提到皮卡,大多数人心目中无非有两种传统印象,一种是工具车,拉货运输是常事;一种是大玩具,高大威猛越野无敌,这是皮卡的多功能性引申出的两种状态,皮卡的实用性也在其中得到了充分体现。不过,既然以“多用途”著称,皮卡的用途就远不止拉货和越野两种情况,它还可以当做一款家用车使用,这就意味着皮卡要在本身的实用基础上,满足更高层次的需求,比如豪华感、科技感等。
尽管国内皮卡市场正大力向高端化、乘用化转型,但市面上能够兼顾实用与豪华的皮卡产品少之又少,直至中国重汽VGV首款皮卡——代号为VX7的产品出现,打破了这一现状,让皮卡真正做到了鱼与熊掌兼得。
作为一款皮卡,它的实用表现在哪里?
VX7皮卡亮相之初,就以承载式车身这一特点迅速吸引了消费者注意力,也引发了足够多的讨论。中国重汽VGV推出的这款全新皮卡确实“不太寻常”,在保有承载式车身优势的同时,新车实用性也并不比传统皮卡逊色,甚至有那么一点“越级”。不信?往下看。
首先,VX7采用了平底货箱的方式,没有了轮拱鼓包,装载大件物品或者需要整齐空间的物品时非常受用。不仅如此,VX7在货箱两侧还有让空间更加富余的掏空设计,即使你在货箱里装满了东西,也仍然可以在这些边边角角的位置塞进一些小件物品。因此,仅在货箱部分,VX7的空间利用率就比普通皮卡产品要高很多。
不仅如此,VX7的货箱部分还“别有洞天”。它的货箱平面其实是两个盖板,打开后部的锁扣,掀起盖板还能惊讶地发现两个巨大的底部储物格。这两个储物格可不仅仅是为了你藏私房钱设计的,它还拥有许多功能。
比如外出钓鱼时,收获之后如果把鱼放到SUV的后备箱中,那么鱼腥味将会很久才能去除,甚至水桶里的水还会撒得车内到处都是,但如果你拥有一辆VX7,就可以把鱼护和水桶放到货箱底部的储物格中,既避免了存储的烦恼,还能让车内保持新鲜干净的空气。当然,这仅仅是一个简单的例子,对不同用户而言,VX7的货箱储物格是可以无限延伸的。
需要注意的是,如果你经常在货箱与地面之间频繁装卸货物,便会面临上下货箱的问题,由于皮卡底盘较高,大部分车辆上来下去都比较费力,直接踩着尾门上车的动作也不太雅观。基于此,VX7皮卡细心设计了尾门踏板,方便上下货箱。这种设计目前在国内皮卡上少之又少,但中国重汽VGV想到了这一点,并且实现了这一功能,已经走在了大部分国产皮卡的前面。
当你在晚上或者比较黑暗的地库准备从货箱拿东西时,一看货箱一片漆黑,肯定会眉头紧锁。这时最好的方法是掏出手机用闪光灯进行照明,但与此同时你就“失去了一只手”。为了避免这种尴尬的情况出现,VX7在高位刹车灯两端设计了货箱照明灯,能够从上至下照亮货箱,让你在漆黑的地方也能轻松找到货箱内需要的物品。这一点,再次证明了VX7这款车在设计之初就全方面为使用者考虑,细心和实用的设计随处可见。
货箱如此实用,那经常被皮卡车企忽视的后排空间怎么样呢?此前,中国皮卡网曾对十余款在售皮卡做过空间横评,在VX7内,模特腿部和头部都有一拳左右的余量,空间表现相当可以。值得一提的是,相比传统皮卡,VX7还设计了后排座椅靠背角度可调这一功能,无论什么身材的人以哪种坐姿乘坐,都能找到合适的姿势,即使在后排长期乘坐,也不用担心舒适度方面的问题。
作为一款家用车,它的豪华表现在哪里?
从上文可以看出,如果把VX7单纯当做一款皮卡来看,相比其他传统皮卡,该车的实用性优势十分突出。但从“全场景乘用生活皮卡”的定位可以看出,中国重汽VGV更想把自家首款皮卡打造成具备多用途属性的家用车,这就意味着VX7皮卡必须满足更高标准的要求。显然,中国重汽VGV有备而来,VX7的整体设计完全按照乘用车标准打造,整车科技感和豪华感非常明显。
首先在发动机舱和尾门能够开启的地方,VX7均使用了液压杆来提升档次感。在你打开发动机舱的时候,不再需要到处找支撑杆,两侧的液压杆就帮你把机舱盖撑好。而大多数皮卡尾门打开之后都需要自己用手托着慢慢下放,否则就会出现“咣当”一声巨响。VX7的尾门配备了缓降的液压杆,让这一动作变得更加优雅,无疑在很大程度上提升了用车满意度。也许几根液压杆并没有多少成本,但给用户带来的效果确实显而易见、事半功倍的。
进入车内,大面积的软皮包覆也让VX7看上去与定位较高的SUV达到同一水平。而中部集成了一块巨大的触控区域,与现阶段主打潮流的新能源乘用车类似,更是让VX7摆脱了皮卡的感觉。从上至下,触控区域分别包括了大尺寸中控屏和自动空调。而中控屏集成了很多新能源车中流行的车联网、导航和语音控制等充满科技感和豪华感的功能。依托车联网,VX7可以使用很多与智能手机类似的软件,比如流媒体音乐、天气预报、看视频、手机互联等,让这款皮卡也成为了一个智能终端。
再到下方的自动空调,放弃了传统机械按键的形式让这部分区域看上去充满未来感和科技感,独立的液晶显示屏更加直观,也减少了上方的屏幕占用率。尤其是该车还配备了后排空调出风口,让全车的乘客都能享受适宜的温度。
总结:在皮卡市场中,很少有做到豪华与实用并存的产品,这需要极其认真和细心的造车态度。中国重汽VGV VX7的出现打破了这一局面,不仅拥有很多传统皮卡不具备的更强大的实用功能,还在整体档次上更加豪华和家用,完全摆脱了工具车的气质,做到了鱼与熊掌兼得,称得上是一个大国“重汽”。
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这车对后排乘客的舒适性是真的很用心
现在提车慢不慢
造型给人营造出敦实沉稳大气的品牌形象。
外观够拉风,性能突出,越野能力超越同级的水准。
买买买
内饰给人的感觉就是很气派,一点不符合定价
皮卡是最完美的车型
进气格栅的不规则设计很吸引人目光
中国人开中国人造的中国车要什么洋气!?
现在的皮卡真的是越做越好看了,颠覆我心中的印象
内饰整体感觉特别的实用,很多方面的设计特贴心的
下一辆就换你了
首选
顶顶顶
这个价位还是比较实在
各位觉得这款发动机怎么样?
皮卡现在有自动挡的了,也有烧汽油的了,很多人买来不一定是拉货的,二十一世纪了还在在一刀切地限行不合理!
我广州有个朋友
动力有点下降
??????
提升了用户对于自主品牌的态度
怎么选
只能学外观学不到精髓况且外观都没学到多少。说到底这点钱还能苛求什么
普计量大么 很难
产品配置和科技含量 真高
皮卡的实用性很强,就是在国内搞的不伦不类 ,市场排挤太严重
后钢板设计
皮卡联盟?
进气格栅跟大灯的连接很流畅,显得修长
底盘挺高的嘛
皮卡的市场开始复活了,能够在城市市区道路力奔驰太爽了,非常期待能够入手这款车
大赢家啊
我要上车
感觉没有现款好看,特别是车尾和侧面
轮毂怎么样呢?
还不错啊!皮卡车型更适合城乡结合部和农村使用,更好用耐用实用
现在皮卡不能买,审车过不了哦!特别柴油的,有时一两年就审不过了!!!
在复杂环境内行驶保持车身整体钢性,而在铺装路面又拥有一定舒适性。
帅气,准备买一辆
谁不想把面包轻货换个大皮卡呢。
提升了整体档次
心仪好久
装饰元素进一步凸显独特而张扬的运动风格
轴距多少
有没有四驱