在经历了充满挑战的2022年,皮卡市场终于在2023年迎来大爆发,众多皮卡新车相继亮相。12月26日,2024皮卡行业趋势预测暨第五届中国皮卡年度车型发布会在北京举行,本次发布会由中汽协皮卡分会、中国皮卡网、中国汽研主办,长城皮卡协办,并得到了中国汽车报的支持。
中国汽车工业协会、国家信息中心、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国能源汽车传播集团等相关部门领导,以及知名高校权威专家学者、国内外十余家皮卡生产企业负责人和媒体朋友等共同参会。
其中长城皮卡作为本次活动唯一皮卡企业协办单位,长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在现场做了《以品类创新推动市场扩容 让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲。分享了对于皮卡市场未来发展格局展望、以及长城炮在今年的发展成就,让我们快速回顾了长城炮在今年皮卡市场上的点点滴滴。
国内市占率近50% 创造新长城炮速度
作为国内皮卡领导者,长城皮卡已连续25年销量第一、全球累计销量突破251万台。1-11月国内终端市占率近50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。同时,长城炮持续深化全球化布局,已在全球四大洲50余国上市,更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。
特别是今年8月18日,长城皮卡在中国最大的高端皮卡生产基地——长城重庆智慧工厂,迎来第50万台整车下线,成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌,创造了新的“长城炮速度”。
2019年长城炮横空出世,四年时间达成从0到50万台荣耀,长城炮开创的中国皮卡新成就,是全球化发展的成果,更是长城炮与全球用户共创的又一里程碑,加速市场扩容,开启全球智能豪华皮卡新篇章。
坚持品类创新 皮卡开启4.0全场景智能新能源时代
自长城炮2019年诞生,持续践行品类创新,引领技术升级,推动皮卡品类价值提升。四年时间里,是长城炮带领国产皮卡企业不断推陈出新,细化车型分类,满足国内消费者多元化、全能型皮卡需求,同时也让大众改变了对于皮卡的认识。可以说,从长城炮开始,皮卡才走进了万千家用以及泛户外消费者的视野中,让皮卡文化开始流行起来。
四年的沉淀,造就了2023全年皮卡市场新品大爆发,长城炮则仍然坚持初心,带来更具创新精神、贴近消费者的全新产品。
豪华高端层面,长城炮在今年4月的上海车展上,发布了中国首个6X6超级越野平台,引领中国皮卡技术进阶,让中国皮卡也达到了全球顶级性能皮卡的水平。亮相的长城炮6×6首款共创车型CYBERP!CKUP,配备国内首创“3轴6驱5把锁”底盘形式, 具有强大的全地形、全场景越野能力,又一次开创了皮卡全新品类、全新物种,打破外资独霸6X6皮卡的局面。
同时还带来了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV和山海炮HEV,提供新能源皮卡最优解,引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。
贴近大众消费层面,10万元级自动挡皮卡金刚炮,在今年3月2日开幕的海南车展正式上市。新车全系采用6挡手自一体变速箱,并提供了柴油/汽油、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱共计12款细分配置车型,售价区间为9.78-12.08万元,开启10万元自动皮卡时代,金刚炮推出后斩获单车型销量前三的战绩,受到消费者认可。
自2019年乘用炮推出,率先将高品质采埃孚8挡手自一体变速箱搭载在皮卡车型上,让皮卡用户也能够享受到乘用车的动力品质;并在今年继续推出了亲民的10万元级自动挡皮卡金刚炮,让商用消费者也能享受到更加轻松的驾驶体验。自动挡作为以前皮卡用户“高端装备”,现在已经如此普及,这都离不开长城炮持续坚持品类创新的精神。截至目前,国内皮卡市场上,长城炮AT车型市场占有率近60%,进一步引领皮卡乘用化浪潮。
2023款长城炮全系焕新,稳坐中国皮卡销冠。4月上海车展,2023款乘用炮上市,售价12.68-16.68万元,在智能、豪华、安全、舒适等方面大幅提升,并且增配不加价;5月18日,长城炮2023款商用炮正式发布,售价9.98-14.28万元。作为长城炮销量担当,2023款商用炮造型、内饰、配置、智能均大幅升级。6月,23款越野炮&火炮上市,更智能、更豪华、更安全、更越野,助推中国越野皮卡品类价值向上。
8月25日,成都车展上长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版亮相,以“更大、更强、更豪华”的极致实力,成就中国最强硬派越野皮卡。并在11月17日开幕的广州车展上市,售价27.98万元。
中汽协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在《以品类创新推动市场扩容 让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲时提到:
当前,中国皮卡已形成了“四代同堂”格局。
1.0工具车时代,皮卡主要为货运工具,当时长城皮卡迪尔始终领跑;
2.0多用途商用时代,皮卡以商用为主,兼顾家用,长城风骏常年稳坐销量冠军宝座;
3.0多用途乘用时代,皮卡以多用途、乘用化为主,长城炮重新定义皮卡,激发一车多能,让皮卡拉得动经济,更装得下梦想;
如今,在能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源,以及全场景体验式消费转型背景下,皮卡正式进入了“4.0全场景智能新能源”时代。
在新能源领域,长城汽车打造了以能源、智能化为导向的森林生态体系,确立混动、纯电、氢能三轨并行发展战略,坚定不移地在智能新能源赛道上全面发力。
依托长城“森林生态”技术加持,未来长城炮品牌将全面应用Hi4-T技术,致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品,成为全球皮卡新能源第一阵营。再一次全面引领皮卡“4.0全场景智能新能源”时代。”
中国皮卡年度车型 长城斩获四项大奖
由中国皮卡网和中国汽研联合主办的“2024中国皮卡年度车型评测”在11月正式启动,本次评测有来自9家品牌的17款全新皮卡同台竞技。
在经历了6天紧张的测试后,主客观评测环节全部结束,依靠产品硬实力,长城炮2023款乘用炮获得“杰出乘用舒享皮卡”奖;金刚炮荣获“杰出时尚商用皮卡”奖。
长城炮定制版、高寒版发布,满足更细分用户的特殊需求;山海炮PHEV到来,重新定义越野新能源皮卡;炮火联盟全面升级,成立车型专属组织;山海文化共创官体系启动,实现双驱赋能;远销全球四大洲50余国,将中国皮卡文化和产品输出到世界各地……2023年,长城炮以全面TO C的用户服务理念,持续引领皮卡文化跃升,为皮卡在中国乃至全球的普及认可做出了重要贡献。
长城炮持续践行皮卡文化,将户外、救援、硬核、关爱的皮卡精神发扬光大,打造出中国独有的皮卡文化,极大的推动改变了皮卡在消费者心目中的刻板印象,为中国皮卡文化添砖加瓦,荣获年度“皮卡文化典范品牌”实至名归。
作为国产大型高性能豪华皮卡开山之作,长城山海炮重新定义豪华皮卡新风向。3.0T V6发动机、货箱对开门、电动可调后排座椅等等创新化设计,将高性能和豪华写在基因当中,满足用户更加高端的皮卡生活。在2024中国皮卡年度车型评测中,长城山海炮无论在客观评测数据方面,还是主观评价体验方面,都获得了相当出色的成绩,获得“中国年度皮卡”桂冠。
写在最后:
对皮卡行业是意义非凡的一年,在今年我们不仅看到到了山海炮Hi4-T的亮相,还看到了众多以新能源动力形式的全新皮卡,同时也在燃油皮卡市场看到了强劲的新品皮卡。新品、新技术、高端化是今年皮卡市场的烙印。这个烙印在2019年长城炮品牌诞生的一刻就开始蓄积,沉淀,直到今年爆发。
消费者的视角是皮卡市场开启了”拧麻花”开卷时代,但竞争与创新却带来了皮卡市场不断向上的源动力。长城炮作为国内皮卡领导者,它对于皮卡市场与车型的理解更加深刻,未来皮卡的发展路径也一定将由长城引领缔造,这将会在很大程度上决定国内众多皮卡企业战略决策。我相信长城炮持续坚持品类创新,将皮卡文化发扬光大,在2024年一样会带来一场精彩的皮卡盛宴。
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方便上下货
车内大点实用!
老司机嘴上说我不要
宁德时代
这样的车型别说西安的中国了,再过10年在国内也流行不起来,国情不同
汽修厂挣钱啊
同级别没谁了
仪表盘UI设计比较简洁,科技感比较强
看脸的时代,很多人都对高颜值喜欢
有没有专业 的汽车直播推荐
兼顾轿车舒适性 操控性
外观设计的真漂亮
对越野能力有着重要作用的三把锁居然也有了
我想感受一下
国产车能做到这样是真的有下一番功夫了
人 车 生活
开惯了小车,我开皮卡去了趟南京下面的溧阳,吃到了两张罚单,就是皮卡走了第一车道
开放、完整和充满变革性的车
开在路上就是吸睛神器
啥××玩×
有劲的还是要柴油皮卡
大灯好看
小马拉大车
感觉现在国产车真的不比进口车差
皮卡车外观真的不喜欢,买辆面包车好点
路权不同,皮卡永远只是货车
现在都流行旋钮换档了吧
性价比和外观都不错 就是不知道质量如何 如果小毛病不断就还挺烦滴
对于国外的车只能说比起国内来讲,无奈选择国外。我们什么时候可以有别国那样的豪气
有用
系列一直是比较有诚意的
神车地位不保
嘚吧嘚
一般家庭使用的话,绝对是够用了的
油门上面也积极了很多的样子,符合现在的人的胃口
希望国产皮卡走出更多自己的路子。
买个皮卡去帮忙
核载人数和反光条我也是醉了
订不到车啊
国产车什么时候能站起来
皮卡支王
这东西会不会和我的天龙一样要道路运输证,开这东西应该也要货运从业资格证吧!嘿嘿。想想这些高富帅也和我一样搞货运,心里平衡多了。
皮卡车两驱型用的是前轱辘还是后轱辘啊
丰富的安全配置