“2021中国皮卡年度车型评选”主客观测评环节即将开启，目前，相关测评团队已抵达中国汽研重庆大足实验基地，为即将开启的评选做全面细致准备。

　　在此之前，皮卡网陆续公布了11家品牌19款参评车辆的具体信息，可以说，参评车辆几乎涵盖了目前国内皮卡市场全部主流产品。但同时，也有一部分卡友关注的某款新车未能在参评名单中出现，这让一些卡友感到疑惑，因此，本着公平、公开、公正的原则，小编今天便汇报一下缺席本届年度评选的皮卡大概有哪些，这些产品未能参与的原因是什么，为卡友答疑解惑。

　　1、长安凯程F70

　　去年，长安凯程F70参加了首届皮卡年度车型评选，并斩获了“年度操控性能皮卡”荣誉，其底盘表现令人印象深刻。今年，我们向即将推出的凯程F70自动挡车型发出了参评邀请，但可能是顾忌产品尚未上市的原因，并未得到企业响应，而去年参评的产品不能重复参与，这使得长安凯程错过了此次评选，只能来年再战。

　　长安凯程F70由中欧合作打造，原创度极高的外观和优秀的底盘表现自上市至今得到了多方肯定。该车有三款动力选择，汽油版有国五和国六两种排放标准，均使用代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同，但最大扭矩相同；柴油版有1.9T和2.5T两款动力，其中1.9T为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准。

　　总体看来，作为国内皮卡市场中的新生力量，长安凯程F70自上市至今得到的市场反馈还是不错的，但产品更新的速度有些拖后腿，希望企业接下来能够加速推出更多、更高质量的产品，满足市场多元化的需求，毕竟从工信部的申报信息可以看出，长安凯程的新品储备还是很丰富的。

　　2、庆铃达咖Ⅱ

　　庆铃正计划推出换代产品全新TΛGΛ达咖Ⅱ皮卡，新车在外观、内饰及配置方面全面升级，不少对庆铃品牌有感情的卡友对其期待甚高。据了解，该车刚刚完成了三高极限验证，目前仍在试验阶段，因此未能来到年度评选的现场。

　　达咖Ⅱ的整体风格相比以往有很大变化，尤其是前脸焕然一新，整车看起来更具野性和辨识度，内饰及配置上增强了乘用化气息。动力上，柴油版采用4KH1的五十铃技术柴油发动机，排量为3.0T，功率105 kW，峰值扭矩320N•m；汽油版采用绵阳新晨宝马王子动力，功率170 kW，两款发动机均满足国六排放标准。

　　虽然庆铃在国内皮卡市场一直比较低调保守，但庆铃品牌在市场上一直占据比较重要的位置，在中西部尤其是川渝地区的认可度较高，同时，达咖是目前国内唯一能买到的3.0排量国六柴油皮卡，这大大增加了该车的独特性与竞争力。不过，庆铃皮卡产品相对单一，对进一步扩大市场份额造成了一定束缚。

　　3、江淮悍途

　　以“宽体皮卡、德系内饰、10.4寸特斯拉式大屏”等走红的江淮皮卡悍途是今年最受关注度的新品之一，也是江淮汽车正式进军高端皮卡市场的代表作，不少卡友对该车十分期待，希望能够看到更为详细客观的测评数据。

　　只是，悍途目前还未开始大批量产，企业仍在进一步提升优化并进行最终调试，不符合《中国皮卡年度车型评选规程》（2020版）中“参评车辆必须与量产版保持相同的制造工艺和水平”等规定，因此，该车最终未能参与2021中国皮卡年度车型评选，但其兄弟车型江淮T8 PRO将参与宜商宜家组的测评。

　　悍途是江淮汽车旗下最高端的皮卡车型，该车采用全新牛头造型，车身宽度达1.965米，搭载安康技术柴油动力，拥有德系内饰、10.4寸特斯拉式大屏、电动座椅、四气囊、360°全景影像、EPB电子驻车、四轮盘式制动、胎压监测TPMS等配置。

　　柴油版搭载江淮锐捷特2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N•m，配备有博格华纳电控分时四驱系统，以及后桥可选配的伊顿机械差速锁。此外，该车还将提供江西五十铃2.5T柴油动力可选，最大功率110kW，最大扭矩为360N·m，匹配自动变速箱。

　　4、北汽F40

　　北汽F40是国内皮卡市场上的新秀小将，该车主打轻度越野，与BJ40如出一辙的设计吸引了不少眼球。今年，F40改款后更加精致，内饰质感也有了明显提升，可以说是城市玩家和越野爱好者的又一选择。

　　需要指出的是，F40虽然在市场上独树一帜，但该车并不是北汽全新研发的皮卡，而是基于BJ40打造的产品。可见，尽管有想在皮卡领域分一杯羹的想法，但由于皮卡体量较小，北汽目前并不是太重视这块市场，可能是注意到了皮卡市场潜力，想用这么一款产品来抛砖引玉，等得到市场反馈后再做进一步决定。

　　北京F40搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩为380Nm。新车配备有分时四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%，接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、最大涉水深度600毫米。

　　5、航天凌河启航星

　　今年4月，航天凌河汽车推出了一款全新皮卡——航天启航星，售价9.98-14.96万元，这个价格区间也是国产皮卡的主战场。本着全面、公正、客观的原则，我们同样向启航星皮卡发出了参评邀请，但并没有收到回复，因此我们也没有机会在评选现场一睹该车真容。

　　从此前了解到的车辆信息来看，启航星皮卡在造型设计上成熟大气，车内功能区划分明确，动力系统与不少皮卡相同，采用了江西五十铃代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，符合国六排放标准。传动方面只有6速手动变速箱可以选择，全系标配ABS。

　　作为一款“后来者”皮卡，航天启航星有很多的造车经验可以借鉴，所以在整体设计和功能配置上都比较成熟，有很多可圈可点的部分。但仍然有一些地方可以改进，比如货箱两侧相同的加注口但加注的物品不同，可以做出区分，比如加入自动挡车型来增加产品力等等。

　　除此之外，根据要求，参与评选的车型需要为今年国内最新推出或即将发售的皮卡产品，且在去年没有参与过评选，诸如福田拓陆者驭途、郑州日产锐骐6等皮卡都曾在去年评选中出现，感兴趣的卡友可搜索去年的文章了解更多车型信息。

　　整体看来，未参加此次年度车型评选的产品大部分是因为没有达到量产水平，不符合参评条件，而已报名的19款皮卡几乎涵盖了目前国内皮卡市场的所有主流产品，足以呈现国产皮卡产品品质。在即将开始的主客观测评环节中，19款产品将同台竞技，一决高下，让我们拭目以待，同时，我们也期待明年的评选现场，可以与以上未能参展的皮卡新品见面。