2020年9月26日,北京车展正式开幕。在本届车展上,江淮皮卡旗下全新宽体大皮卡正式亮相。新车最终命名尚未确定,内部代号T9,主打高端宽体的概念及定位,预计将会在10月正式上市,届时也会正式公布其命名。
虽然尚未正式发布,但整车样式已经非常接近量产。前脸部分很有美式皮卡的风格,宽大而直立的样式非常饱满。机盖上两条隆起的线条一直延伸到进气格栅前端,一气呵成。硕大的梯形中网内部带有四横幅装饰,中部带有JAC字母标识。
两侧的大灯采用分体样式,从上到下依次是日行灯/转向灯、远近光灯、雾灯。而黑色的中网轮廓两侧延伸到日行灯部分,非常犀利。前杠造型也非常宽厚,带有前雷达。另外在中网的JAC标志下方还有前置摄像头,这个配置在两侧反光镜以及尾门处也有配备。
车身侧面也非常匀称,宽大的轮眉、车门下方的防擦板与前后杠均为黑色,形成了包围的样式。展车采用了多条幅轮毂,搭配尺寸为275/65R18的科马仕CF3000越野轮胎,显示出很强的越野属性。车门下方还配备了侧踏板,增强实用性。展车顶部还配备了车顶行李框,前端带有辅助照明灯,货箱上方还带有定制龙门架,并且配备全尺寸备胎。
车辆尾部比较规整,尾灯内部带有LED灯带。货箱内部配备喷涂式货箱宝,并且设计了内外锚点。据悉,新车长、宽、高和轴距分别达到了5320(5610)×1965×1920mm和3100(3400)mm。有标轴和长轴两种车身尺寸,展车为标轴车型。
新车内部也非常有SUV的风格,最吸引人的就是仪表台中部的10.4寸可触控大尺寸液晶屏。另外,在内饰的选材用料上也非常下本,车内大部分都是软质材料,在门板、地台部分还有钢琴烤漆和木纹材质点缀,增强了车内的豪华感。
配置方面,展车配备了定速巡航、蓝牙电话、液晶仪表盘、自动大灯、全景影像、电子手刹、天窗、车道偏离预警、电动调节外后视镜、皮质电动座椅、后排空调出风口等。据报道,该车还将有基于最新车联网3.0系统打造的“智铃”语音控制系统,可以对指令进行精准识别。
动力方面,展车配备了2.0T柴油发动机,最大功率110kW,峰值扭矩360N·m,匹配6速手动变速箱。另外,新车还将配备分时四驱系统,分动箱采用博格华纳电控分动箱,并且带有后桥伊顿机械差速锁,增强越野能力和脱困能力。新车在安全配置方面也会有非常不错的素质,车身采用笼式框架结构,高强钢运用比例达到43%,并达到了M1类乘用车碰撞标准,在发生剧烈碰撞时可以很好地保护驾乘人员的安全。
总结:随着皮卡乘用化的趋势,国内的皮卡都有了质的变化,江淮全新宽体大皮卡就是代表之一。新车整体质感更上乘更有档次感,造型设计也偏向SUV化,彰显了设计水平。内饰部分从做工和用料方面来看都非常厚道。动力系统也中规中矩,后桥差速锁的配备是极大的亮点。新车最终命名尚未确定,不过10月即将发布并上市的消息还是非常喜人的,笔者很看好这台全新皮卡,皮卡网也将会继续关注这台车的后续消息。
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一俩江淮V7让我对江淮失去的所有的信心,不说了,车又限速了 我去修车了
哇哦哇哦哇哦
这车对后排乘客的舒适性是真的很用心
有牌子有动力有尺寸就行
中控台的大屏幕来看视频肯定是非常舒服
这个款型我喜欢
实在不敢恭维Mighty FC的样子啊。。不过开肌肉车上路无疑是吸引眼球最好的方法
双幅多功能方向盘
还是比较良心企业的,而且它的内饰做得也是那么细致
看好江淮
大城市确实对于皮卡还不算友好
皮卡车汽油的好还是柴油的好啊?
感觉这车都没什么诚意,难怪销量这么差
我们这边早就不给皮卡喷字贴反光条了
我买
不要龙门架,不要行李架不是更漂亮
安全性还是不错的
外观没谁了
无论是城市繁乱的交通环境,亦或延绵不绝的山区公路,还是复杂难行的越野烂路,皮卡车都能从容应对
皮卡乘用化,政策才是主因。
还有较大提升空间
更加简单常规的设计毫无疑问能够让更多的人所接受
国内唯一一款真正意义上的本土高端全尺寸皮卡
方向盘和档把款式设计得不错
坐等七坐皮卡
皮卡贴反观条不是不行,放大号就免了吧,真心难看,
太大气了,内室赛过高档轿车,期待上市