受台风“杜苏芮”北上影响，7月28日以来，全国多地开启了强降雨模式，超乎寻常的降水量对城市排水系统造成了极大压力，甚至在部分地区形成了洪涝灾害。众所周知，车辆在积水路面中行驶，最怕的就是发动机进水，当遇到特殊情况，且车辆必须要通过涉水路面才能脱困时，就要仰仗车辆的通过性和涉水能力。

　　相比家用轿车，皮卡在通过性和底盘高度方面具有先天的优势，最近几年原厂改装之风兴起，让皮卡产品的涉水能力得到了进一步提高。今天，我们便给大家推荐几款高涉水深度的国产皮卡(注：以下均为官方数据，实际请以现实使用情况为准)。

　　长城山海炮

　　最大涉水深度：800mm

　　山海炮是长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡，新车实现了3.0T V6汽油发动机+9AT+TOD智能分动器、货箱门对开+平开+三开门式多隔断货箱盖、高阶智能驾驶辅助系统等诸多首创配置的搭载。在涉水能力上，山海炮通过设计优化，将关键线束插接件的防水等级提升为IPX9K的最高标准，整车最大涉水深度达到800mm，且全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁，完全摆脱了中型皮卡以及商用皮卡的范畴。

　　江铃大道

　　最大涉水深度：800mm

　　3月，作为江铃皮卡全新品牌，“大道”在北京正式发布，品牌全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。除了福特技术发动机、瓦特连杆、无人机伴飞等优势之外，江铃大道作为一款充满野性的硬派皮卡，其接近角为30度，离去角为26度，前悬挂行程可达190mm，后悬挂行程可达220mm，还拥有800mm涉水深度，具备强悍的基础硬件实力，足以满足大部分户外玩家用车需求。

　　江西五十铃D-MAX V-CROSS

　　最大涉水深度：800mm

　　针对市场需求的进阶，我国皮卡合资第一品牌江西五十铃将于今年对旗下D-MAX、铃拓和瑞迈三大皮卡车系陆续进行更新。D-MAX将以一大单品两个品系存在，全新D-MAX V-CROSS将与2023款D-MAX同堂销售，新车于近日正式公布售价。全新D-MAX V-CROSS进行了多处改变和升级，新车拥有230mm离地间隙，涉水深度达800mm，配合28°接近角、25°离去角，通过能力不言而喻。

　　长安览拓者·探索版

　　最大涉水深度：800mm

　　7月25日，长安汽车专为越野、户外生活场景打造的个性化皮卡产品览拓者·探索版正式上市，新车定位“运动型越野皮卡”，上市后进一步完善了长安皮卡的产品矩阵。长安览拓者·探索版在原车基础上加装了诸多越野套件，实现了专业的越野化升级，车身左侧增加了涉水喉，这也让整车的涉水深度提升至800mm，加上225mm的离地间隙，29/27度的接近角/离去角，能够满足更多皮卡玩家的深度探享生活需求。

　　江淮悍途

　　最大涉水深度：近1米

　　悍途是江淮顺应皮卡行业乘用化、智能化、高端化趋势打造的高端硬派皮卡，今年上半年，换新升级后的全新悍途上市，新车在造型、内饰、动力、舒适、智能、安全、越野等多方面实现升级，动力特别是自动挡是其升级的重中之重。越野方面，全新悍途配备越野龙门架、越野后保险杠、越野侧踏板，接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°、离地间隙超230mm，最高涉水深度近1米，通过性能优异，能够应对各种复杂路况。

　　长城炮

　　最大涉水深度：700mm

　　提到皮卡涉水，很多人都会想到长城炮，在曾经的郑州暴雨救援现场，长城炮北京蓝天救援机动队以及官方车友会“炮火联盟”紧急集结，冲入抗灾救援一线队伍中，让人留下了深刻印象。作为国内皮卡市场最畅销的产品，长城炮在颜值、内饰、配置、动力等多个方面都看齐国际一流水准，其最大涉水深度可达700mm，充分展示了皮卡高机动性、高通过性、高装载性的优势。

　　郑州日产锐骐7虎啸版

　　最大涉水深度：700mm

　　去年，郑州日产推出了全新皮卡锐骐7.主打家用高端皮卡市场，不久之前，基于锐骐7打造的越野风格皮卡虎啸正式上市。新车为原厂改装越野皮卡，配备金属机甲越野竞技杠、绞盘支架、金属侧踏、涉水喉、底盘护板等专业越野外观配置，18寸越野全地形轮胎，使底盘升高了23毫米，最小离地间隙达到232毫米，且纵向通过角达到了26度，车辆涉水深度达到700mm，能够适应复杂的地形挑战。

　　目前，京津冀暴雨仍然牵动全国人民的心，需要提醒卡友的是，尽管皮卡的涉水能力比普通的轿车或者SUV强了不少，在涉水路面上行驶也会相对更加安全，但当遇到暴雨、洪水等极端天气时，最好避免或减少外出，如果在行车途中遇到涉水路面，一定要稳住油门、控好方向、缓慢前行。我们也衷心地希望灾情早日过去，受灾群众早日回归到正常的生活。