江西五十铃 铃拓 皮卡

　　近日，我们在工信部网站获取了江西五十铃全新铃拓的申报信息。从图片来看，新铃拓采用了现款D-MAX的外观设计，产品外观有着明显的升纬越级。

外观方面，申报图显示全新铃拓将会采用现款D-MAX的整体设计，多边形中网区域采用熏黑处理，上部两层n字形装饰非常醒目，五十铃的英文标识位于机舱前沿，保险杠两侧是转向灯和雾灯。从新车尾部的标识可以看出，虽然有着现款D-MAX的外形，但左下角的铃拓字样显示了它的真实身份。运用全新D-MAX外观给予铃拓升级，这番操作势必已经获得了五十铃方面的授权，并且我想很多人也不会感到意外，毕竟现款铃拓就是采用了老款D-MAX的刚毅外形。而这样设计的好处，一方面延续了来自五十铃的血统，一方面让它充满了亲和力。

车身数据方面，全新铃拓提供标轴/长轴两种车型，长宽高为5265（5590）*1870*1850mm，货箱尺寸为1495（1820）*1530*490mm，轴距为3125/3380mm。部分车型拥有2.8吨的准牵引质量。

在工信部过审之前，就有网友曝光过该车的路试谍照。根据早前照片显示，新车车辆内部的整体结构与现款D-MAX趋同，可以说对之前版本外观的革新十分彻底。值得注意的是，车辆的换挡杆结构与现款铃拓汽油版保持一致。动力方面，此次全新申报的铃拓只有VM2.5柴油发动机的版本。目前在售的铃拓汽油版采用上一代D-MAX的外观，江西五十铃此举的做法预计也是为了让汽柴油铃拓做出外观区别，让消费者认识的更加清晰。

作为国内为数不多的合资品牌，江西五十铃在皮卡市场中有着非常高的地位，旗下的车型更是涵盖了家用越野以及商业工具等多用途，产品谱系非常完备。而铃拓作为其品牌中主打中端市场的产品，是很多五十铃粉丝的首选车型。将铃拓换壳为D-MAX的跨级操作，迎合了很多车主“花小钱办大事”的心理。同时也扩大D-MAX的产品影响力，极大程度助力江西五十铃在国内份额上的扩张。