长城 山海炮 皮卡

顾名思义，山海炮性能版的重点就集中在“性能”两字上面。这款基于山海炮打造而来的全新皮卡车型，在前不久刚刚公布了预售价——28.98万元。其实从山海炮推出之后，以“大型高性能豪华皮卡”的定位牢牢占据了国产皮卡天花板位置直到现在，并为国内皮卡市场带来了许多首创的设计与功能。直到山海炮性能版走进我们的视野，你才发现它与山海炮呈现出完全不同的“基因序列”。

大型宽体皮卡硬核装备上身 自带吸睛属性

山海炮可以说是当下国产皮卡尺寸最大的那一类，自带威武霸气的块头，车头闪亮的多条幅中网，就在告诉我们它所行走的风格属于典型的高端豪华的路线。而眼前的山海炮性能版则完全不同，将重点元素进行黑化处理，配合上专属的“金甲”色，运动化、性能化的标签更适合眼前这款车。

车头在视觉处理上采用了熏黑大横幅进气格栅配合上扁平化的金属前杠，让整车更具野性与力量感。体现性能的部分当然要有功能化跟进，车头部分可以看到更换了前金属杠、高位进气涉水喉、12500磅T-MAX绞盘。除此之外，相较山海炮乘用版，性能版整车升高了1.5寸，让最小离地间隙达到239mm，涉水喉的加入，让它最大涉水深度达到900mm。

车身尺寸方面，山海炮性能版更进一步，车身长宽高分别为5462/1992/1960mm，轴距为3350mm，数值已经非常接近全尺寸皮卡的参数。山海炮性能版配备了18英寸百路驰KO2轮胎，增加车辆非铺装路面行驶能力。侧面踏板也替换为金属材质，与车架直接焊接，美化视觉一体性。

山海炮性能版车尾主要变化在货箱尾门增加了黑色饰板，以契合整车黑化部分的点缀，也让车尾的视觉观感更加野性。后保险杠与前保险杠相同，替换为金属材质，以增加防护性能。除此之外，山海炮性能版也是具备C6拖挂牵引资质的，3.3吨拖拽能力，解锁更多拖挂玩法。

车尾货箱一直都是山海炮在国产皮卡当中最亮眼的部分，我们所试驾车型配备了电控三开门货箱盖，可根据需求将物品存放在不同区域。货箱尾门可通过按键短按，实现对开门，还可以长按，实现常规的皮卡货箱尾门开启方式。

智能与豪华兼具 后排乘客都能享受仪式感

内饰整体形态延续了山海炮一贯豪华舒适的感受，并在配色上进行大胆探索。车内饰板采用了大面积的真皮进行包覆，并在缝线和部分区域的皮革上运用黄色进行点缀。如果你仔细观察能够发现，山海炮性能版对内饰几乎所有功能按键进行了镜面化处理，档次感非常强。

人机交互部分由12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏组成，两块屏幕素质很高，简洁的UI设计清晰易读。全液晶仪表负责显示车辆行驶信息与智驾辅助图示。中控大屏操作逻辑简单，联网功能可实现在线导航、在线视频、在线音乐、在线有声书等。并且车辆的设置、空调、座椅等功能统统集成在车技当中进行操作，智能化整合度很高。另外，车机支持FOTA无线固件升级功能，让你的车机功能不再过时。

其它常用功能与行驶相关功能集成在中控屏幕下方与中央通道位置。其中，模式选择旋钮最为瞩目，转动以后，山海炮性能版提供了“标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家”在内的9种全地形模式，即便没有接触过越野的玩家也能够轻松应对。

多种驾驶模式，是通过博格华纳TOD-MLOCK智能四驱系统完成，前后桥还具备独立的电控牙嵌式差速锁，让整车真正形成三把锁，且分动器扭矩容量达到1900N·m，强悍的四驱能力无需置疑。在复杂的路况情况下，坦克掉头功能可轻松应对狭窄林道转向；蠕行模式，可让车辆自主控制低速巡航，让驾驶者将注意力放在方向盘上。

山海炮性能版前后座椅均可实现电动调节，尤其是后排座椅也支持电动可调，其中迎宾模式仪式感满满。打开后门座椅会自动后移提供更大空间方便上车，坐下后，可电动调节座椅角度，最大倾角达到33°，配合上坐感柔软的宽大座椅，舒适度满分。后门C柱位置还留有一处存放物品的位置，在这里放置手电或者折叠伞，再合适不过了。

海炮性能版车内空间宽大舒适，肘部宽度达1.6m。模特小姐姐坐进车内，调整到正常驾驶坐姿，不管是前排还是后排头部都留有一拳空间，后排腿部空间更是夸张。

3.0T V6+9AT更强动力 行驶高级感一如既往

山海炮性能版开起来的感觉是“复合”的，可以说兼具了山海炮所提供的豪华高级感，还让性能从感官之处流露了出来，两者的结合恰到好处。

首先来说动力体验上，山海炮性能版搭载了国产唯一的3.0T V6发动机+9AT变速箱的组合，这套动力系统完全是长城自主研发的，代表着国产皮卡的巅峰动力水平。发动机最大功率260kW，最大扭矩500N•m。

发动机全转速区间动力输出都很有底气，尤其是低速城市驾驶，因为V6发动机多缸优势，动力绵密平顺，在1000转时就能够达到340N•m扭矩，在1500转时可以迸发500N•m的最大扭矩，而最大扭矩平台也很宽广，直至4500转。所以在动力体验上，山海炮性能版堪称国产皮卡一流水平，这样的动力体验在山海炮的体验上如出一辙。而性能版则将发动机声浪进行了一定的释放，排气声浪更加浑厚，运动感十足。

浑厚的排气声浪并不恼人，增加驾驶乐趣的同时，和车内出色的静谧性相得益彰。因为本身山海炮在隔音方面就拥有很高的基础，在皮卡行业内进行了多项NVH技术创新。例如将后门拓展包住C柱的设计，从而减小车辆行驶带来的风噪，保证更好的气密性；以及车身泄压口位置进行了迷宫式设计等，这些都有助于提供更好的静谧性体验。所以即便是山海炮性能版更换了AT轮胎和涉水喉，车内的静谧程度仍然是天花板表现。

在底盘方面，山海炮性能版配备了全套K-MAN高性能氮气减震，按照原厂出场设定阻尼进行驾驶，整车底盘仍然是韧性十足的高级感设定，并没有因为是改装减震器而损失舒适感。而这套减震因为可调，为用户提供了更多元化底盘需求，或软或硬，用户可根据需求自行设定。

写在最后：

山海炮性能版和山海炮乘用版的关系就像是F-150猛禽和F-150 LTD之间的关系，一个主打性能、一个主打豪华，两者并不是对立的，只是针对不同人群的两种产品。市场表现来看，猛禽明显比LTD更受欢迎，所以从F-150就能够看出，山海炮性能版未来的市场会更加宽广，让我们一起期待它的上市。对于这款车有什么问题欢迎在评论区给我们留言，了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。