最近几年，国内皮卡市场迈入发展快车道，2023年，有40款全新皮卡、共创改装或换代改款车型推出，新车数量多、品质好、种类丰富，并在新能源化、智能化等领域实现了技术创新。2024年，皮卡市场热度不降，车企将继续在产品端发力，尤其是新能源皮卡将迎来上市高峰。今天小编便带大家一起看看2024年将要推出的重磅新品。

　　长城山海炮混动皮卡

　　新品动态：预计2024年上市

　　2023年，长城炮先后推出多款车型，金刚炮自动挡上市，2023款长城炮全系焕新，大型高性能豪华皮卡山海炮性能版推出。同时，混动皮卡山海炮HEV和PHEV亮相，预计新车会在2024年正式推出。

　　山海炮PHEV、山海炮HEV车型基于Hi4-T越野超级混动架构打造，搭载2.0T+9HAT混动系统，拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。

　　其中，山海炮PHEV综合功率300kW，综合扭矩750N•m，综合续航900km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。山海炮PHEV的长续航动力电池总电量达到37kWh，满足110km纯电续航。为降低冲击托底风险，电池布置车架上方，还支持3.3kW对外放电。此外，该车配备全新一代智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，出行不仅绿色而且全能。与山海炮PHEV同平台同动力系统的山海炮HEV拥有255kW功率和648N•m扭矩，赋予用户“优于柴油的能耗，媲美3.0T的动力”双重体验。

　　江淮悍途EV版、插混版

　　新品动态：计划北京车展上市悍途EV版

　　在12月末的2023广州车展上，江淮全新悍途EV首次亮相，新车采用前后双电机四驱，这是国内首款纯电四驱皮卡，零百加速可达8秒级。据了解，江淮计划在2024北京车展上上市这款纯电皮卡，此外，2024年年底有望发布插混版车型。

　　全新悍途EV在外观造型上与燃油版保持一致，中国鼎前脸搭配猎手天眼流水转向灯颇为吸睛，中间的JAC标识变为象征新能源的蓝色。车内采用标准的T字型分布，中部10.4寸中控屏为竖屏设计，新车配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车等。

　　动力方面，悍途EV搭载永磁同步电机，前轴电机最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后轴电机最大功率160kW，最大扭矩342N·m，最高时速为140km/h。储能方面采用宁德时代磷酸铁锂电池，电量为88kWh，额定容量268Ah，纯电续航超500km，并支持V2G、V2L外放电功能。

　　中国重汽全新皮卡

　　新品动态：计划北京车展上市

　　在2024中国皮卡年度车型评测上，中国重汽全新皮卡乘用型、越野型参与评测，这是新车首次实车亮相，同时，据中国皮卡网了解，中国重汽计划在北京车展正式上市这款全新产品，并公布产品名称。值得一提的是，1月初，中国重汽旗下另一款新车——承载式大皮卡先锋官F16亮相，该车同样有望在2024年与用户见面。

　　中国重汽全新皮卡原创度较高，分体式LED前大灯组和梯形中网组成了车头主要造型轮廓，尾部设计也较有新意，两侧尾灯分别连贯货箱门板，货箱门板做了凹凸设计，增强了立体感。越野版在外观风格上进行了细节部分修改，例如中网替换为直瀑式设计，并替换为越野风格更浓的铆钉轮眉，增加涉水喉、绞盘、AT轮胎等。

　　内饰造型设计为标准的“T”字形设计，提供12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮中控大屏，配备360全景影像+180透明底盘显示、手机互联、语音交互、空调控制、全景导航、L2.5+级智能辅助驾驶系统等功能。动力上搭载潍柴动力WP2H 2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，匹配重汽自家8挡手自一体变速箱，变速箱挡杆为电子挡杆。

　　上汽大通GST皮卡

　　新品动态：2024下半年量产

　　在2023年的上海车展上，上汽大通全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车首发亮相。新车以“星际探索”为设计主题，在设计上对传统皮卡做了诸多颠覆，据了解，该车计划在2024下半年正式量产，将率先推出柴油和纯电两个版本。

　　上海车展展示的GST概念皮卡在外观上以“星际探索”为设计主题，前脸采用环形LED日行灯设计，内部为封闭式格栅，中间的MAXUS标识可以点亮。车门把手采用了隐藏式设计，AB柱及车顶采用熏黑处理，侧踏板采用电动伸缩设计，两侧还带有蹬车凹槽。内饰打造符合“包豪斯BAUHAUS”实用主义的场景布局，无B柱对开门、电动伸缩迎宾踏步及创新的4座布局等，完全颠覆用户对皮卡的传统认知。

　　GST概念皮卡采用了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘、CTC电池、四电机分布式驱动、Tri-dim融合控制”4大技术的应用，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可让GST概念皮卡变身为3秒级百公里加速的性能野兽。

　　雷达RD6双电机版本

　　新品动态：2024年一季度上市双电机版本

　　作为皮卡领域的新晋者，2023年，雷达RD6以纯电身份为国产皮卡开启了一条新赛道，并把电动皮卡的概念引向个人用户。自从去年4月份雷达RD6创业版发布开始，吉利雷达的市场攻势就进入了快节奏，目前已经位列新能源皮卡市占率第一。据了解，雷达RD6计划在2024年3月上市双电机版本，动力性能、操控性能和可玩性预计将进一步增强。

　　目前在售的雷达RD6采用承载式车身设计，座舱与货箱连为整体，前脸部分采用扁平化封闭式的风格，贯穿式的前大灯和尾灯等很有辨识度。该车标配70L前备箱和48L后座隐藏储物盒，货箱自带63度电源，内部集成了多功能放电面板，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，行驶、静止、锁车、放电均可实现手机远程控制。

　　动力方面，雷达RD6的电池拥有63/86/100kWh可以选择，续航分别可达到410/550/632公里，后桥配备高功率油冷电机，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛·米，百公里加速可达6.9秒。

　　福田火星皮卡汽油版

　　新品动态：预售中，预计2024年上市

　　近日，福田旗下火星皮卡汽油版开启预售。新车包含火星7和火星9两款产品，其中火星7汽油版预售区间为12.98-15.48万元，火星9汽油版预售区间为14.78-18.18万元。

　　新车在外观设计上与柴油版保持一致，火星7外观采用大量平直线条，整体造型十分硬朗，颇有老派美式皮卡粗犷雄浑的韵味，火星9则采用了较为运动化的前格栅设计风格，两侧大灯组也采用了横向布局。新车同样延续了柴油版在车身上的优势，尺寸方面已经非常接近全尺寸皮卡的规格。

　　动力方面，从此前工信部申报信息可知，新车将搭载沈阳航天三菱4K31TD汽油发动机，排量为2.0L，发动机净功率为180kW，传动系统预计仍然匹配采埃孚8AT变速箱。同时据官方表示，火星皮卡汽油版将配备博格华纳智能四驱+7种驾驶模式，以及前后2把锁+中央分动器，并有多连杆后悬、电动助力转向、电子手刹+Autohold等配置。

注：图为福田火星皮卡柴油版

　　比亚迪全新皮卡

　　新品动态：预计2024年推出

　　比亚迪进军皮卡领域的消息始终被高度关注着，最近，新车在国内的最新低伪装谍照曝光，从整车完成度来看已经非常接近量产，2024年推出基本没有什么悬念。同时，有媒体报道，这款新车的混动版车型预计会在今年推向海外，而纯电版车型将在2025年发布。

注：比亚迪皮卡假想图

　　新车整体呈现方正大气的设计风格，前脸宽大且垂直，线条非常硬朗，中网是BYD三个字母的拉伸造型，两侧采用C字形大灯组设计，中部采用贯穿式设计相连。车身侧面方正平直，据之前谍照显示，货箱左侧带有燃油加注口，右侧为充电插口，并且具备快慢充两种方式。

　　内饰方面，从此前曝光的谍照图来看，新车采用双悬浮式液晶屏设计，配有抬头显示、电动座椅、后排空调出风口、后排上车扶手等，有望搭载液压主动悬架系统、流媒体后视镜等配置。据悉，该车将会有插电混动和纯电动两种动力系统，预计会先推出混动版本。

　　2023年，国产皮卡消费升级进一步显现，产品端向中大型、个性化方向发展，大多主流皮卡车企完成了高端化布局。2024年，新能源成为皮卡市场关键词，纯电、混动、增程产品齐头并进，2024将真正开启国内皮卡新能源市场元年。