随着皮卡文化越来越普及,很多皮卡消费者都不再把皮卡只当做一种宜商宜家的车型,而是变成了硬派越野车的替代产品——越野皮卡。而只要去越野,或多或少都需要一些改装。但在原厂的基础上进行改装就要面临很多问题。皮卡企业也认识到了消费者的这种需求,所以近几年不断推出官方改装皮卡产品,在车辆出厂的时候就已经帮消费者改装完毕,拿来可以直接玩耍。在今年的中国皮卡年度车型评选中,就有这样的三款车型,我们来看看他们分别都改装了什么。
长城炮越野皮卡珠峰版
长城炮越野皮卡大家比较熟悉,在去年珠峰高程测量的过程中,长城炮越野皮卡作为媒体官方工作用车跟随测量队伍进入青藏高原,圆满的完成了工作任务;而在今年的5月份,长城炮携手300名车友成功抵达珠峰大本营。所以为了纪念和展示长城炮越野皮卡的诸多壮举,长城皮卡在今年推出了珠峰版车型。此次来到年度评选现场为珠峰版限量车。
外观方面,长城炮越野皮卡珠峰版整体上与普通版差别不太大,但有很多独有的标识。整车采用独有的“8848灰”颜色喷涂,而这个数字的寓意也显而易见。整车保留了普通版车型的配置,诸如前后配备铁质保险杠,金属侧踏板固定在纵梁上等,提高了安全性,,并同样在前保险杠内集成了绞盘和拖车绳,提升救援能力。车身右前方带有涉水喉,提升进气质量。
长城炮越野皮卡珠峰版的车身尺寸为5437*1958*1893mm,轴距3230mm,整车的接近角/离去角分别达到30/26 °。值得注意的是,该车的悬架部分也与很多车型有所区别,它的后桥采用螺旋弹簧五连杆悬架系统,在舒适性方面更有优势。整车越野性能更加可靠,在车辆尾部的保险杠部分,同样带有拖车方口。
动力方面,参与今年年度车型评选的长城炮越野皮卡珠峰版为汽油车型,搭载代号为GW4C20B的2.0T发动机,额定功率140kW/4000-5500rpm,最大扭矩360N·m/1800-3600rpm。传动部分匹配8速自动变速箱。而珠峰版与普通版的另一大区别也就是它配备了更加简单可靠的分时四驱系统,用户可以自主选择是两驱还是四驱模式,并且带有低速四驱和前后差速器锁。
在今年的上海车展上,锐骐6穿越版就有过亮相,只不过当时还处于概念阶段。到了11月份,锐骐6穿越版量产车型本应在中国国际商用车展中正式亮相,但车展由于疫情取消,也让大家与这款车失之交臂。而到了今年的年度车型评选现场中,我们终于如愿以偿的见到了这款郑州日产的呕心之作,当然它在各方面的表现也非常抢眼。
外观部分,整车增加了非常多的越野套件,除此之外还拥有很多亮点。最明显的就是锐骐6穿越版的前脸部分,一改普通版车型的六边形进气格栅+冠军腰带中央镀铬,变成了大尺寸直瀑式全黑进气格栅,整体样式更加强势。中部镀铬的双飞燕标识也十分醒目。在车辆右前方加装了涉水喉,能够在过水路段和沙漠戈壁路段提供更好的进气质量。
为了提升整车的可靠性、通过性,锐骐6穿越版换装了前后保险杠以及侧踏板,全部采用黑色金属材质,增加了越野气息的同时也更加炫酷。尤其是前保险杠内部集成了绞盘,增加整车的自救以及救援能力。这样的改装,让锐骐6穿越版的接近角和离去角分别达到了33.2/23.2°。车身尺寸方面,锐骐6穿越版的长宽高分别为5360*1900*1868mm,轴距3150mm。
车身侧面设计了粗壮的轮眉,保证车身边缘位置不会被泥水和灌木树枝刮伤。轮胎部分采用了改装轮毂+佳通AT70的255/70R16全地形越野轮胎,提升气势的同时还增加了脱困性能。车辆后部尾门部分加装了特殊的覆盖件,让整车看上去更动感。后杠底部带有拖车方口,方便穿越途中进行拖挂。车辆底部还加装了诸多底盘护板,防止在越野过程中损伤发动机、变速箱、传动轴等重要部件。
动力方面,参评的锐骐6穿越版配备代号为M9T的2.3T柴油发动机,最大功率120kW/3500rpm,最大扭矩380N·m/1500-2500rpm,最大扭矩转速区间非常低,所以能够让动力更快的释放。传动部分,匹配采埃孚8速自动变速箱。当然,这款车同样配备分时四驱系统,简单可靠。
江淮悍途在今年上半年正式推出上市,新车凭借着超高的颜值征服了不少消费者。而由于超高的家用性能,这款车也有很多人拿来越野。而江淮皮卡紧跟趋势趁热打铁,推出了根据悍途首位车主的绰号推出了原厂改装定制版车型——悍途山猫版。这样一来,既可以拉进厂家与车友间的距离,让消费者感受到厂家的重视程度,还可以顺势打响产品的名号,一举两得。
当然,作为原厂改装版车型,悍途山猫版也有着非常强大的性能。由于本身外形霸气,悍途山猫版在增加了越野套件之后更加有力量感。前脸部分硕大的进气格栅有着压迫性的气势,黑色的边框更像是硬汉的胡须,让前脸更加有型。上下分体式的前大灯是悍途的特点,这在皮卡上也非常少见。而为了让整车的越野能力更加突出,前后护杠、侧踏板等零部件也同样配备,并且前部集成了绞盘拖车绳,拖车绳口旁边为绞盘控制器插口,使用起来非常方便。
车身侧面,悍途山猫版同样拥有涉水喉,宽大的轮眉实用和美观兼具。该车配备了尺寸为265/70R17的佳通AT100全路况轮胎,配合前后改装保险杠,让整车的接近角/离去角分别为30/23°。底盘部分,该车还换装了22段可调氮气减震、水箱下护板以及加强支架等配置。
动力方面,参与年度车型评选的悍途山猫版搭载代号为HFC4DB2-2E的2.0T柴油发动机,最大功率110kW/3600rpm,最大扭矩360N·m/1800-2400rpm;传动部分匹配6速手动变速箱,同样配备了分时四驱系统。
总结:随着皮卡文化的逐渐渗透和流行,有越来越多的人开始选择皮卡作为家用和玩乐的车型首选,这无疑刺激着厂家生产更有性能和竞争力的车型。而为了免去消费者的后续改装和其他费用,厂家也紧跟用户需求,纷纷推出越野版车型,来竞争这一细分中的细分市场。不过有如此多的竞品车型也不错,最终受益的是消费者。
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如果中国也可以像国外一样可以无忧无虑开皮卡就好了
有车主么
打铁还需自身硬,我就是看好国产品质
个性化的仪表盘设计让人眼前一亮,值得入手
什么时候上柴油越野版
尾灯造型非常修长,点亮之后的效果更是美瞎了眼
在售价上可以看到比普通版贵了
能更便宜些就好了。
我叫泰日天 别问为什么
现在不少年轻人就爱开皮卡。
越野版的配置令人满意,就等价格公布了,准备入手。
会整活
只在意车子,外观很带劲
国货当自强
底盘怎么样 我想改装
有营养的好文章…
就是个笑话
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工具车
其实皮卡也不错,就是政策原因导致不好卖!
现在觉得的车相对来说还是比较硬朗的吧
一键启动这个功能真好
车子的外观的确是很霸气的啊
跑跑长途是蛮可以
前途一片光明,我们坚信
靠谱些吧
涨知识了!~车子都不错呀!~
看好该品牌
这车看着不错 价格贵吗 驾乘感怎么样
自吸四驱都是上了2.0以上的哟