双碳背景下，新能源已然成为新一轮产业革命的主战场。2023年以来，各大车企纷纷进行新能源产品布局，纯电动皮卡、混动皮卡、增程皮卡相继涌现，国内皮卡市场的基础动力结构正发生格局性转变。那么，新能源皮卡在终端市场究竟表现如何？哪里对新能源皮卡的接受度最高？

　　根据国产皮卡终端销量数据显示，2024年1-5月，新能源皮卡终端销量为4016辆，占整体皮卡销量的3.3%。其中，纯电皮卡售出2500辆，是新能源皮卡主要销量支撑；混动皮卡售出1516辆，值得一提的是，目前市场上可选的混动产品非常有限，但其销量依然在短期内实现了明显突破，可见消费者对混动皮卡的接受程度更高。

　　从2024年以来皮卡分月表现来看，与整体皮卡销量的走势不同，新能源皮卡在今年一直呈现上升曲线，且其占总销量的比例也在逐渐提高。具体来看，1月新能源皮卡占总体皮卡销量的比例为2.8%，3月后增长趋势明显，5月份新能源皮卡的市占率已经达到4.4%。尽管基数不大，但稳步提升的趋势反映了市场对新能源皮卡的逐渐接受和偏好，而未来，随着环保意识的提高、技术的进步和产品的丰富，预计新能源皮卡的占比会进一步提升。

　　在驱动形式上，纯电皮卡与混动皮卡呈现出了截然相反的表现。纯电动皮卡两驱车型的销量远高于四驱车型，一方面，由于环保特性及充电要求，纯电产品更受到城市消费者的青睐，这也使得适合城市和城郊日常使用的两驱车拥有更高的需求；另一方面，目前市场在售的纯电皮卡主要为两驱产品，也就成为了销量的主要来源，不过，雷达、江淮、郑州日产等车企已经推出或计划推出纯电四驱产品，将丰富纯电皮卡的购车选择。

　　与纯电动皮卡相比，混动皮卡的四驱车型销量明显更高，这是因为相比纯电皮卡，混动的技术路线能够更好保留燃油产品的特性，以应对皮卡常会遇见的恶劣路况，四驱车型也可以提供更好的动力性能和越野能力，因此，消费者在购买混动皮卡时更倾向于选择四驱版本。

　　从品牌销量来看，雷达皮卡在纯电皮卡市场中占据了主导地位，雷达RD6的推出，让纯电皮卡的售价从30万+降低至15万左右，推动纯电产品走向了个人用户，让皮卡的新能源化进程前进了一大步；郑州日产同样是纯电皮卡的主要销量来源，一直以来，郑州日产都是市政用车的主力品牌之一，旗下电动皮卡也被广泛应用到机场、路政、电力及物流配送等城市服务领域中。首款增程皮卡长安猎手是混动皮卡的唯一销量来源，相比其他动力车型，增程皮卡免去了柴油皮卡尾气处理、DPF再生等问题，还能保持纯电车型的动力输出特性，且没有里程焦虑，对消费者而言具有明显吸引力，这也让长安猎手自去年年末开启预售后不到半年实现便实现了终端市场的突破。

　　纯电动皮卡在国内多个省份均有产品售出，尽管销量基数不大，但也反映出纯电皮卡的市场正逐步打开。其中，广东省以309辆的销量位居纯电动皮卡销量榜首，一直以来，广东对新能源汽车便抱有很高包容度和接受度，这让新能源皮卡在这里有着进一步发展的潜力；湖北和浙江紧随其后，新疆和江苏同样在纯电皮卡市场占据一席之地，说明这些地区也有一定的市场潜力。

　　混动皮卡销量分布上，广东和浙江依然领先，山东和四川分别位列第三和第四。与纯电动皮卡相比，混动皮卡的销量分布相对集中，主要分布在经济较发达的沿海地区和部分内陆省份，如西藏、青海等地区的销量较低，这可能与这些地区的经济发展水平、基础设施建设以及对新能源技术的接受度有关。

　　整体看来，不管是纯电皮卡还是混动皮卡，销量较高的省份往往是经济较发达的地区，这与当地居民的购买力、对新能源技术的接受度以及政府对新能源的支持政策有关。

　　2024年1-5月新能源皮卡销量TOP 20城市同样佐证了这个观点。武汉以189辆的销量位居榜首；海南岛作为新能源汽车推广的先行区，以153辆的销量位列第二；广州、深圳和北京等一线城市也位列前茅；乌鲁木齐作为西部城市的代表进入前五，显示出西部地区对新能源皮卡也有一定的市场需求。

　　销量排名前20的城市中，东部沿海和南部沿海城市占据了多数，省会及直辖市也占据半数份额，这表明经济实力、政府对新能源汽车的推广政策和补贴措施等都是影响新能源皮卡销量的重要因素。

　　整体看来，新能源已经成为皮卡产业的大势所趋，国内消费者对其接受程度也正逐步提高。相比传统纯燃油产品，新能源皮卡的诞生不仅符合当下国家对于各个行业节能降碳的要求，也在保留多用途属性的同时，为消费者带来了更低的使用成本和更便捷的驾驶方式。此外，多种技术路线的发展正逐渐打破新能源皮卡使用场景局限、市场认知不足等发展屏障，皮卡新能源化将是重塑竞争格局，实现行业洗牌的机会，也是维持皮卡国际竞争力的必由之路。

　　在此背景下，如果在政策上对新能源皮卡给予倾斜，如根据皮卡的特点和需求制定适合的政策，在购置补贴、税收优惠、交通优待、积分管理等方面给予皮卡一定的倾斜和支持，或让新能源皮卡享有与新能源客车同等的车权路权等，将刺激车企进一步将产品重心向新能源皮卡领域转移，为消费者带来更多高质量、高品质的纯电或混动车型，加速新能源皮卡的普及。