江铃 大道 皮卡

2024北京车展于4月25日正式开幕，此次车展上，江铃大道带来大道敢探者魔盒版、大道飞将及旗下首款单排越野房车铸镕Z-Iron三大车型正式亮相北京车展。三款皮卡车型都是针对特定场景进行升级，一个是体现无限可能的魔盒版、一个是体现户外越野共创车型、一个是探险房车。产品方向践行着江铃大道“中国皮卡全场景专家”品牌定位，现场也吸引了众多江铃皮卡粉丝以及汽车改装爱好者前来参观、打卡。

大道敢探者魔盒版

江铃大道敢探者魔盒版基于敢探者车型升级而来，在货箱部分增加大道魔盒。敢探者在大道家族当中属于最硬派的定位，配备前后金属竞技杠、涉水喉、绞盘、285宽度的AT全地形轮胎，8档阻尼可调氮气减震，这些硬核装备上身，进一步强化了它的越野能力，整体外形也呈现出硬派越野风格。

敢探者魔盒版车型除了车的部分，魔盒也是车型的核心竞争力。现场展车展示的魔盒布局主要针对钓鱼场景，进行了针对性的设计。考虑了渔具大小、空间分布、钓箱干湿分储、钓凳收纳等等，很有针对性的设计在里面。当然，除了钓鱼版，还有穿越版、露营版不同形态。

魔盒从上市到现在已经已经有段时间了，根据我现在得到的数据，买车的用户有40%的都选装了魔盒。这也从侧面说明了消费者首先肯定了敢探者就是一款玩乐属性极强的皮卡，而选装魔盒后，还能进一步增强了它定向玩乐属性。

大道魔盒具备上下解耦和自由组合两大核心竞争力。上下解耦也就是，魔盒可与货箱的基座实现无缝连接，拆卸也非常简单。自由组合是，魔盒内部空间的规划权交给车主，车主可以根据不同的使用场景，不同的需求，进行功能的切换，自由度超高。

敢探者四驱能力非常强大，它配备了博格华纳分时四驱系统，同时还具备三把锁、蠕行掉头等越野必备功能。并且车机和无人机可以实现生态上的融合，你可以通过语音控制，在户外环境中完成无人机伴飞、探路、环绕、拍摄、回传等功能。

动力方面，敢探者提供了2.3T FEU汽油发动机，和2.3T PUMA柴油发动机两种发动机。其中汽油发动机峰值功扭达到190千瓦/450牛米，柴油发动机峰值功扭达到130千瓦/450牛米。两款发动机不管在参数上还是动力体验，都是同级皮卡中的天花板。而且全系标配了采埃孚8挡手自一体变速箱，这款变速箱也可以说是目前国产皮卡最好的变速箱选择。

大道飞将

大道飞将是江铃和运良共同打造的一款针对户外越野的皮卡，整车基于大道敢探者改造而来。在外观方面，它传承了运良一贯的“高调不张扬 低调不浮夸”的理念，整车风格在越野车当中属于很克制类型，尽可能保证原厂感，但个性仍然存在。

机械层面，外部可以看见的地方，更换了有口皆碑的百路驰KO2全地形轮胎，并采用了三段冲压式的金属前后杠，独特机盖造型也是飞将独有。

在内部不容易看到的部分，飞将更换了K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器。悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽等调整，包括加长上下控制臂、加长半轴等，共同组成了悬挂部分的整体性能升级方案。

大道单排越野房车铸镕Z-Iron

大道单排越野房车铸镕Z-Iron，是一款探险房车，采用的是江铃大道专门针对房车打造的单排底盘，承载能力更强。而且上装部分，车厢采用全铝合金箱体，航空铆接工艺，这也就让箱体具有重量更轻，结构更强，不易变形，不易漏水。车顶和底部保温层增加到5cm，让整车能耗更低，保温性能好。

底盘连接采用六点塔式软连接，可以抵消在越野路况下底盘扭动产生的箱体形变情况。和外部硬派风格不同的是，车内展现出回家的温馨感，并提供了2米长，1.5米宽的额头床，独立卫生间，洗手池等房车装备。

在电力方面，这台车搭载48v 4000w双发电机系统，它每小时可以发4度电。房车电池同样也是48V电压规格，容量达到10度电，电力储备非常充足。而且，车辆配备了120L补充副油箱，70L的保温水箱和110L的四季水箱，完全满足车主野外住宿的需求。

写在最后：

本次车展可以看到江铃大道带来了可玩性极高三款车型，随着年轻用户逐渐成长为汽车消费市场主力军，汽车市场发展早已不可同日而语。年轻一代除了注重产品功能价值以外，更加注重情绪价值的获取。为此，江铃大道打造了“同道中人”用户运营阵地。且在“同道中人APP”，江铃大道搭建了“大道无疆”“大道学院”等用户生态板块，帮助用户解决“去哪玩？怎么玩？和谁玩”的问题。可以说，在产品价值和情绪价值双向为用户解决问题，真正在践行自己的品牌定位“中国皮卡全场景专家“。