长城 长城炮越野皮卡 皮卡

　　今年4月1日起，新版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，新增了准驾车型“轻型牵引挂车”，已持有大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车或者小型自动挡汽车准驾车型驾驶证的驾驶者通过申请C6驾照增驾和驾驶培训后，便可以开车拖挂4.5吨以下的挂车合法合规上路。

　　规定一出，驾校迎回了很多老司机，均为增驾C6而报名。其中，一个很重要的原因是与房车市场的火爆有关。而房车近些年突然火热又与自驾游、露营等户外休闲游的兴起密不可分，是老百姓追求生活品质，放松休闲的时尚首选。

　　房车讲究定制化，也有品系分类，其中，自行式房车最亲民，也最容易实现人们房车旅行的美好梦想。但是，自行式房车也有弊端，“房的空间多少都会受车的制约”，灵活性虽强，但是舒适度也最低。相比之下，“房、车分离”的拖挂式房车才是真正移动的家，也是最能原汁原味体现在欧美盛行的房车生活精髓的车型。

　　不过，除了驾驶员资质外，车辆是否具备作为牵引车的能力、是否有拖挂资质，也决定车主能否合法拖挂房车上路。因此，想要享受房车生活，还必须有一辆“拖车”。

　　近年来，随着利好政策不断出台并有序落地，皮卡市场同样火爆。皮卡多功能性、多用途的特性得以淋漓尽致地展现。在功能上，皮卡与拖挂式房车可谓是天作之合，是最适合拖挂房车的轻型车。有幸的是，以长城炮为代表的主流皮卡企业在产品升级上紧跟市场发展，相继推出了具有拖挂资质的皮卡产品，最大限度地迎合着消费者的需求。

　　日前，我有机会对长城炮拖挂版进行了一次试乘试驾体验，有一些粗浅的感受分享给想或正在申请增加C6的车友。

　　长城炮乘用皮卡和越野皮卡都是可以选择拖挂版的，车后均预留拆卸式后牵引装置安装孔，方便拓展牵引装置。拖挂版设有拖车取电口。其中，越野皮卡由于对各种非铺装路况做了很多有针对性的改装，越野能力更强，自然更值得推荐作为拖挂车。而长城炮越野皮卡拖挂版也是我此次试驾的车型，汽油版和柴油版均有涉及，一款用于拖挂房车进出山路，另一款则用于拖挂摩托体验倒车入库。

　　有意思的是，在体验过程中，我们给长城炮挖了个小小的坑，让汽油版越野皮卡去负重爬山，而低扭强大的柴油版则留在车场练细活。

　　首先来说说体验汽油版长城炮越野皮卡的拖挂经历。拖挂房车为2.5吨。试驾场地里有坡度不同的上下坡、碎石路、急转弯、狭窄路以及环岛等复杂多样的路况，虽然是人工且封闭的，但由于靠山，修建也比较讲究，所以还是和人们户外自驾游的环境十分接近的。

　　说实话，这次试驾也是我对拖挂版皮卡的初体验，后面拉一个大家伙是什么感觉我此前也不知道。因此，进山路前，我先在铺装路面开了开，绕了绕。驾驶手感和平时开车无异，丝毫感觉不出后面还有个2吨多重的房车。但我觉得这种感觉也挺危险的，开起车来很容易让新手忘了后面大家伙的存在，在驾驶安全和道路安全方面存有隐患，毕竟拖挂房车使整体车长变长不少，房车通常还会比中型皮卡略宽，在此想提醒车友们多多注意。

　　进山路前，我将驾驶模式改为了手动一挡，并全程不换挡，因为教练担心我爬坡时紧张掌握不好油门，被房车的负重打乱方寸。在整个试驾过程中，碎石路、环岛、下坡等路段我用于适应驾驶，碎石路和下坡路注意减速，环岛和急转则要注意为房车随动转向留出空间就好。相比之下，爬上坡+转弯的挑战更大。

　　在爬陡坡时，我曾担心没用柴油车，怕后劲不足，但是长城炮越野皮卡汽油版搭载的2.0T发动机给了我惊喜，这款发动机的额定功率为140KW，最大扭矩360N•m，拖挂2.5吨房车进山爬山路能够提供足够的动力输出。由此联想，搭载2.0T四缸柴油发动机的长城炮，拥有400N•m的峰值扭矩会更加游刃有余。

　　长城炮越野皮卡具有涉水喉、9500磅绞盘、越野轮胎、底盘装甲、氮气减震等，接近角达到30°，离去角达到26°，最小离地间隙228mm，足以面对大多数非铺装路面。此外，长城炮还拥有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等6种全地形驾驶模式，可帮助没有越野经验的驾驶者在各种地形都能轻而易举的驾驶车辆，分时四驱系统来自博格华纳，可根据自身需求进行两四驱切换，保障车辆更好的驱动力。根据不同用户的需求，长城炮越野皮卡可选装适时四驱，共7种驾驶模式。不仅如此，HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统以及匹配前后桥电控式差速锁，让长城炮越野皮卡既能为适应恶劣路况提供保障，遇到紧急情况还能轻松从容脱困，使得长城炮户外属性的硬核实力升级了一个档次。海拔、气压、坡度、指南针综合显示，为驾驶者提供车辆行驶环境及路况信息，增加驾驶乐趣及行车安全性，令长城炮拖挂版拥有了更多绝对核心优势，值得推荐给想玩拖挂的车友。

　　接下来，谈谈体验柴油版长城炮越野皮卡拖挂摩托倒车入库的感受。

　　与此前汽油版从起步到驾驶的熟悉感截然不同，驾驶皮卡拖挂挂车倒库的感觉与日常开车完完全全不一样，不熟悉的情况下难度很大。整个体验过程下来，我的感受属实不怎么太美好。需要声明的是，与长城炮本身无关，主要是我驾驶皮卡拖挂挂车入库的技巧为零，手感全无。

　　不过也有收获，那就是长城炮车内丰富的驾驶辅助系统对新手来说，实在是太友好了。以360°全息影像为例，能够帮助驾驶员准确判断挂车的位置，确保安全行车。

　　编者说：国内具备拖挂资质的皮卡产品主要集中在高端车型尤其是玩乐型上。在4月1日C6驾照新规后，用户对皮卡拖拽性能的需求明显提升。作为长城皮卡面向户外群体打造的玩乐型皮卡，机车炮、火炮以及黑弹等炮弹计划下的用户共创车型同样具备合法拖挂资质。

　　其中，机车炮是一款专门为机车爱好者打造的运输摩托车的单排皮卡车型，拥有2.5米长的长货箱，具备2.5吨的牵引资质，能够实现运载、拖拽摩托双重功能；火炮是长城皮卡专为越野发烧友打造的一款单排短轴产品，该车轴距更短，通过性更好，越野能力更强，作为一款玩乐取向的车型，火炮同样具备2.5吨的牵引资质；黑弹是长城皮卡与运良越野联合打造的一款重度改装车型，该车同样申报了2.5吨的牵引资质，让其可以合法拖挂房车、游艇、摩托等组件上路。

　　不难看出，在皮卡拖挂这个细分领域，长城皮卡还是行业引领者!