近日，我们获得了国产皮卡终端销量情况。据统计，2023年7月皮卡终端销量为25027辆，同比下降7.1%；1-7月累计销量为194805辆，同比下降3.9%。传统车市淡季下，皮卡销量节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡。

　　过去一两个月中，国内皮卡市场迎来了一波新车上市热潮，长城、江铃、江西五十铃、郑州日产、江淮等主流皮卡品牌纷纷上市新品，诸如江铃大道、江西五十铃全新瑞迈等收获了不错的市场反馈，一向热门的长城炮、长城金刚炮、郑州日产锐骐7等也依然保持热销。长城皮卡稳占市场半壁江山，在整体市场同环比均有所下滑的形势之下，1-7月累计销量依然实现了5%的同比增幅，实力强悍；江铃、江淮在过去的7月实现同比增长，今年下半程强势开局，这两家企业在近期均有全新产品推出，受到了市场广泛关注；纯电皮卡雷达RD6表现依然出彩，7月终端售出531台，在新能源板块形成碾压之势。

　　新疆、四川、内蒙古依然占据榜单前列，目前累计销量超过万台的省份已6个；重庆、甘肃、西藏等地虽然基数不大，但在过去的一个月中取得了可观增幅，下半年以来表现亮眼；浙江、江西、安徽、江苏等省份仍然保持不错的增长势头，目前华东区域已经是皮卡主力市场。

　　7月，柴油皮卡售出19534台，占比74.9%，份额十分稳固，新疆、云南、四川、山东等皮卡强省对柴油皮卡的较强需求，长城、江铃、江西五十铃更在柴油市场占据了极高份额；汽油皮卡占比22.1%，内蒙古、河北、西藏等地对汽油产品较为偏爱，陕西、四川对汽油皮卡的需求有所提升；新能源皮卡占比2.9%，尽管基数有限，但市占率明显提升，皮卡的新能源化逐渐成为新趋势。

　　同时，相比国内市场的不温不火，国产皮卡在海外出口上依然保持不错的态势，据中汽协统计，7月国产皮卡出口13582辆，1-7月累计出口94325辆，增速与去年持平，其中，长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、长安皮卡在海外市场表现出色。

　　自年初以来，各家车企皆集中火力出击，皮卡新品层出不穷。在刚开始的下半年，为了打好下半场比赛，车企同样攒足了劲儿，推出多款新车，迎接即将到来的市场旺季。此外，中国重汽VGV中大型皮卡、福田全尺寸皮卡火星计划于三季度上市，许多车友心心念念的国产福特Ranger及比亚迪首款皮卡预计会在年底推出，长安还会在今年四季度亮相全球超级增程皮卡，未来皮卡市场将更精彩。