长城 长城炮越野皮卡 皮卡

　　“钓鱼真的离不开皮卡吗？”，不久前一位朋友向我发问。她之所以产生此疑问是因为工作关系开始接触两者，而我当时给出的回答是：皮卡非常适合钓鱼，但并不是必需。

　　我的回答对吗？7月12日，亚洲最大路亚钓鱼赛事——2021长城炮路亚国际锦标赛在山东东平火热开赛，有幸受邀参加的我借长城炮越野皮卡发现了“钓鱼与皮卡”间的默契，于是开始重新审视“钓鱼真的离不开皮卡吗”这个问题。

　　玩钓鱼不缺路亚艇，但曾缺少长城炮

　　对于钓鱼，相信人们并不陌生。由于既锻炼身体，又陶冶情操，钓鱼一直都是广受人们喜爱的休闲娱乐运动。上小学时，我也曾跟随家人有过一段“鱼坑钓鱼为餐桌”以及“户外野钓图个乐”的经历。但仅此而已，平心而论，我对钓鱼并不了解，也算不上入门级钓手，甚至连错综复杂的渔具都不能分清一二。

　　什么是钓鱼？在2021长城炮路亚国际锦标赛开赛前，我有了人生第一次系统性的了解。原来，钓鱼可以分为三大类别：台钓、海钓和路亚。其中最为普及的形式是台钓，台钓并不是要站在台子上钓鱼，而是指从台湾传袭过来的钓鱼方式，我的理解是蹲守在鱼坑以及野钓都属于台钓的范畴。而海钓，顾名思义，是最为昂贵的钓鱼形式，入门门槛较高，与百姓参与存在现实距离。那么，什么是路亚？

　　路亚是外来词汇，取名来源为Lure的音译，意为诱惑，是一种通过模仿弱小生物引发大鱼攻击的钓鱼方法。这种钓鱼方式被称为“水上高尔夫”，19世纪起源于美国，讲究技巧，需要竿、饵、轮的综合操作。在整个过程中，钓者是在做全身运动。与传统钓法不同，路亚装备简洁，干净环保，是一种钓者主动的钓鱼方式，并不以获取鱼货为目的，享受的是过程。

　　路亚相比海钓更亲民，但较台钓而言还是有一定的门槛的，而这个门槛就在于路亚艇。

　　路亚艇是专门为路亚运动设计的船，形似快艇，用脚来控制船速和方向，以便钓者解放双手抛鱼竿或抓鱼。前文已经提到：路亚是“人找鱼”，因此离开岸边进入水域就是钓者的必要动作，路亚艇也便成了必要装备。

　　路亚艇相比渔船更轻便，水中行驶更灵活且快速，但在陆地上仍是“笨重的庞然大物”，离开拖拽车则是寸步难行。而长城炮越野皮卡的出现不但完美解决了路亚艇“陆地到水面”两点间的运输问题，还使得路亚艇从“水面到陆地”也变得游刃有余。忽然我发现，长城越野皮卡与路亚间存在高度默契，皮卡与钓鱼简直是天作之合。

　　长城炮越野皮卡原厂配备的铁质前后保险杠、铁质侧面踏板、9500磅绞盘、固铂18英寸AT轮胎、A柱涉水喉，都是在越野车中较为实用的改装配件，它们在越野过程当中的作用比外观更加重要。此外，长城炮越野皮卡还拥有三把锁、蠕行模式、坦克掉头等一系列越野装备，在野外的可靠性毋庸置疑，而能够完成丈量珠峰和肩负起罗布泊科考的任务，也说明长城炮越野皮卡用于户外钓鱼是“大材小用”了。

　　在配置上，多安全气囊、ESP电子车身稳定、天窗、电动座椅、自动空调等常规配置都有配备，自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏离修正等组成L2级别的自动驾驶功能，你在越野炮身上都能够看到。

　　去年11月，长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，在尾部增加了拖车钩，拖曳质量可达2.5吨，可在各种路况下轻松拖拽路亚艇，使路亚人不再受地形所限，选址更自由。最为重要的是，长城炮越野皮卡解决了用户日常拖挂房车、游艇等后挂设备的合法性问题，令消费者拥有更完美的使用体验。

　　长城炮越野皮卡汽油版峰值扭矩达360N•m，柴油版峰值扭矩达400N•m，原厂即配备涉水喉，高达700mm的涉水深度可帮助选手在近岸水域完成路亚艇的装卸。值得一提的是，路亚艇下水和上岸并不是一个简单的可逆过程，由于艇在水中有水的阻力，加之拖车也要涉水，因此，假如不是长城炮越野皮卡，拖车能轻松送路亚艇下水，可不一定能顺利拉路亚艇上岸，这也是长城炮越野皮卡深受路亚爱好者喜爱的原因。

　　据我了解，很多路亚钓手钓鱼技术出色，但对车并不了解，有的选择两驱车，有了选择四驱车，各类SUV大多是此前的选择，但见过用过长城炮越野皮卡后，很多路亚爱好者不约而同选择换车，车的配置和优势他们可能仍旧说不清楚，但是用车感受告诉他们还是长城炮越野皮卡最适用，最好用。

　　在2021长城炮路亚国际锦标赛现场，一位路亚参赛者看我对路亚钓饵感兴趣于是就向我展示起他自己大大小小的诱饵。“大鱼用大饵，小鱼用小饵。钓的鱼都是肉食性的鱼，这些鱼都具备攻击性，钓上来我们会再放生，除非鱼受伤严重放生也活不了，否则我们是不会吃鱼的。”说着说着，这位大哥自然而然地谈起了长城炮越野皮卡，“我以前用SUV拉路亚艇，在路上跑没问题，但是从水中拉出来太吃力。我并不了解皮卡，以为就是拉货车，没想到炮已经如此出色，配置不比乘用车差，舒适性也高，完全可以家用。我现在换了长城炮，拖路亚艇下水上岸很轻松，车很有劲儿，也很硬朗。在浅水区直接站在货箱上挥杆就行。和我以前的车比，皮卡还有一个优势，就是货箱可以实现人货分离，干湿分离，使钓鱼在收纳方面变得干净利落。”

　　在攀谈过多位路亚爱好者后，我发现他们都是因长城炮才真正了解皮卡，感叹炮的性能和配置出乎意料的高，赞扬出厂自带改装件，省去了后期改装的麻烦，解决了合法上路的问题。

　　最后，他们向我表示，“路亚人不缺路亚艇，但曾缺少长城炮。”

　　路亚精神与长城炮品牌内涵不谋而合　　

　　除了认可长城皮卡的产品性能外，路亚人选择长城炮还因精神追求上的契合。

　　“锲而不舍、不断探索，是路亚爱好者的精神追求”。我国路亚世界冠军徐觉非说：“路亚文化是挑战自我的态度、风雨无阻的毅力和无所畏惧的灵魂。这与长城炮品牌内涵以及越野精神不谋而合。即突破自我，拓展生活半径，探索未知人生。”

　　众所周知，皮卡在我国曾经饱受禁限之苦，行业前景暗淡，但作为我国皮卡领军企业，长城皮卡始终坚守，带领行业探索产品、行业和文化的发展之道。

　　在产品方面，长城皮卡始终坚持以产品实力发声。在风骏系列皮卡成为国民创富神车后，通过炮系列推动皮卡乘用化的改革，改变人们对皮卡的认知，颠覆皮卡工具印象，利用产品进行行业破局，让皮卡与乘用车平起平坐。

　　今年，长城皮卡还推出了全尺寸皮卡产品，充分利用市场行业的政策红利带领行业探索前进，敢于在皮卡领域代表中国汽车制造业喊话世界，与美系皮卡、日系皮卡进行正面竞争。

　　在行业方面，在皮卡解禁，市场放开的过程中，在追求个性化兼具功能性的需求面前，长城皮卡开始转变思维，采用产业互联网思维，实现企业B2C转型，发挥深度共创的优势，让产品与用户连接得更加紧密，在保证功能性的同时，解决个性化的难题。

　　基于共创理念，长城皮卡正式发布“炮弹”计划：未来，长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，全面满足皮卡玩家需求。

　　作为中国皮卡领导者、3.0多用途乘用化皮卡新品类开创者，长城炮携手用户，在线下建立了炮火联盟车友会，已在全国各个省份成立了省队，并孵化出多个分队；线上以驭炮而行app为中心，搭建用户皮卡生活交互平台，目前驭炮而行app注册人数已超过11万人。

　　在文化方面，长城皮卡通过与用户完全无隔阂的沟通，互相理解，以人情味、认同感促进中国皮卡文化的形成——借助于用户和圈层的力量，加速多场景、多元化的跨界，形成生态圈，让中式皮卡文化流行起来。

　　与此同时，长城皮卡不忘践行企业责任，通过助力珠峰高程测量圆满完成、出征可可西里开展生态保护公益行动、投身安徽黄山抗洪抢险、启动“物产中国”助力脱贫、探索“地球之耳”的奥秘、青海震后奔赴前线，携手蓝天救援队助力抢险，为当地学校送去爱心物资等，将中国顽强的精神和强大的智慧，与品牌的品质和影响力挂钩，让用户获得骄傲和认同感，共同构建中国特色皮卡文化。

　　从越野圈到路亚圈，长城皮卡一直致力于用长城炮打造全场景的皮卡车生活超级体验，以用户为中心，集结多方力量推动皮卡文化成为新国潮，让皮卡成为一种态度、一种生活。作为中国首个全球化皮卡品牌，除了路亚，长城炮还联合越野、骑行、机车、露营等八大户外圈层，打造全场景皮卡车生活。

　　今年上半年，长城皮卡共销售新车118066辆，同比增长23.2%，其中海外销售23291辆，同比大增325%，国内市占率近50%。更为值得一提的是，长城炮系列皮卡在6月单月的销量为10039辆，连续多月蝉联国内皮卡单车销量冠军。如今，长城炮是家庭万能车，一车抵四车，覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景；长城炮也是生活者之车，串联起一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈。同时，长城炮还是无限改装车，开放式的货箱意味着无限的改装可能。

　　在行业中，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城，尽人皆知。在钓鱼圈，玩钓鱼，你还缺少一辆长城炮，口口相传。在车生活中，玩乐山海间，怎么能缺少长城炮？