近日,我们在专利局网站获取了一份吉利商用车的全新皮卡车架专利图。从图片来看,这个车身结构依然是承载式车身的架构,但是与目前的远程FX不同,是一个全新设计的正经的皮卡车身造型。如果吉利商用车能够推出一款与福特Maverick同级别同设计水平的承载式车身皮卡,或许能够让远程这个品牌在国内的知名度更高,也能让承载式车身皮卡在国内更加流行。
此专利图只显示了车身结构的部分,所以前后翼子板、发动机舱盖等位置的造型并未显示。不过从图片和申报资料可以看出,这款皮卡的前防撞梁、机舱骨架、驾驶舱骨架以及货箱骨架集成一体,是一个非常明显的承载式车身结构,与福特maverick、现代Santa Cruz、远程FX相同。
而从货箱轮拱鼓包与车门的相对位置可以看出,这个全新的承载式车身结构与目前的远程FX完全不同,后轮距离后门较远,可以形成一个比较长的轴距,而货箱则正好坐落于后轮之上,形成一个传统的皮卡造型。
总结:关于承载式车身皮卡在国内能不能火起来的问题,我们也进行过讨论,笔者曾经认为在国内的政策没有变化之前,这种非主流皮卡可能不会受到大家的认可。一直到我们在微信中做了一回调查,看看大家是否会购买承载式车身皮卡,而结果让我们瞠目结舌,竟然有半数人认可承载式车身皮卡,所以可见这种车型还是比较受欢迎的。
而吉利商用车此次申报了全新承载式皮卡车身结构专利,预示着将会推出一款认真设计的、拥有传统皮卡车身造型的承载式车身皮卡。或许这款皮卡能够真正打开这个细分市场,让那些对于家用皮卡有比较高的行驶质感、乘坐感受的消费者,买到一款外观设计更漂亮、更符合大众审美的皮卡。或许这款皮卡将来会成为长城炮一样的网红皮卡,得到更多消费者的认可。
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皮卡都晓得使用 就是强制报废比较恼火
后排座椅空间够大,人坐在里面不会感觉挤压。
风骏5,2.8T柴油大双要多少钱?
参观学习
不强制报废就好了
比一些五十万左右的越野SUV,并不差多少
外观够拉风,性能突出,越野能力超越同级的水准。
现在皮卡不能买,审车过不了哦!特别柴油的,有时一两年就审不过了!!!
柴油自动挡 我就喜欢了 汽油费用太高 不建议买 最低平均20个左右吧 必须要柴油自动挡
更方便改装
货箱再长点,我就可以搭上我的小摩托,一起出行了
这车设计的真好看,威武霸气,非常爷们儿
谁叫你买汽油版的,买柴油的不香吗?
亲民又有性能
江铃的皮卡能更便宜些就好了。
车配置还是很高的,动力十足
上平底啊
在真正的荒野路段,能够用刚强的身躯为你“挤”出一条崭新的路
10万以内才是皮卡的主力市场。
热度越来越高
期待