中国重汽VGV VGV VX7 皮卡

　　12月14日，在中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会等多家机构的大力支持下，由中国汽车工业协会、中国皮卡网联合举办，中国重汽VGV协办的“国内皮卡行业发展趋势交流暨《多用途货车通用技术条件》标准推进会”在重庆召开。

　　会上，中国重汽集团轻型汽车营销总经理杨旭代表参会企业发言，这是中国重汽VGV首次以皮卡品牌身份出现在行业面前，宣告了国内皮卡领域迎来了又一位重磅新势力。会后，中国皮卡网与杨旭进行了深入交流，获取了中国重汽VGV关于新品动态、产品规划、发展战略以及未来市场趋势的更多信息。

　　“让皮卡变得有趣好玩”

　　今年10月，中国重汽VGV正式官宣入局国内皮卡领域，这意味市场迎来了一位实力强劲的新力量。种种迹象表明，中国重汽VGV匠心打造的代号为VX7的首款皮卡，确实给国内市场带来大胆创新和改变。

　　“我们对传统皮卡工具属性进行了拓展丰富和突破创新，采用了可变式货舱设计，以及双层储物仓和可定制共享式前后舱、隐藏式登步等，还提供定制化、场景化、模块化的服务，来满足用户不同生活场景需求，让皮卡变得更有趣好玩。”杨旭表示。据他介绍，与传统皮卡相比，这款全场景乘用生活皮卡拥有更舒适稳定、更轻便灵活、更有趣好玩、更时尚漂亮四个鲜明的特色优势。

　　从新车曝光的信息来看，VX7皮卡采用一体式车身设计和溜背式造型，贯穿式腰线、燕尾式货舱以及尾门动态灯语系统等设计，让整车更显时尚动感；2.0T GDI发动机可提供225马力和385牛米的动力支持，领先的8AT变速箱和电子旋钮换挡，让操控轻松顺畅；乘用车轻量化技术的采用，让新车自重更轻、转弯半径更小，出行更加方便灵活。

　　尤为值得一提的是，这款全新皮卡产品采用了高级乘用车的车身结构和底盘技术，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架系统，配装博世9.3版ESP车身稳定系统，大幅提升了乘坐的舒适稳定性。

　　“VX7皮卡的定位是生活皮卡，面向的用户群体主要是26-40岁的年轻群体，还包括轻户外运动爱好者、追求品质生活的年轻家庭，以及敢想敢闯的创业者等。”杨旭对消费群体有着清晰精准的画像，他们崇尚自由，拥抱创新，希望能体验更新的生活体验，“VX7可以帮助他们轻松拥有潮流品质生活，因为这款车既具有乘用车的驾乘体验，又能够满足日常代步、出行载物的需求。”杨旭表示。

　　“把握用户需求变化”

　　作为中国重型汽车集团旗下的轻型汽车品牌，中国重汽VGV迈入皮卡领域的消息引发了极大关注。新车在设计及理念上都更靠近乘用车，在给传统皮卡带来诸多创新的同时，也让不少人产生了疑问：对比SUV以及其他乘用车产品，中国重汽VGV首款皮卡的优势在哪里？

　　对此，杨旭给出了答案。“VX7定位于乘用生活皮卡，相比较其它乘用车，拥有更好的装载性、更大的空间设计、更强劲的动力，还可以让用户感受不同的生活体验。”他强调，中国重汽VGV推出了“魔法生活空间”的新理念，针对不同生活场景提供定制化、模块化解决方案，用户可通过独立使用或自由组合的方式营造出“魔法生活空间”，为用车生活带来无限可能和趣味。

　　杨旭告诉中国皮卡网，皮卡乘用化的发展趋势来源于当下汽车消费者的需求发生变化，他们对皮卡的要求呈现出个性化、时尚化、舒适化、智能化等特点，不同于大家对皮卡的传统认知和固有印象。

　　“我们之所以把首款皮卡定位于全场景乘用生活皮卡，最根本的原因就是把握用户的需求变化顺势而为。”杨旭认为，未来的皮卡不再是一个工具，而是生活方式的重要组成，对舒适性、操控性、多场景用途有更高的要求。我们的首款皮卡采用了高级乘用车的车身结构和底盘技术，严格按照乘用车的工艺质量标准生产制造，同时匹配了高级乘用车特有的科技配置，是一款真正意义上的乘用皮卡。

　　“创造与众不同的皮卡生活体验”

　　与部分车企仅用一款产品试水皮卡市场的做法不同，作为皮卡领域的新力量，中国重汽VGV对皮卡板块的发展有着长远的规划和布局。

　　“目前我们已经完成了3大技术平台的构建，即U+平台、R平台、F平台，产品定位于中高端和高端皮卡，范围覆盖率了全系列的皮卡车型，包括承载式车身、非承载式车身，前驱、后驱、四驱，能源形式包括燃油、纯电动、混合动力、氢能源等。”杨旭表示。

　　在此前的标准推进会上，他曾对此展开过详细介绍。其中，依托U+平台打造的首款皮卡产品将在近期推出，而在R平台打造的采用中高端非承载式车身纵置发动机的皮卡产品，预计在2022年底实现量产。除此之外，中国重汽VGV将基于定位高端市场的F平台，打造代号FP70的中大型皮卡。

　　“接下来，中国重汽VGV将按既定计划陆续推出新产品，并加大渠道网络布局，创新营销模式，致力于为用户创造与众不同的皮卡生活体验。”杨旭告诉中国皮卡网。

　　对于国产皮卡政策环境的变化，杨旭同样持乐观看好态度。他表示，近年来，国内皮卡市场迎来政策利好，皮卡解禁范围进一步扩大，尤其是皮卡车技术标准的推出，将对国内皮卡行业的健康有序发展起到积极促进作用。

　　杨旭认为，《多用途货车通用技术条件》划定了“皮卡”这一定义的边界，不仅将皮卡与微型货车、轻型货车等做出区分，也将套牌皮卡的车型进一步排除，更强调了皮卡的乘用化和多用途属性。同时，标准突出了皮卡的驾乘属性，并在安全、节能、环保、舒适性等方面提出了更高要求，这将进一步推动皮卡向乘用化、高端化迅猛开路。

　　与此同时，他呼吁给皮卡这个新兴的汽车新蓝海给予更多政策支持，“在落实技术标准的同时，我们也希望相关部门给皮卡提供更开放的路权，以充分释放市场潜力，推动未来皮卡产业更快发展。”杨旭诚恳建议。

　　总结：

　　可以说，中国重汽VGV的加入，为国内皮卡行业注入一股颇具特色的创新力量。凭借独特的造车理念和创新的产品设计，中国重汽VGV首款皮卡俘获了诸多年轻消费者的青睐，在国内皮卡市场迅速出圈。而更早之前的全民征名等趣味玩法，也为用户带来了惊喜体验，增强了品牌与用户之间的社交互动。

　　如今，中国重汽VGV已经在国内皮卡市场正式亮剑，首款皮卡产品也将在近期与大家正式见面，我们期待这款不走寻常路的皮卡车型给市场带来更多创新力量，为用户提供更潮流的消费体验和引领新的生活方式！