皮卡在国内的汽车市场一直都是很特殊的存在，前部乘用车后部货车的构成属性让皮卡具备极强的功能性。随着今年《多用途货车通用技术条件》正式实施，皮卡终于拥有了自己独立的身份，并且各大城市也在相继宣布放宽皮卡进城限制，皮卡的消费升级自此算是拉开了大幕。

其实所有皮卡企业在很久以前就已经洞察到皮卡消费升级的趋势，长城最先做出反应，推出长城炮系列，将皮卡乘用化率先完成。之后江铃域虎9、上汽大通T90、福田大将军等等皮卡车企也相继跟进。

大家都在做同一件事情，将配置拉高、将外形做帅、将内饰豪华感拉满，最后再来一套采埃孚8AT变速箱就完美了……这些做法可以快速将一台皮卡往乘用化的格调去拉升，但同时也将乘用车不断内卷的趋势拉进了整个皮卡行业当中。

外观的竞争其实还好说，毕竟每个车企都有自家经典的家族化风格，配置方面也好理解，简单堆料就行了。可内饰的设计就完全不同了，现在的竞争已经进入到白热化的阶段。就在不久前，长安全新皮卡览拓者对外正式亮相内饰部分，我们同事也参加了品鉴活动。不得不说，长安览拓者的内饰刚看到的一瞬间惊艳到了我。可是，反过头想想，览拓者的内饰已经做成了这样，是不是新的一轮内卷又该开始了？皮卡企业在设计上下的功夫会不会把技能点，点歪了？我认为一切皆有可能！

长安览拓者的内饰你看到的第一眼是什么感觉？我的感觉就是豪华感，和科技感。览拓者采用的是12.3英寸双联屏设计，最先引领双联屏设计的是W222奔驰S级，自此国内各大自主品牌相继都开始追逐该设计潮流，这种设计不仅可以给车内带来科技化氛围，同时也能极大简化车内物理按键数量，进一步让豪华感氛围凸显出来。

你能够看到览拓者的内饰物理按键极少，大部分操作由中央通道的旋钮替代，或者通过屏幕进行触控操作。因为要顾及双联屏设计的美观性，所以采用双联屏的车型通常是没有单独的空调控制面板，这时候就需要将空调的大部分功能集成到中央屏幕当中。不用考虑功能按键的布置以后，极大的增强了中控台在造型上的灵活度，简约而富有层次的中控台就是览拓者和别人不太一样的地方，进一步增强了车内的豪华感。

另外，览拓者在皮革部分的颜色选择上也极力打造豪华氛围，我们同事实拍的这台车就采用了浅棕色皮革搭配内饰风格，这种配色可以很容易营造出豪华氛围。可以说，长安览拓者内饰所表现出的素质，给现有皮卡企业造成了不小的压力，这也是我为什么说这台车会开启皮卡内饰设计上的内卷风潮。

国内皮卡乘用化以后，内饰的风格越来越豪华，越来越科技，这和目前乘用车的内饰趋势十分相似。像福田大将军和江淮悍途的内饰设计风格也有浓重的科技化风格，其实除了在造型上下功夫以外，是不是可以在皮卡功能性上多增加拓展和创新，从而增强整体的产品吸引力。

如果以全球皮卡霸主的福特F-150为例，它的内饰你又认为是什么风格呢？最起码在我看来，它的外观与内饰在格调上保持了高度的一致性，外观的粗犷霸气，坐进车内也会显得毫无违和感，依然是粗狂霸气的感觉，内外高度统一，有着自己的传承，有着自己的特点。它没有和豪华沾边，也没有和科技沾边，而是将皮卡务实主义至上的原则发挥到最大，大量的物理按键，平铺到中控台上，让使用者可以快速的找到自己想要的功能，同时在功能性上也没有比竞品少什么。

玩过RPG游戏的人都知道需要选择不同的职业加不同的技能点，技能点点错了也就是你这个角色灾难的开始。皮卡企业也应该好好考虑一下在有限的技能点的情况下该把点数放在哪里最合适。其实我们在一期视频节目“皮卡那点事儿”里就聊到了关于皮卡目前在内饰方面不断内卷的话题，还是获得了不少粉丝对于我们观点的支持。

对于摆脱目前内卷的情况，其实最核心的部分还是走进车主的用车场景，创新出适合它们的功能设计。就比如F-150可以折叠的档杆配合中央扶手折叠桌板的功能，解决了一部分车主在车内缺少一个平台的问题。

比如福特Bronco在中控台上设计拓展横杆，可以架设运动相机记录越野和自驾游画面，这个设计是不是也很适合目前国内玩乐型皮卡车主的诉求？走进工具皮卡车主你也会发现他们每次搬运完货物的时候连个洗手的地方都没有，是不是能够在货厢部分设计一个水箱提供一个简单的洗手功能。

走进不同用户人群，去调研发现这部分人群真实的需求才能打破内卷。不要老盯着友商在干什么，而是应该盯着自己的客户在干什么。用互联网公司的思维来说，就是解决用户的痛点，才能造出与众不同的皮卡。

最后：

其实现在已经有皮卡企业在行动了，比如长城山海炮我们看到的分格化货厢，和对开式后货厢门；以及雷达汽车RD6提供的6kW外放电功能，这些都属于在功能性上的创新，可以满足一部分人群在功能性上的诉求。但是，这些还远远不够，能让皮卡玩出“花”企业，在未来才会避免内卷，走出自己的特色。