作为海内外车企新品的西部首发主阵地、国内车市的“晴雨表”，每年8月举办的成都车展已经成为了各大车企下半年亮相新车的首选之地。

　　昨天，2021成都车展正式开幕，皮卡网编辑团队也在展会一线发来了有关皮卡的更多消息。与以往车展相比，本次成都车展上的全新产品并不多，但精彩程度却并不逊色，诸多个性化皮卡车型十分吸睛，其中多款车型已经上市接受预定，国产皮卡多元化发展趋势明显。成都车展首日落幕，重磅新车逐一揭晓，今天我们就来汇总一下今年成都车展都有哪些皮卡亮相。

　　长城炮珠峰版

　　状态：预售

　　售价区间：18.18-18.88万元

　　2020年，长城炮作为珠峰高程测量媒体官方工作用车，见证了世界屋脊新高度。为了致敬攀登精神，长城炮越野皮卡珠峰版在成都车展上市，售价18.18-18.88万元。

　　越野炮珠峰版采用专属的8848灰特殊配色，搭配黑色运动内饰，辨识度很高。该车搭载博格华纳分时四驱系统，可根据行驶工况自动进行两、四驱切换，还有六种全地形驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头、三把锁、绞盘、涉水喉等发烧级越野装备，让其越野性能更加强悍。动力上，越野炮珠峰版依然采用2.0T汽油、柴油动力，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

　　长城炮机车版

　　状态：亮相

　　除了珠峰版之外，“骑士拍档”机车炮在本届成都车展上首次公开亮相。这是长城继火炮之后又推出的一款“官方特殊版炮”，整车采用单排长货箱的车辆造型，车身部分带有特殊的摩托车样式拉花，以超大货箱、超强装载以及简单操作性，解决机车骑士出行痛点，助力机车文化发展。

　　机车炮拥有2480mmx1520mmx538mm国内最大货箱，承载能力强大。更重要的是，可以单人操作将机车滑移上车，机车前轮均采用专用固定架，车身使用尼龙卡扣绑带增强稳定性，保证上车行车平稳牢固，使机车与炮组成最佳CP。

　　江铃2022款域虎7

　　状态：首发亮相

　　本届成都车展上，拥有全新的外观和内饰的江铃2022款域虎7首次亮相。与老款域虎7相比，新车外观更加注重线条走向的圆润和平滑，八边形格栅造型、熏黑LED大灯等突显新潮动感。棕红色内饰色调沉稳，中控台的造型更加简约，10.1寸悬浮式MP5大屏拥有语音控制、出行服务、视听娱乐等功能，常用APP均可拓展使用。

　　2022款域虎7在动力系统上继续搭载福特动力，率先推出的汽油版仍使用Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N•m，匹配博格华纳智能四驱系统。据江铃官方表示，2022款域虎7将在今年四季度正式上市。

　　江铃域虎钓鱼版

　　状态：可预订

　　预估售价：25万以下

　　域虎钓鱼版是江铃侧重钓鱼群体使用的皮卡定制改装车，整车基于域虎7打造，车顶设计了导流板和行李架，并在前部配备了LED条灯，后部改装为封闭货箱，车顶带有长2米、宽1.2米的升顶帐篷。

　　后独立功能仓内有车载式冰箱、U型卡座、可升降的方桌、卧具等设备，车体左右两侧均带有隐藏式暗格，可存放鱼竿、鱼饵、渔具包等主要的钓鱼装备，并集成有洗手池和燃气灶、瓦斯罐、侧边帐等。动力方面，域虎钓鱼版搭载2.0T柴油发动机+8速自动变速箱的动力组合，整车售价在24万元左右。

　　江铃域虎亲子版

　　状态：可预订

　　预估售价：25万以下

　　域虎亲子版与钓鱼版出于相同的造车理念，同样依托2022款域虎7底盘打造，将货箱设计为封闭式可拓展的独立仓，不同之处在于功能性和目的性有所改变。

　　亲子版比钓鱼版显得更加“房车”，内部有可供休息的床，车顶上同样设置了可供露营的帐篷，整车细节充满温馨浪漫，童真的气息浓重，为的是给孩子们创造一个移动的、梦幻的家。据了解，该车已经可以预定，预估售价在25万元以内，并可根据用户需求进行有针对性的改装调整。

　　上汽牛·魔王

　　状态：首发亮相

　　上汽牛·魔王是上汽大通官方对T90进行的越野性研发，个性化的设计在本次成都车展上十分吸睛。相比普通版，上汽牛·魔王整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加15度，离去角增加10度。车辆外观采用AT-X防爆装甲漆、IP65防水级别rock rail双侧电动踏板，车辆内部还配备了锻造炭纤维内饰。

　　此外，新车还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性，配备的绞盘拖拽力可达到10000磅，LED射灯射程可达200m。动力方面，上汽牛·魔王搭载2.0T上汽π双增压柴油动力，最大功率218马力，峰值扭矩500牛·米。

　　上汽大通T90环塔版

　　状态：亮相

　　上汽牛环塔版同样基于T90打造，整车采用红白黑为主色调的车身涂装，前脸部分最大限度的保持了原车风格，保险杠下部分为了提升接近角采用了切割处理，发动机底部加装了金属护板，红色拖车锚点外露，方便救援。

　　为了提升进气质量，车身右侧加装了高位进气管，顶部带有集沙杯。轮毂、轮胎和底盘悬架部分经过改装，以适应拉力赛的高强度使用情况。车辆内部同样做了赛车化的专业改装，加装了车内防滚架，并去掉了量产车上多余的饰板，最大程度为整车减重。双联屏的设计被保留，以显示车辆的基本信息。方向盘和桶形座椅也是专门为赛事准备，并且在副驾前方设计了更多的赛事相关设备。

　　动力方面，新车配备2.0T柴油发动机，最大功率为160kW，峰值扭矩或达500N·m，传动系统上匹配6速手动变速箱。

　　上汽大通探索家T90

　　状态：亮相

　　除了上汽牛·魔王、T90环塔版之外，上汽大通还亮相了一款基于T90打造的旅居车——探索家T90。值得一提的是，该车定位为越野旅居车，相较于市场已经面世的同类产品而言，探索家T90的核心竞争力聚焦在两大方向：一是舒适性更强，二是通过性不可比拟。

　　探索家T90基于T90的最强产品底盘打造，也就是使用搭载双涡轮柴油机的车型改造，500牛•米的峰值扭矩输出是其保证越野性和通过性的基础。该车的接近角28°，离去角27°，还搭载有最新一代ADAS智能辅助驾驶系统，房车专属的AI管家系统等。

　　江西五十铃旅装版D-MAX

　　状态：亮相

　　在成都车展的江西五十铃展台，我们发现了一台旅装版的D-MAX，该车基于今年最新上市的全新D-MAX打造，在货厢处高位增加了一个车顶帐篷，通过其底部支撑的钢性结构可以看出该顶帐具有较强的实用性。顶帐下方还保留有一定的货箱空间，便于装载货物。此外，旅装版D-MAX还改装了车辆轮眉、轮毂样式等细节，增加了该车的多样化能力。动力方面，旅装版D-MAX依然搭载ISUZU原装劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m。

　　江西五十铃铃拓

　　状态：已上市在售

　　江西五十铃主打家商两用市场的合资自主产品铃拓同样出现在成都车展现场，该车定在瑞迈和D-MAX之间，是宜商宜家之选。车展展出的车型为现款铃拓，外观部分与最初引入国内的D-MAX相同，秉承着五十铃的设计元素，中网采用大面积镀铬装饰，中部使用ISUZU标识，加强品牌归属感。动力方面搭载江西五十铃VM 2.5T柴油发动机，实现最大功率输出110kW，最大扭矩360N·m。传动部分除了6速手动变速箱以外，还有法国原装进口的PPS 6AT自动变速箱可以选择。

　　值得一提的是，铃拓将在下半年全面焕新，采用全新外观设计和多连杆后悬架，并搭载8AT变速箱，动力部分使用江铃汽车股份有限公司代号为JX4G20A6L的2.0T汽油发动机，最大功率162kW。

　　江西五十铃经典瑞迈

　　状态：已上市在售

　　江西五十铃在国内首次推出D-MAX之后，受到了不少消费者的青睐，随后，江西五十铃根据D-MAX平台打造了旗下第一款合资自主皮卡——瑞迈，树立了又一款宜商宜家的典范车型。

　　在本次成都车展上，经典瑞迈再次亮相，该车采用与D-MAX同平台银盾高刚性底盘，承载性能更强，并在车辆的承载空间、驾乘空间上做出了优化，更符合当下用户的出行需要。动力方面，柴油版车型搭载江西五十铃2.8T原厂柴油发动机，最大功率88kW，最大扭矩285N·m。汽油版车型搭载代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率155kW，最大扭矩320N·m。传动部分匹配5速手动变速箱。

　　在本次成都车展上亮相的11款皮卡产品中，个性化的特别版产品有8款之多，很显然，场景化、多元化已经成为国内皮卡市场又一个发展方向，越来越多的皮卡产品纵向延伸，刷新了消费者对皮卡的固有印象。国产皮卡正式开启了个性化发展的大门，皮卡有望成为国内汽车市场又一颗璀璨明珠。