车友们还记得上汽大通MAXUS“双子星”——上汽牛•魔王和D90 Pro亚马逊吗?两款分别基于上汽大通T90皮卡和上汽大通D90 SUV打造的硬核越野产品在今年成都车展首次亮相,并开启了众筹活动,得到了车友的强烈关注和积极响应。
新车怎么造?让用户来决定!11月20日,上汽牛•魔王和D90 Pro亚马逊版联袂登陆广州车展,宣告正式开启量产计划。经过与用户的深入“共创”,上汽牛•魔王定妆版在保留概念车特色与特点的基础上,进一步提升性能,对配置和设计进行了更为合理的优化,整车的改变也是为了符合公告要求,以此为量产计划扫清障碍。
上汽牛•魔王车身采用AT-X防爆装甲漆,酷炫的同时,增加了防刮蹭能力。车前大灯为LED自动感应前大灯,配有透镜,车尾同样采用LED尾灯。车顶装配了一排LED射灯,发动机舱盖设有进气孔。货箱配备了造型独特的定制防滚架,在侧栏上方带有锚点,方便捆扎物品。
动力方面,上汽牛•魔王搭载荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号的“上汽π”发动机,可爆发出500N•m最大扭矩。传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,最大拖拽能力高达3.5吨、最大爬坡度100%。
上汽牛•魔王搭载智能适时四驱,囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式,可应付各种户外越野路况;电动绞盘的加持,也可帮助驾乘人员在沼泽、沙漠、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救。
275/70R/17大尺寸越野轮胎和8段可调氮气减震值得一提。275/70R/17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,抬高了金属越野前保险杠和底盘,提升整车霸气姿态,从而提高涉水深度,配合涉水喉,通过性和越野能力无须赘述。8段可调氮气减震可承受长时间连续性工作,提升应对颠簸路况的能力。
上汽牛•魔王车内致力于打造魔幻智能座舱,用科技感提升越野体验。车内中控台采用了偏向于驾驶位的非对称式设计,配备了智创一体双联屏,10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏的双联屏设计可实现两屏间的信息交互,并支持远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙等丰富快捷的功能。值得称道的是,上汽牛•魔王车内大量采用了碳纤维材质,用于包裹车门装饰板、中控台和方向盘。
安全配置一直是上汽皮卡的优势项,作为我国最先能够满足欧洲/澳洲碰撞法规,通过A-NCAP五星碰撞测试的上汽皮卡的新车,上汽牛•魔王拥有主副安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、ESP+EBA、ABS+EBD、防侧翻、前后雷达、高清360°环视影像、后桥差速锁、四轮碟刹和地盘透视系统等。
上汽牛•魔王在广州车展亮相后,按计划将于明年4月的北京车展正式宣布量产,并给首批车主交车。据皮卡网了解,上汽牛•魔王的车辆公告为皮卡公告,可正常上牌,预计售价在25万元左右。此外,由于该车后续还有望根据用户建议进行调整,因此不排除上汽牛•魔王量产版和广州车展上的定妆版相比还会有小幅不同的可能。
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配置足够,价钱又可以接受的情况下,性价比很高
虽说是同平台打造,但是设计功力还是差了一大截啊
不行 我顶不住了 要买
什么是惊喜
皮卡市场现在越来越火热了。
这个价格没什么好犹豫的
柴油机好点吧
现在不少城市都在逐渐放开皮卡的限制政策
九几年的时候我就用了
发烧级越野装备
这就是我不买劳斯莱斯买皮卡的原因
太有意思了
方便上下货
仿木纹饰板的装饰突显出高档气息,接受程度还是很好的啦
设计师就要加分的
车不错,可惜我已经买了福特皮卡。
看起来非常有力量感
这车很亮
发动机是亮点
值得入吗?
皮卡车型实用的多功能性
帅是够帅了,就是钱不够
歧视皮卡
哦,还行吧
远远的看上去,虽说是没特色,但是近看就觉得low
这个是什么东东
犀利的大灯组以及夸张的分段式进气口,让新车看上去动感十足
保存起来
我开皮卡也进去过沟,就是太自信了
真的好喜欢
多些宽容和支持吧
轮毂好看
因地制宜懂不懂,美国地广人稀当然要开皮卡这种大车,日本地小人多就适合kcar,中国属于两者兼有,那就应该根据人口密度合理设置皮卡活动范围,不能一刀切
皮卡市场一匹黑马
尾部设计也中规中矩,还是能满足更多消费者口味