中国重汽VGV VGV VX7 皮卡

　　不久之前，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准，这意味着国内第一部针对皮卡制定的技术标准即将生效。公告显示，该标准将在2022年5月1日正式实施。

　　皮卡车技术标准的实施对现有皮卡产品有何影响？未来皮卡市场将发生怎样的变化？近日，皮卡网对话多家主流皮卡车企，共同解读皮卡车技术标准的影响与意义。

　　皮卡网：《多用途货车通用技术条件》已经获批，将于2022年5月1日实施，您如何看待这一标准？您认为该标准的实施对国内皮卡行业有什么意义？

　　中国重汽VGV：《多用途货车通用技术条件》对我国皮卡行业有重要的指导作用。标准内容对皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出了明确要求，核心是鼓励皮卡高端化和乘用化。标准的出台，能使行业发展更加快速有序，行业秩序更加规范，令皮卡市场的前景更加充满希望。

　　作为一家新进入国内皮卡领域的新军，中国重汽VGV即将推出一款完全不一样的皮卡。这款车有别于国内市场现有全部主流产品：（1）产品定位于“中国人的生活皮卡”，满足国人多场景的出行生活需求，创造新的生活方式体验。（2）是一款真正的乘用皮卡，采用高级乘用车的车身架构和底盘技术，具备高舒适性、高驾控乐趣，能够为国人的用车生活带来无限可能和趣味，对我国皮卡行业来说具有开创意义。

　　从产品特点及我们倡导的用车理念来看，中国重汽VGV即将推出的新车和未来规划中的新品既符合皮卡技术标准的规定，又与标准中鼓励皮卡车型高端化和乘用化的初衷不谋而合。从这个角度来说，我们对未来发展更加信心十足。

　　皮卡网：《多用途货车通用技术条件》规定“货箱不能设计为三面全开”、“货箱长度不能超过1.85米”等，这会给目前的皮卡市场带来怎样的变化？这种情况下，该如何定义工具型皮卡？

　　中国重汽VGV：《多用途货车通用技术条件》就是要将皮卡和与之类似的商用车型划分开，避免在皮卡市场迎来政策红利，拥有良好市场前景，可以快速发展的重要时机中，出现劣币驱逐良币的现象，这将对推动皮卡进城解禁工作的健康有序开展起到重要作用，也是对皮卡企业、用户以及皮卡解禁政策得之不易成果的有力保护。

　　至于工具型皮卡的话题。以前的皮卡都是干重活，所以满足基本的装载、负重、运输需求即可。但是现在用户需求发生变化呈现多元化的特点，皮卡的多用途性优势被充分激发，尤其是乘用性和家用性的特性在中国自然有了巨大的市场发展空间。以前关于“皮卡本身就是运输工具的，是一个低端落后的车型”的认知，是一个不全面的定义。

　　中国重汽VGV即将推出的首款皮卡是一款生活皮卡，本身就是对“皮卡就是工具车”这一传统认知的突破，新车在提供更加优秀的舒适性、驾乘超控性、轻便性的同时，还兼具更加合理的装载性。中国重汽VGV颠覆传统货箱的概念，推出了“魔法生活空间”的新理念，通过个性化、定制化、模块化的设计，满足用户多种场景的实际需求，这也对传统皮卡工具属性的拓展丰富和突破创新。

　　皮卡网：标准实施后对自家产品有什么影响？未来是否会做出调整？

　　中国重汽VGV：中国重型汽车集团是中国重型汽车工业的摇篮和龙头企业，也是中国500强，建成了国家级企业技术中心、国内唯一的国家级重型汽车工程研究中心、国内唯一的国家燃料电池技术创新中心等。中国重汽VGV是隶属于中国重型汽车集团旗下的轻型汽车品牌，也是该集团旗下最年轻的子公司。年轻化、未来化、科技化的基因，让中国重汽VGV爆发出无限的潜力。

　　中国重汽VGV进军皮卡市场是基于对未来汽车市场发展趋势的分析判断，我们秉承认真严谨的态度，也是致力于推动行业发展的选择。从产品来讲，中国重汽的产品都是针对新时代的背景研发，符合年轻化、高端化的趋势，具有用户体验好、个性突出的特点，皮卡也是如此。

　　中国重汽VGV以U+、F、R三大技术平台为依托，全面布局了以中高端皮卡为核心、涵盖VAN、MPV、SUV车型在内的的整体产品规划和发展战略。皮卡车型覆盖承载式车身皮卡、非承载式车身皮卡，驱动形式包括横置前驱/四驱和纵置后驱/四驱，涵盖纯电动、混合动力、氢能源和燃油等多种能源形式，全部产品是针对更为细致的场景化设计的。因此，新标准实施对中国重汽VGV的皮卡产品计划不仅没有影响，还给我们更多的信心和激励，中国重汽VGV衷心希望与同行一起，为推动中国皮卡行业的长远发展做出新贡献！