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郑州日产锐骐7 皮卡

在售车款
--2024款--
2.3L 2.3T手动四驱平底长货箱柴油山林版
2.3L 2.3T手动四驱标箱柴油山林版
2.3L 2.3T自动四驱平底长货箱柴油山林版
2.3L 2.3T自动四驱标箱柴油山林版
2.0L 2.0T 自动两驱汽油工程车
2.3L 虎啸 2.3T自动四驱柴油智享型M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油优享型
2.3L 2.3T自动两驱柴油优享型
2.3L 2.3T自动四驱柴油智臻型
2.0L 2.0T自动四驱汽油臻享型
--2023款--
2.0L 2.0T手动两驱汽油旗舰型长货箱
2.0L 2.0T手动两驱汽油标准型长货箱
2.0L 2.0T手动四驱汽油旗舰型长货箱
2.0L 2.0T手动四驱汽油标准型长货箱
2.0L 2.0T自动两驱汽油旗舰型长货箱
2.0L 2.0T自动两驱汽油标准型长货箱
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型长货箱
2.0L 2.0T自动四驱汽油标准型长货箱
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型长货箱
2.3L 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型长货箱
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱
2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型长货箱
2.3L 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱
2.3L 2.3T自动两驱柴油舒适型
2.0L 2.0T手动四驱汽油标准型
2.0L 2.0T手动两驱汽油尊贵型
2.0L 2.0T手动两驱汽油旗舰型
2.0L 2.0T手动两驱汽油标准型
2.0L 2.0T手动四驱汽油尊贵型
2.0L 2.0T手动四驱汽油旗舰型
2.0L 2.0T自动两驱汽油尊贵型
2.0L 2.0T自动两驱汽油旗舰型
2.0L 2.0T自动两驱汽油智驾型
2.0L 2.0T自动两驱汽油标准型
2.0L 2.0T自动四驱汽油尊贵型
2.0L 2.0T自动四驱汽油尊贵型五连杆
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型五连杆
2.0L 2.0T自动四驱汽油标准型
2.0L 2.0T自动四驱汽油标准型五连杆
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型长货箱
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型
2.3L 2.3T手动四驱柴油标准型
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型
2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型
2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型五连杆
2.3L 2.3T自动四驱柴油标准型
2.3L 2.3T自动四驱柴油标准型五连杆
2.0L 虎啸 2.0T自动四驱汽油旗舰型4K31
2.0L 虎啸 2.0T自动四驱汽油标准型4K31
2.3L 虎啸 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
2.3L 虎啸 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
2.0L 2.0T自动两驱汽油智驾型4K31
--2022款--
2.0L 2.0T自动四驱汽油智尊型五连杆4K31
2.0L 2.0T运动版手动四驱汽油标准型4K31
2.0L 2.0T运动版自动四驱汽油标准型4K31
2.3L 2.3T运动版手动四驱柴油标准型M9T
2.3L 2.3T运动版自动四驱柴油标准型M9T
2.0L 2.0T手动四驱汽油智臻型4K31
2.0L 2.0T自动两驱汽油智臻型4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油智臻型4K31
2.3L 2.3T手动四驱柴油智臻型M9T
2.0L 2.0T自动两驱汽油智尊型4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油智尊型4K31
2.0L 2.0T手动两驱汽油旗舰型4K31
2.0L 2.0T手动两驱汽油旗舰型长货箱4K31
2.0L 2.0T手动两驱汽油标准型4K31
2.0L 2.0T手动两驱汽油标准型长货箱4K31
2.0L 2.0T手动四驱汽油旗舰型4K31
2.0L 2.0T手动四驱汽油旗舰型长货箱4K31
2.0L 2.0T手动四驱汽油标准型4K31
2.0L 2.0T手动四驱汽油标准型长货箱4K31
2.0L 2.0T自动两驱汽油旗舰型4K31
2.0L 2.0T自动两驱汽油旗舰型长货箱4K31
2.0L 2.0T自动两驱汽油标准型4K31
2.0L 2.0T自动两驱汽油标准型长货箱4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型五连杆4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型五连杆长货箱4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油旗舰型长货箱4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油标准型4K31
2.0L 2.0T自动四驱汽油标准型长货箱4K31
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型长货箱M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油旗舰型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱M9T
2.3L 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型长货箱M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油旗舰型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油标准型M9T
2.3L 2.3T手动四驱柴油标准型平底货箱M9T
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2.3L 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型平底货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型长货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油旗舰型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型平底货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱M9T
2.3L 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱平底货箱M9T
2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
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2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型五连杆长货箱M9T
2.3L 2.3T自动四驱柴油旗舰型平底货箱M9T
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综述参数配置经销商报价图片实拍文章

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

2022-05-20 10:21:32来源：中国皮卡网责任编辑：陈晶

随着自主品牌的崛起，国内汽车市场已经不再是合资车的天下了。不过很多合资企业的适应能力也很强，马上调整战略，推出更符合中国本土市场的车型，增强自身的产品力，皮卡市场也是一样。郑州日产在引入纳瓦拉之后，推出了锐骐6，而在近期又增加了一款与纳瓦拉更加靠近的车型——锐骐7。从产品的整体感受来看，这台车的定位比锐骐6更加贴近家用，并且在设计上和整车质感方面提升不少，属于那种一眼就能让人喜欢上的皮卡。而这种感觉会让你觉得这台车充满了郑州日产的诚意。

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

让你一眼就能看上的外观

在之前看到锐骐7的官图时，我并没有对这款车抱有太大希望，总感觉只是在细节部分做做修改从而推出新车。当我见到实车的时候，锐骐7的整体感觉与郑州日产以前的车型有很大不同，会让你觉得太大气了，就像那句俗话说的：漂亮的不像实力派。

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

图片中可能看不出来，但当你见到实车的时候绝对会被锐骐7的外观所惊艳到。整车的造型非常大气，没有硬朗的线条但绝对不失力量感。前脸部分与澳洲纳瓦拉十分接近，采用倒梯形进气格栅，底部延伸到保险杠下端，内部带有V字形纹路装饰，相当饱满。前大灯在靠近中网的部分设计了一小块倒角，形成了与宝马“开眼角”接近的风格，让前脸看上去更加有神。据厂家宣传称，锐骐7的前脸采用了“虎啸山林”的设计，保险杠两侧的雾灯区域如同老虎的两腮，霸气外露。

车辆侧面与纳瓦拉基本无异，拍摄车型的水泥灰配色相当时尚年轻，配合柔美的线条设计，让整车看上去泰然自若。从车侧可以看到，锐骐7会有侧踏板和车顶行李架的配置。而新车的一大亮点是配备了四轮碟刹，相比后轮鼓刹的车型整体制动力要稍好一些。轮胎选用的是尺寸为255/60R18的三角AdvanteX SUV轮胎。

车辆尾部线条柔和，车标与车型铭牌显示了它的身份。不过挡住这些标识，几乎与纳瓦拉分不出来。我们拍摄的车型为标轴顶配车型，整车长宽高分别为5287*1850*1857mm，轴距3150mm。除此以外，锐骐7还将有长箱和平底货箱可以选择。而货箱内部尺寸并未曝光，预计于纳瓦拉也十分接近。原厂配备喷涂式货箱宝，并且在内外均有锚点。

锐骐7的外观绝对是提升产品力最有效果的优势之一，整体更加大气成熟，线条风格统一。这种“进化”足以证明郑州日产的认真和诚意。

不输网红皮卡的内饰

如果说外观与纳瓦拉相比只是“小改”的话，那锐骐7的内饰绝对不只是在“改”的程度上，而用一个形容词来解释的话，那可以叫做“超越”。这种设计风格上的超越不仅拉升了整车的质感和定位，还展示了郑州日产厚积薄发的设计实力，让人对其刮目相看。

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

锐骐7的内饰与外观柔和的线条相呼应，中控区和座椅、门板等部分还加入了菱形纹路，增加高级感，看上去家用氛围非常不错。多功能平底方向盘集成了语音控制、蓝牙电话、定速巡航等方便驾驶时操作的功能。仪表盘采用了常规的指针+小尺寸液晶屏的样式，通过方向盘上的按键可以切换显示功能。

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

中部的悬浮式屏幕为提升车内高级感起到了非常重要的作用，仅有两个物理按键，其余均为触控样式。屏幕内系统基于安卓打造，配备常见的导航、蓝牙、全景影像、百度Carlife等，流畅度非常不错，堪比手机。另外，车机系统还自带车联网功能，除了可以使用基于移动网络的APP以外，还支持手机远程操控以及OTA升级，跟上了时代的步伐。

副仪表板使用大面积钢琴烤漆材质装饰，辅以棕色线条搭配，相当有质感。全新的电子档杆也提升了高级感，并且具备经济、运动、雪地三种模式。四驱切换旋钮位于扶手箱前方，非常方便盲操作。驾驶模式和四驱模式切换时仪表盘会有相对应的指示灯亮起。

副仪表板下方还有一层储物空间，可以放一些车内必备但不常用的物品，比如纸巾、抹布等等。同时内部还带有USB接口和12V电源接口。

座椅部分依然继承了日产“大沙发”的风格，坐垫非常厚实且松软，乘坐感受非常不错。并且前排两个座椅均为电动调节，对前排乘客非常友好。

锐骐7的储物空间也相当不错，除了刚才说的副仪表板下方空间以外，常规的储物格也非常多，而且容积较大。值得注意的是在副驾驶前方还设计了一个能承载3公斤物品的小挂钩，设计非常贴心了。

诚意看得见实拍郑州日产锐骐7

锐骐7的内部设计可以让人对整车的好感度增加不少，甚至个人感觉内饰与外观的风格协调性比原厂的纳瓦拉更好，增添了很多亲和感。

让人开起来很畅快的动力底盘

锐骐7将会配备多种动力组合，我们试驾的车型为M9T发动机，2.3T单涡轮增压柴油发动机，但相比锐骐6上的同款机型有非常明显的升级，最大功率达到122kW，最大扭矩达到420N·m。在我们的简短试驾中这台发动机表现相当不错，1500-2000rpm之间就有非常充沛的动力爆发，油门踏板设计的也很灵敏，很“跟脚”，一踩就有，深踩快走。与8AT变速箱的配合非常默契，正常驾驶情况下会在2000rpm左右升挡，保证发动机在最充沛的动力输出区间，并且没有丝毫的闯动。

底盘调校也是锐骐7的一大亮点。试驾车型配备了后桥多连杆螺旋弹簧悬架，而这种配置也在越来越多的国产皮卡上搭载。虽然形式相同或相近，但悬架调校相当考验水平。在近期本人试驾过的后桥是多连杆结构的皮卡中，锐骐7给人的感受绝对是最舒服的。后悬架在空载状态下压缩行程很长，并且很软，所以在乘坐时没有硬邦邦的弹跳，我和几位同事都有相同的感受。作为一款偏向家用的皮卡来说，舒适绝对是非常重要的标准之一。更加难能可贵的是，锐骐7的部分车型还配备了后桥伊顿差速锁，越野能力也得到了保障。

总结：国内皮卡市场虽然在整体汽车市场中算是很小的一块蛋糕，但在这个细分市场中的竞争也非常激烈，大家都在用尽浑身解数占领自己的阵地。郑州日产这次推出的锐骐7在我看来充满了诚意，在产品力层面已经达到了顶级水平，强烈建议各位到店去看看实车。但老百姓买车看重的是性价比，如果价格合适，很有可能会成为一个爆款产品。

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