双碳背景下，新能源已然成为新一轮产业革命的主战场，皮卡也不例外。从产品来看，吉利雷达RD6将纯电皮卡推向个人用户，福田轻混皮卡推出，全球首款增程式皮卡长安猎手开售，皮卡新能源化的大门正式打开。而在不久之后，更多新能源皮卡将走向市场。

　　长城山海炮Hi4-T

　　不久之前，长城山海炮Hi4-T在工信部过审，新车将在4月末的2024北京车展上亮相，这意味着这款大型高性能混动皮卡离量产已经不远了。

　　过审新车分为山海炮Hi4-T和山海炮性能版Hi4-T，均基于Hi4-T越野超级混动架构打造，这是长城汽车面向新能源趋势、基于坦克平台打造的纵置并联混动架构。

　　其中，山海炮Hi4-T在外观上与燃油版保持一致，新车长宽高为5440×1991×1924mm，轴距为3350mm，货箱尺寸为1500×1520×500（575）mm，轮胎规格为265/60R18、265/55R19，新车还拥有3.3吨的拖拽资质。动力上，山海炮Hi4-T搭载2.0T+9HAT混动系统，净功率值为180kW，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，储能装置来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂蓄电池。

　　同样过审的还有山海炮性能版Hi4-T。山海炮性能版是在山海炮的基础上进行改造的大型高性能豪华皮卡，不仅将前后保险杠均升级为金属材质，还换装上金属侧踏和18寸越野AT胎，并加装了K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘、涉水喉等硬核越野装备。

　　山海炮性能版Hi4-T长宽高为5462（5493）×1992×1960mm，轴距为3350mm，货箱尺寸为1500×1520×500（575）mm，轮胎规格为265/65R18、LT265/65R18、265/60R18，接近角/离去角为30/23°，新车同样拥有3.3吨的拖拽资质。动力上与山海炮PHEV保持一致。

　　雷达地平线

　　今年年初，雷达汽车发布了全新四驱纯电产品雷达地平线的相关信息，据了解，该车将在4月23日正式上市，也会在北京车展展出。

　　雷达地平线基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造，搭载高性能双电驱系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N•m，电机效率达到97.1%，零百加速仅需4.5s，最高车速可达190km/h。新车最大爬坡度可达95%，最大涉水深度815mm，转弯半径最短3.5m，且拥有3吨的拖拽能力。

　　此外，新车还拥有行业领先的L2+级智能辅助驾驶、行业唯一的拖拽智能辅助，前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘（540°全景影像）等功能，还能提供21kW最大外放电功率，能够实现全场景用电无忧。

　　江淮悍途EV四驱版

　　江淮悍途EV是江淮2024年的重要新品之一，该车曾在12月末的2023广州车展上首次亮相。新车采用了封闭式进气格栅设计，搭配猎手天眼流水转向灯，前脸中间的JAC标识可以点亮，科技感更强。底部突出的前包围增添了一分硬派气息，机盖下方还设计了前备箱，扩展了整车的实用空间。

　　在内饰上，悍途EV采用棕黑配色，中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计，配备了无线充电、Type-C和12V电源接口。车内配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车，还有L2级智能驾驶辅助等。

　　动力方面，悍途EV搭载永磁同步电机，前轴电机最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后轴电机最大功率150kW，最大扭矩340N·m，最高时速为140km/h。储能方面采用宁德时代磷酸铁锂电池，电量为88kWh，额定容量268Ah，纯电续航超500km，并支持V2G、V2L外放电功能。据了解，江淮计划在2024北京车展上市这款纯电皮卡，此外，2024年年底有望发布插混版车型。

　　郑州日产锐骐7 EV四驱版

　　近日，我们在工信部网站获了解到郑州日产锐骐7 EV四驱皮卡的申报信息。新车总体外观与锐骐7差别不大，车头依旧是大比例镀铬装饰用于边界区别，引擎盖前端横贯左右车灯上沿、覆盖进气格栅上端的区域。前大灯在靠近中网的部分设计了一小块倒角，保险杠两侧的雾灯区域也有类似设计。新车长宽高分别为5287×1880×1860/1875mm，轴距为3150mm，货箱长宽高分别为1510×1562×475mm。

　　动力上，锐骐7 EV四驱皮卡采用了TZ190XY105/TZ220XSFDM65双电机的形式，前驱动电机额定功率/峰值功率：60kW/180kW，后驱动电机额定功率/峰值功率：65kW/180kW。根据申报信息，锐骐7 EV四驱皮卡还具有防抱死制动系统。

　　根据此前官方流出的信息来看，锐骐7 EV四驱皮卡动力架构采用前后独立控制的中央集成式电驱，前轴采用独立悬架，后轴采用整体式桥形式保证了皮卡的拖载能力，最大功率达到360KW，前后轮边转矩均达到了4000N·m，满载状态下离地间隙可达到210mm、爬坡度40%，坡道起步能力40%，同时车辆配备差速锁。

　　比亚迪全新皮卡

　　近日，比亚迪旗下第一款混动皮卡的“官方谍照”曝光。根据谍照显示，车身、轮圈上，都漆上了蓝色与橙色相间的伪装图样。根据此前报道，比亚迪皮卡的原型车已开始在国外测试，且该款皮卡的设计是澳洲和中国工程师之间的合作，这表明比亚迪正努力使车辆适应澳洲的驾驶条件。从谍照贴纸来看，这台皮卡很有可能会归在海洋网的车系之中。

　　从谍照可以看出，比亚迪这款皮卡采用了相当硬派的直线条设计，尺寸预计与广受欢迎的福特Ranger和丰田HiLux双排车型相似。车身部分，拥有环绕式贯穿前灯组，水箱罩则印有罕见超大的BYD商标，且保险杠和下包围巨大。还可以看到侧踏板、18吋车轮、充电和加油双端口以及车顶行李架。而从贴纸的三个三角形图案来看，该车或将使用之前申请的“shark”鲨鱼注册商标来命名。

　　虽然比亚迪尚未公布动力系统，但海外报道称，该车将配备一台1.5升涡轮增压发动机，搭配两台电机，系统总输出功率为365kW，能够在满油满电的情况下行驶长达1000公里，还可以实现超过100公里的纯电动行驶里程。同时，它还可能采用多连杆独立后悬挂。

　　可以看出，国产皮卡在新能源化、智能化等领域实现了技术创新，2024年，新能源成为皮卡市场关键词，纯电、混动、增程产品齐头并进，国内皮卡新能源市场元年将真正开启。