江铃 大道飞将 皮卡

“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”，自古以来固守边疆，有勇有谋，立下赫赫战功的民族英雄被称为“飞将”。而基于“飞将”这个词语灵感打造出来的车，想必也要符合飞将的气质，今天我们就来看看江铃与运良联合共创车型——江铃大道飞将！

作为一款共创车型，大道飞将融合两家企业特点与坚守，运良在大道飞将设计风格上坚持了自己一贯“高调不张扬，低调不浮夸”的理念。并且江铃方面也希望尽可能保证原车设计的功能性，不能因为改装却丢掉原车品质。

比如通常情况下改装前金属杠，雾灯大概率成为被舍弃的对象。为了保留雾灯这个功能，运良前金属杠采用三段式设计，保留了雾灯，也保留了前后泊车雷达探头。前脸原汁原味的感觉非常精致。配合晨雾绿的车漆喷涂，整车非常耐看，又独具个性。

作为运良打造出的车型，绞盘、高位进气等硬核装备自然不能少。绞盘的在车头的存在感很低，与金属杠的整合恰到好处。高位进气的造型设计也很讲究，高度正好卡在车顶位置，视觉上非常协调，强迫症患者的福音。同时，高位进气口在正下方，有效避免雨水的进入，经过计算分析，即便在沙漠穿越场景下也能满足发动机进气需求。

大道飞将配备285/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，相比常规轮胎拥有更强的非铺装路面抓地性，针对脱困有极大帮助，带来了显著通过性提升。宽体轮眉让轮拱内空间更为充裕，柳钉风格也彰显了其硬派细节上的出色处理。侧面提供有金属脚踏，还可用作车身侧面防护。

大道飞将尾部替换为三段式金属后杠以保证防护性，整车尺寸为5435x1935x1872mm，轴距3270mm，货厢尺寸没变，左侧依然提供了电源插头，货箱容积达到1300L。江铃大道车辆“底子”很好，采用滚压成型方钢纵梁，其拖挂能力可达3T，大道飞将自然拥有拖拽资质，并配备有拖车电源。

大道飞将内饰整体形态与追光者保持一致，功能性与顶配追光者相同。主要在配色方面采用了棕黑双拼配色，空调出风口饰板采用哑光玫瑰金饰件点缀。内饰饰板大面积为软性皮革包裹或软性搪塑材质，整体氛围凸显大气豪华的格调。

人机交互方面，与顶配追光者相同，还支持无人机伴飞功能。除12.3英寸全液晶悬浮仪表以外，12.1英寸可转动中控屏是这款车人机交互体验上非常出彩的部分。

大道飞将采用博格华纳分时四驱系统，并搭配有前/后桥两把差速锁，属于当下市场当中越野皮卡一流配置。并且针对越野小白，大道飞将提供的全地形管理系统，可根据你当下的道路情况直接选择，车辆会自主选择最佳四驱分配模式，帮助你应对坎坷。

大道飞将底盘搭载K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，可在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果。同时，根据不同路况、载重及驾驶风格，车主可通过避震器上旋钮对压缩阻尼进行自定义调节，共有8段可调阻尼设定。

大道飞将在悬架形式上与常规大道一样，仍然是前双叉臂，后多连杆+瓦特连杆的高规格底盘结构，运良为了让其拥有更好的性能表现，针对悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽进行了相应强化，包括加长上下控制臂、 加长半轴等，组成了悬挂部分的整体性能升级方案。这也让大道飞将拥有前210mm、后220mm的悬挂总行程，处于硬派越野第一梯队水平，在应对诸如炮弹坑及交叉轴等轮胎落差较大的情况下，大大增加轮胎的贴地机率。

大道飞将给车主提供了两种动力选择，分别是汽/柴油2.3T发动机，搭配提供采埃孚8挡手自一体变速箱，其中汽油发动机最大功率255马力，峰值扭矩450牛·米；柴油发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为450牛·米。

另外，大道飞将具备800mm涉水深度，并提供了水深探测雷达，可有效避免涉水路段对车辆造成不必要的损失。其余功能方面还将提供透明底盘、坦克掉头、蠕行模式、陡坡缓降等。

写在最后

依靠江铃大道丰富的配置，良好的车辆基础，运良针对大道进行外观、防护、越野、户外上的全面升级，让整车保持了原汁原味的原厂观感与品质，同时又进一步强化车型，让它更适合户外，更适合越野玩家。而且整车的设定针对新手与老手一样友好，根据目前的消息来看，大道飞将会在8月中旬开幕的成都车展上市，期待的朋友可以抢一波首订，肯定有惊喜。