近日,郑州日产官方公布锐骐6穿越版正式上市。新车在锐骐6越野版的基础上增加了更加专业的越野配件,分为手动版及自动版两款车型,售价区间为15.78-16.98万元。
锐骐6穿越版基于越野版打造,可以认为是越野皮卡中“精益求精”的代表车型。但它与越野版也有些许不同,最为明显的就是前脸部分,穿越版车型采用了熏黑直瀑式进气格栅,与锐骐6的其他版本均有明显的区别,让前脸更加有气势。整车采用了黑红的双色车身,也让这台皮卡有了一定的乘用化和运动化风格。
车身侧面与越野版差异不大,配备了黑色多条幅轮毂以及尺寸为255/70R16的佳通全地形轮胎,使得整车的通过性有所改善,车身高度升高了23mm,还达到了33度的接近角以及23度的离去角。车辆右侧还配备了黑色涉水喉,提升进气质量以及一定的涉水能力。另外锐骐6穿越版还带有钢制前后保险杠、合金踏板等装备,在前部集成了绞盘,后部带有拖车方口和拖车电源接口,可以说武装到了牙齿。在车顶部分带有行李架,货箱部分也设计了黑色钢制龙门架,提升整车的载物能力。
车辆内部同样有一定的豪华感,整体采用黑色+银色/镀铬装饰的风格。中控台中部配备了9英寸液晶显示屏,内部集成MP5多媒体影音系统,包括蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像、胎压监测等乘用化功能。多功能方向盘、自动空调、电子档杆等诸多提升档次感的配置在这款车上都能找到,让人一眼看上去并不像一款皮卡而是SUV车型。
动力方面,锐骐6穿越版搭载代号为M9T的2.3T柴油发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为380N·m;传动部分有采埃孚8速自动变速箱以及6速手动变速箱可以选择,自动挡车型还有经济、运动、雪地三种驾驶模式,这也是锐骐6穿越版两款车的最大区别。底盘部分,它依然采用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧整体桥的悬架形式,并且配备博格华纳分时四驱系统,简单可靠,适合在户外长途穿越以及深度越野。值得注意的是,锐骐6穿越版还配备了伊顿机械自动差速锁,在遇到一些极端路况的时候脱困性能也有保障。而且底盘部分还配备了二段式底盘护板,保护底盘重要零部件在越野时不被损坏。
总结:本身锐骐6越野版就已经有非常不错的越野能力,而基于此打造的锐骐6穿越版可以说是如虎添翼,拥有更加强大的越野穿越性能,可以认为是越野皮卡“王中王”。而在越野版的基础上再推出更加专业的穿越版车型,这种动作也是车企中极为少见的行为,让锐骐6穿越版在这个领域中更是独树一帜,很有性价比。
点赞
收藏
皮卡也分大中小的,比如丰田坦途,塔库玛,通用索罗得,库罗德,道奇福特尼桑都有大中小的皮卡。
这是什么东西啊,真的会有人买吗?
虽然是皮卡,但是该有的配置还是很齐全的,很良心
车是好车可惜好多地方都不让皮卡车进城。
安全气囊几个
皮实耐用,工地上的一把好手
哦~~~~~
推重比不是那么算的,是要用马力除以车重
买皮卡加我微信了15222520034
皮卡近来销量增长很好哦
皮卡有大梁吗
侧面还是不错的
河南皮卡限行吗
米国车很多带有浓郁的文化背景 皮卡 肌肉车 全尺寸SUV 只不过这些车基本都是油老虎 纯正的米国车很难在世界山大部分市场畅销 但这不代表这些车不好 桑塔纳畅销桑塔纳是好车么
一直在关注
设计太超前了 赞
产品配置和科技含量 真高
买这个就够了
降个五万比较合适!
哈哈,车主真哭给你看哦。
看起就非常的舒服,而且智能配置也很丰富。
希望国家对皮卡的限制能进一步解除
皮卡车实用,就是停车麻烦
超强的越野属性
皮卡车车还是非常不错的,前几天我还开过一次皮卡,感觉很好很不错,必须要支持一下
练习练习长跑
皮卡买就买国7的
厚重感
个人觉得,按货箱尺寸划分最合理,货箱长度小于等于全车长度35%的就划归乘用车,长于全车长度35%的就划归货车。这就最好了
几个座位
也算是一个大个子了
硬朗动感的外观再加上丰富的配置,好心动
现在的皮卡配置真心是高啊,多功能方向盘什么的都一应俱全
关注汽车安全。
如果是路过,我就在终点等你。