江淮 悍途 皮卡

　　如果盘点2022年最具看点的皮卡品牌，江淮皮卡一定榜上有名。从个性化车型的不断推出，到海外市场的持续走强，在皮卡全面解禁大潮到来的同时，江淮正在海内外皮卡市场实现突围，并在皮卡乘用化、智能化转型方面进行了有益探索。

　　不久之前，江淮全新悍途自动挡车型曝光，这意味着江淮将进入高价值发展的全新阶段。近日，中国皮卡网有幸与江汽集团皮卡公司副总经理赵涛做了进一步交流，获取了江淮皮卡新品动态、产品规划、发展战略以及未来市场趋势的更多信息。

　　三年倾心打磨 全新悍途重磅亮“剑”

　　根据此前曝光的消息，江淮全新悍途自动挡车型采用了全新设计，不仅造型更个性威猛，还全系标配8AT和智能网联功能，并在安全性、舒适性、越野性等方面做出诸多升级。

　　赵涛认为，全新悍途自动挡产品是江淮皮卡2023年冲击全年7万台销量新高的“匕首尖刀”，更是江淮实现品牌向上的实际行动体现。“我们相信，好饭不怕晚，悍途自动挡产品经过了三年时间的倾心打磨，必定不会辜负用户的期待。”赵涛表示。据了解，全新悍途自动挡产品同步进行了造型、内饰、动力、配置等多达51项升级，是江淮皮卡迈向高端化、乘用化、智能化过程中的阶段性成果展现。

　　作为江淮皮卡谋定而后动推出的重磅产品，这款拥有强劲动力、舒适空间、优秀配置的高品质车型，将进一步完善江淮皮卡的产品布局，补齐产品阵容短板，未来也会为江淮皮卡的品牌向上闯出一条新路。

　　值得一提的是，2022年，江淮在产品层面的动作远不止于此。随着国内皮卡政策“松绑”和皮卡保有量的持续提升，皮卡用户越来越年轻化、个性化，为了更好满足用户需求，2022年，江淮皮卡携手用户一起共创，联手打造了山猫版、绿魔版、黑曜版、沿海版等个性化和场景化的产品，给用户带来了更多元有趣的用车体验。

　　“我们希望产品从用户中来，到用户中去，满足不同细分场景下用户的核心诉求，最终成就用户，这既是江淮皮卡坚持用户思维的体现，也是市场和客户选择的结果。”赵涛表示。

　　如今，在T系列+悍途两大产品系的推动下，江淮皮卡产销两旺，T6、T8 PRO以及悍途全系产品均斩获不错的市场表现，江淮T6工程版、江淮T8 PRO黑曜版以及悍途山猫版、绿魔版等车型在满足用户多元化需求的同时，也得到了市场的高度认可。

　　国内海外双丰收 做国产皮卡“出海先锋”

　　今年5月，江淮皮卡迎来了第20万台下线的历史性时刻，这个极具份量的数字，是对江淮皮卡产品实力、品牌口碑的有力印证。

　　“年初的时候，集团基于战略考量，成立了研产销于一体的皮卡公司，在研产销协同方面实现强势突破，并且在国际国内两个市场持续发力，形成良性循环互动，加上江淮皮卡一直拥有颜值高、质量好、底盘稳的优势，这些因素推动着江淮皮卡销量持续增长。”赵涛表示。

　　历经多年发展，江淮皮卡已经形成了“T+悍途”两大产品系列，以及据此衍生的多款场景化车型，全面覆盖不同用户群体的用车需求。据赵涛介绍，目前，江淮产品架构主要为T6、T8/T8 Pro和悍途三个品系，其中T6定位为经济型产品，主打性价比，销售份额约30%；T8 Pro定位宜商宜家产品，面向中高端用户，份额超过40%；悍途定位高端，是品牌向上和乘用化布局的重要一步，产品表现和市场表现优异，一经上市就获得了社会各界的关注和广大用户的认可，目前销售份额已突破30%。

　　同时，2022年，江淮皮卡在海外市场取得明显突破，成为国产皮卡的“出海先锋”。数据显示，自2016年以来，江淮皮卡已连续六年出口销量和出口占有率保持高速增长，2022年出口销量突破3.8万辆。

　　赵涛告诉我们，江淮皮卡近几年在海外市场导入T6、T8和T8 PRO三款车型，累计出口超过7万辆，覆盖全球80多个国家和地区。“目前我们已经拥有19家KD工厂，产能逐步释放。在墨西哥，全球第六大汽车生产国，也是海外皮卡的主要市场，江淮皮卡销量位列中国品牌第一；在厄瓜多尔，我们是当地销量排名前三的品牌，连续三年销量超过了丰田皮卡；在欧洲，我们今年也取得了突破，产品陆续导入了一些欧洲传统汽车强国，销量破千。”

　　江淮皮卡在出口方面的销量跃升并非偶然获得，在高品质产品的基础之上，国际业务部门做了大量的工作。据赵涛介绍，江淮出口皮卡在产品层面坚持迭代升级，并针对海外用户的驾驶习惯和特殊需求，进行了大量的适应性改进开发，并通过经销商代理、子公司和合资公司等多种运营模式，不断开拓新的海外市场，完善销售网络布局。“同时，我们的海外营销推广活动例如越野体验、赛事营销、公益活动、车展展示等全年不断，这也为出口业务打下了坚实的口碑基础。”赵涛补充道。

　　开启新战略布局 冲刺10万销量目标

　　近年来，中高端皮卡产品如雨后春笋般破土而出，更多乘用车品牌加速布局皮卡板块，面对日益激烈的竞争环境，江淮将在品牌、产品、营销、渠道等方面全面革新，力图在这场没有硝烟的战争中上演一场“后来居上”的反击战。

　　“产品是关键。”赵涛强调。他表示，2023年是江淮皮卡产品爆发年，全新悍途柴/汽油、手/自动、多版本车型，以及全新T8 PRO等将全面上市，同时，江淮将加速开发混动和纯电等新能源产品。

　　“当前的皮卡市场复杂多变，虽然很多趋势仍旧处于萌芽状态，尚未形成一个统一的结论和明确的方向，但业内尝试在承载式皮卡、全尺寸皮卡、新能源皮卡上寻求突破，我觉得这是好事。江淮皮卡也在乘用化、智能化、新能源化的道路上积极探索，希望携手国内其他皮卡品牌，为用户提供更多更优的选择，一起推动华系皮卡文化。”

　　接下来，在品牌方面，江淮将依托自己的皮卡专属APP“好悍邦”，打造江淮皮卡文化和皮卡用户栖息地，持续提升江淮皮卡品牌声量和品牌知名度；在营销方面，将产品推广和皮卡文化传播结合起来，创新“车生活”，丰富“车生意”，通过开展车友会、越野赛事、休闲娱乐活动让皮卡摆脱工具车的固有印象，推动皮卡文化发展；渠道方面，在依托于经销商合作伙伴S店的同时，江淮也在积极探索线上销售模式，致力于形成线上线下联动，以线上为宣传、集客、交流平台，线下为体验、交付、服务、改装等集成用户中心，打造高效、便捷、优质的销售服务网络。

　　总结：

　　从2022年年初成立皮卡公司事业部以后，江淮皮卡取得的成绩有目共睹，海内外双循环发展的路径推动江淮不断向前。站在皮卡市场新的风口中，江淮皮卡已成为“国潮精品”的代言者，为中国皮卡的乘用化、高端化起到了带头作用。

　　“虽然今年国内皮卡市场暂时遇到一些困难，但随着皮卡政策的趋好以及用户消费升级，新一代更偏向智能化、乘用化、个性化、新能源化的产品会很快推向市场，未来皮卡市场还是值得期待的。”赵涛强调，十四五末，江淮皮卡全球年销量目标为10万台，力争12万台，全力晋级全球主流皮卡品牌，争做华系皮卡新名片。