福田 火星9 皮卡

　　日前，福田皮卡进一步完善了火星皮卡的产品矩阵，火星7/火星9汽油版正式开启预售。其中，火星7汽油版分为舒享版和越享版，预售区间为12.98-15.48万元；火星9汽油版分为尊享型、旗舰型和至尊型，预售区间为14.78-18.18万元。

　　1月26日，以“趣尔滨 火出圈”为主题的2024火星皮卡汽油版冰雪驾控营活动在哈尔滨举办，为的就是展现火星皮卡汽油版的特性，以汽车媒体、网红大咖的视野传递给喜欢皮卡、热爱越野的车友。

　　皮卡解禁政策推行这几年，“越野”是最为火热的主题。我也和很多新生代皮卡车主一样，在不断通过高端国产皮卡车型去尝试感知越野的魅力所在。

　　越野，讲究不受拘束，走进自然享受广袤天地，在敬畏大自然的前提下，挑战极限，探索未知，从而了解生命自由的意义。在越野圈，似乎可以分为“冰与火”两大场景方向：火代表高温，即沙漠戈壁，无论诸如达喀尔的专业赛事，还是越野发烧友乐此不疲的沙海冲沙在我看来都属于这一类；而冰便是冰雪。相比沙漠越野而言，冰雪玩车难度系数更大，要求具备更专业的技术和更丰富的经验。同时，性能更好，品质更加，功能更全的车同样必不可少。

　　对于火星皮卡汽油版冰雪驾控体验营，整场活动体验下来，我想从“极限漂移”和“安全驾驶”两个方面分享一下开皮卡玩雪的初体验。

　　先说“极限漂移”。在皮卡圈里，能有官方活动接近冰雪的机会并不多，而冰雪环境自身就带有很强的玩乐氛围，因此感受开皮卡玩冰雪必须从漂移说起。在冰天雪地中，漂移也是最大且唯一的乐趣所在。然而说实话，我自身是不具备专业技术和丰富经验的，感受到的乐趣也势必大打折扣。尽管如此，火星9还是让我这个“菜鸟”不虚此行。

　　在哈尔滨，有一条近乎1:1复刻西班牙加泰罗尼亚赛道的冰雪场地。那里有着国内最长的蛇形弯雪道，倘若驾驶员的技术过硬，车辆的性能品质过硬是足能充分享受漂移过弯那种更为刺激的速度与激情的。

　　火星皮卡汽油版全系标配电动助力转向，可以平衡低速转向的便携性和高速操控的稳定性。因此，即便连续急速漂移过弯也可以保持车身和操控方面的可控感。

　　值得一提的是，火星皮卡汽油版匹配博格华纳智能实时四驱系统，配合前后2把锁和中央分动器以及7种全地形驾驶模式，能够适应全场景地形使用。其中，7种驾驶模式中便带有面对冰雪路况的模式，这对新手小白非常友好，通过电脑计算并进行扭力分配，使得整车在附着力很低的冰面也依然保持着出色行驶响应。

　　在尝试学习漂移的过程中，火星9汽油版底盘具有不俗抗扭韧性的特点十分明显，即便是来回猛打方向盘，整车的手感仍然很紧凑，丝毫不觉得松散。

　　再说“安全驾驶”。和漂移相比，如何在冰天雪地里开车不出意外是和人们日常生活关联系数更大的话题，除了更换雪地胎外，车辆自身的特性有着决定性的作用。

　　哈尔滨有着-30℃的极寒天气。驾驶室气温低、冷车启动等，对于发动机都是挑战。火星皮卡汽油版配备了远程预热功能和业界首款主动进气格栅，不仅能解决车内寒冷的问题，还能让发动机快速进入最佳运转状态。此外，后排座椅加热、后视镜加热和后窗除霜等功能也都为抵御极端寒冷天气，确保安全驾驶提供了坚实的基础。

　　火星9汽油版是新车，但如果驾驶过48V柴油混动车型，对它便不会陌生。首先，火星9汽油版在外观设计上与柴油版保持一致，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将福田皮卡一贯采用的硬派霸气设计风格融入了时尚与未来元素，更能迎合当代人的审美喜好。

　　而其出众的硬朗气质和力量美感与宽大的车身尺寸密不可分。作为我国首款全尺寸皮卡，火星皮卡整车尺寸在国内最大：标轴车型轴距为3355mm，车长超5.6米；长轴车型轴距为3505mm，车长近5.8米，轴距超3.5米，车宽近2.1米，是目前国内现有皮卡车型中最宽的皮卡。

　　车身宽大的火星皮卡能够让驾驶室的空间更大，从而实现前排后排都能有更充裕的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接决定乘坐舒适性，也让车内其他舒适性设计和功能有了存在的意义。

　　不仅如此，火星皮卡匹配双叉臂独立前悬架，后悬架有多连杆及板簧两种形式，可拓展空气悬挂，操稳性能有保障。加之车身更宽大，为整车在行驶中的稳定性加码，尤其是在高速行驶和急转状态下，平稳感预计会更加突出。在冰天雪地中，火星9汽油版同样展现出了这个特性。值得一提的是，火星9全系均是后多连杆悬架车型，能够极大限度地过滤颠簸，避免弹跳，在日常生活中驾驶，有着SUV的驾驶体感。

　　在性能方面，火星9搭载的汽油发动机排量为2.0T，发动机净功率为180kW，匹配采埃孚8AT变速箱。这套动力总成从驾驶中能感觉到经过精心的调校，和柴油版一样都拥有着很好的平顺性和稳定性，挡位切换逻辑和时机既能最大限度地释放发动机性能，又能及时对驾驶员的意图给出响应。

　　虽然火星9的车身很大，车身也重，但是驾驶起来却感觉很轻盈。这个特点在此次冰雪驾控体验营中给我的印象非常深刻！

　　值得一提的还有全景天窗、车内氛围灯等这些曾被很多车友视为锦上添花的配置。倘若有机会开车来到冰雪世界，您会发现这些功能在户外夜幕降临时，对欣赏夜空和消除孤独寂寞感是有着加分价值的。

　　总结：

　　近几年，皮卡向越野、泛户外、房车等领域定向发展，火星皮卡不仅走在发展的最前端，同时还在不遗余力地同步推进皮卡乘用化的水准。

　　在汽油版推出的第一时间举办冰雪驾控体验营还有一层含义，是积极拓展用车圈层的体现：滑雪、滑冰、冰钓，还包括冰雪极限漂移都是与皮卡特性极度契合且开发严重不足的用车群体。

　　此外，以哈尔滨为典型代表的黑龙江省乃至东北大部分地区，都是对高端皮卡有“认可”和“向往”的。然而，虽然有着得天独厚的冰雪环境，但是玩车文化却不浓重。火星9汽油版在哈尔滨举办活动，赋予了皮卡越野和自由生活全新的定义，是引领行业探索进一步释放国人户外激情的全新尝试。