上汽通用五菱 五菱征途 皮卡

五菱征途这款皮卡从春节前开始了预热，各种版本的发布也让这款车看上去不那么的“工具”。但最近从五菱汽车官方发布的配置信息来看，五菱征途这款皮卡依然没有摆脱“回本利器”的本质，生动的演绎了“理想很丰满，现实很骨感”这句俗语，所有的配置在皮卡这类车型上基本都具备，并没有过于出彩的方面，与前期宣传的各种生活方式相去甚远。

首先看外观部分的配置，铝合金轮毂、货箱宝、龙门架、倒车雷达等均配备，这些都是比较基础的皮卡配置。前雾灯、倒车影像是高配车型上才有的选择。

内部配备四门电窗、电动调节外后视镜、主驾驶玻璃一键降、4扬声器等，也都是皮卡车型基本上都拥有的配置。而高配车型还增加了多功能方向盘、皮质座椅、空调，低配车型上的收音机+USB的娱乐系统换成了大屏幕+蓝牙的配置，也是勉强达到了主流水平。

动力方面，该车配备1.5L汽油发动机，最大功率为73kW，最大扭矩140N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。动力部分相比主流皮卡最为孱弱。而从前麦弗逊、后钢板弹簧悬架的悬架形式和连接形式来看，该车并非传统皮卡的非承载车身设计，而且全系并没有四驱系统，回本利器本质无疑。

总结：综合这些配置，五菱征途还是偏向工具型皮卡的定位，与之前的雪地版、露营版、钓鱼版想营造的效果相去甚远。“理想很丰满，现实很骨感”用在五菱征途这一波上市营销来说再适合不过。