长城 长城炮越野皮卡 皮卡

　　长城炮越野皮卡珠峰版，为致敬攀登精神而生，在我国皮卡市场备受用户青睐，是现阶段国产高端皮卡最高水平的象征，在“2022中国皮卡年度车型评选”中，被评为“年度潮玩越野皮卡”。

　　客观成绩印证产品硬实力

　　“2022中国皮卡年度车型评选”秉承科学、客观、公正、公平地评价每一款参评车型的原则，客观评测占每辆参评车辆总体评分的70%，以充分衡量每款产品在同级别同水平下的性能。这部分评测由中国汽研整车评测研究部的专业工程师团队进行，各个项目都是在统一的测试条件、统一的测试规程、统一的测试仪器条件下得出的结果，保证每一项检测都足够客观公平公正。由此可见，综合性能至上是获奖关键。

　　在客观评测成绩中，对皮卡至关重要的若干评分：脱困能力、爬坡能力和动力性能，长城炮越野皮卡珠峰版均表现优异，可谓是全部皮卡车型中的佼佼者。

　　脱困能力的测试方法是在10%坡道上摆放车用滑轮组三套，分别只保留车辆单前轮（左右均可）、单后轮（左右均可）附着地面，其它三个轮子置于滑轮组上。不关闭ESC车身稳定系统（如有），允许使用四驱（如有），驾驶员使用最低挡位前进及适当转速，测量车辆其它三个轮子是否能够脱离三个滑轮组，前轮和后轮各测试1次。

　　该项测试考验的是车辆的四驱性能以及各个电子部件之间的协调配合，在14台测试车中，只有5台车得到了满分，也就是无论在单前轮还是单后轮的状态下都能脱困成功。长城炮越野皮卡珠峰版无疑是其中之一。

　　爬坡能力的测试方法是使用30°的试验坡道，按照爬坡方向，变速器全程处在适当挡位，在坡前5m位置开始起步，记录车辆爬坡时间。

　　该项测试考验的是车辆的动力以及轮胎抓地力，动力的大小会直接影响爬到坡顶的时间。所以爬坡成绩时间越短，证明整车的爬坡能力越强。长城炮越野皮卡珠峰版以4.75秒的绝对优势高居头名。

　　动力测试分为起步加速（0-40km/h）和超车加速（60-100km/h）两个项目，分别测试车辆在不同场景下的动力响应能力。长城炮越野皮卡珠峰版凭借着汽油2.0T+采埃孚8AT的动力总成，动力成绩突出，可见在动力系统的综合匹配和调校上确有独到之处。

　　关键项目的优异表现体现出，长城炮越野皮卡珠峰版揽获2022中国皮卡年度车型评选“年度潮玩越野皮卡”是产品实力的体现。

　　高强度越野兼具高乘用水平

　　长城炮越野皮卡珠峰版，最为核心的在于其四驱系统用分时四驱取代TOD智能适时四驱，重在加强产品的深度越野能力，四驱系统设计的很有新意，可以称得上是智能分时四驱，将TOD适时四驱多种驾驶模式中的雪地、泥地和沙地模式保留，通过电脑控制牵引力、制动力、升降挡以及ESP等，从而实现在分时四驱上与4L、4H和2H的共存。

　　作为开启中式越野皮卡文化新篇章的长城炮越野皮卡，是国内首屈一指的原厂越野取向的皮卡，产品上众多专业越野套件在珠峰版上均有保留，强悍性能也因此继承。

　　在动力方面，珠峰版汽油车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，最大扭矩360N•m/1800-3600rpm，匹配采埃孚8速自动变速箱，前后桥电控式差速锁、四驱系统带中央差速器锁止功能、蠕行模式、坦克掉头、高达700mm的涉水深度等依然是核心硬核实力。

　　长城炮越野皮卡珠峰版的配置非常高，AEB自动紧急制动、ESP、360环视、车联网（语音识别+远程控制）、智能驾驶辅助系统等豪华车上的配置悉数装配，足以证明它除了能高强度越野外，还具有非常高的乘用化水平。

　　文化高地带来碾压式胜利

　　长城炮越野皮卡珠峰版致敬的是攀登精神，具有无惧挑战、勇攀高峰的内涵，是纪念2020年，长城炮助力珠峰高程测量圆满完成；2021年5月，长城炮携手300名炮火联盟车友成功抵达珠峰大本营两大极具意义的品牌事件。

　　珠峰版体现出的除了产品具有硬实力外，占领皮卡文化、企业文化和用车文化等“文化高地”也是长城炮最与众不同之处。

　　长城炮越野皮卡珠峰版可以视作为长城炮的首款“纪念版”车型，这对于行业具有重要意义。因为在海外，推出纪念版和特别版是很多知名皮卡品牌的常规操作，长城炮作为长城皮卡旗下的全球化皮卡车型，推出纪念版是符合国际化趋势的行为，属于建立和推广皮卡文化的范畴。

　　此外，珠峰版显示出长城炮以强大的产品力为支点，在积极投身国家事业及公益事业方面更加游刃有余，测量珠峰和探索罗布泊都是最好的例证。

　　小事情、正能量、大情怀，长城炮在国内越来越受用户欢迎散发出来的浓浓气息表明，社会责任和企业利润是相辅相成的。在市场经济体制中，公司占据着非常重要的位置，长城炮热衷投身于国家任务和公益事业的举动，也对我国市场经济的整体发展起着不可或缺的作用。若论对国家和社会的贡献，以及带动产业发展，长城炮在我国皮卡行业乃至整体汽车市场都具有示范意义，展示出了头部企业应有的风范和社会价值。

　　皮卡刚刚进入国内时，大部分是以工具车的形式进入到大家视野的。回本利器、多拉快跑、少出毛病，都是这些皮卡典型的特征。随着人们财富的积累，对皮卡的要求也越来越高，不光要多拉快跑，还得能满足一些家用出行的需求，这就导致了皮卡乘用化大潮的出现。而在这其中，长城炮担当的正是皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者的角色。

　　长城炮乘用皮卡、越野皮卡以及后来推出的诸如珠峰版、黑弹以及超跑皮卡等产品，都是长城皮卡要在形象上颠覆皮卡工具印象的举措，希望以更好的产品来促进行业繁荣的举措。作为我国皮卡的领军者，长城皮卡倡议皮卡企业在改变用户对皮卡的认知方面共同行动起来，我们可以回想一下，自长城炮诞生以来，各大主流皮卡主机厂是不是都紧随其后加快了皮卡乘用化进程的脚步，才致使有了更多适合家用生活的皮卡产品来到了我们身边？而在乘用化的过程中，长城炮越野皮卡及珠峰版无疑起到了先行军的作用。

　　众所周知，在车迷中，有很多人向往诗和远方，但由于时间、精力等等各方面原因，并不能对越野这方面的知识技巧投入很多，对后期的使用也是知之甚少。正因为如此，长城炮越野皮卡的出现完全满足了这部分人的需求，省掉了很多学习成本。换装的前后保险杠、轮胎，加装各种越野装备，这是经验丰富的越野玩家才能改装出来的，对于小白来说需要很多的实践来学习，但长城炮越野皮卡完全给你装好了。另外，全地形模式的加入，也不需要消费者再去学习如何判断分时四驱什么情况应该用什么模式那种复杂的东西，直接对应地形选择相应的模式，让消费者“傻瓜式”轻松越野，是一种捷径，省的是消费者的时间。

　　因此，长城炮越野皮卡不仅仅是一个越野玩具，更教会了普通人如何优雅地越野，在皮卡乘用化发展的过程中普及了越野文化。

　　从长城炮越野皮卡来看，长城炮在自主品牌皮卡中已经没有了对手，即便同为一类产品，但长城炮的胜利会是“碾压式”的，从“2022中国皮卡年度车型评选”的结果中也得到了印证。