近日，湖南省商务厅、湖南省财政厅发布关于开展2023第二期“惠购湘车”汽车促销活动的通知。通知提出，在2023年9月1日至2023年10月31日期间，湖南省商务厅、财政厅联合各市州开展新一轮汽车促销活动，对在湖南省内转出或报废本人名下的家用汽车，并在湖南省内购买家用乘用车满足要求的个人消费者，按照新车类型和价格领取相应消费券补贴。其中，家庭自用的非营运客车（含皮卡）同样享受这一福利，根据车辆价格的不同，可享受3000元-8800元不等补贴。

　　需要注意的是，补贴对象必须满足自然人车主、在湖南省内转出或报废本人名下的家用汽车并在湖南省内购买家用乘用车、开具统一发票等要求，申领人通过全部审核流程后，根据车辆类型和价格分档予以补贴，具体标准如下：

　　第一档：购车发票金额5万元（含）—10万元（不含）的燃油车乘用车，按照3000元/辆给予消费券补贴；购车发票金额5万元（含）—10万元（不含）的新能源乘用车，按照3300元/辆给予消费券补贴。

　　第二档：购车发票金额10万元（含）—25万元（不含）的燃油车乘用车，按照5000元/辆给予消费券补贴；购车发票金额10万元（含）—25万元（不含）的新能源乘用车，按照5500元/辆给予消费券补贴。

　　第三档：购车发票金额25万元（含）以上的燃油车乘用车，按照8000元/辆给予消费券补贴；购车发票金额25万元（含）以上的新能源乘用车，按照8800元/辆给予消费券补贴。

　　值得一提的是，在此次促进汽车消费活动中，湖南省将皮卡与小客车等家用车放在一起补贴，皮卡也是唯一享受了乘用车补贴待遇的商用车，体现了管理部门对皮卡家用化、乘用化的肯定。不过，这并不是皮卡首次被等同乘用车对待，此前，福建漳州、河南郑州等地曾将皮卡纳入乘用车进行补贴，皮卡大省河北也同样以省为单位发文，对非营运皮卡提供乘用车补贴，而在近年兴起的皮卡解禁大潮中，安徽、吉林、云南、湖北等下辖多地在路权通行上提出“皮卡与小客车等同”，皮卡在政策待遇上取得了明显进步。

　　皮卡的这一转变与去年5月《多用途货车通用技术条件》的实施紧密相关，在这份技术标准里，皮卡从技术层面脱离了轻型货车户籍，以多用途货车的身份独立存在，迈出了身份转变的第一步。同时，皮卡乘用化、高端化成为主流趋势，汽车行业对皮卡这一车型的关注度与日俱增，在2023年全国两会上，政协委员、吉利汽车李书福，人大代表、小米科技董事长雷军及江汽集团质量改进工程师程韬相继对皮卡身份转变提出了建议，“将皮卡归类为乘用车，且大力扶持新能源皮卡的发展”成为建议核心，在皮卡全面解禁的背景下，皮卡身份界定已经成为了新的关注点。

　　如今，多地在皮卡放开进城的基础上，尝试在更多层面给予皮卡与小客车同权，将进一步推动皮卡政策环境好转，加速皮卡身份独立，推动国内皮卡市场迈入更好的发展期。

　　活动具体细则如下：