长安汽车 长安猎手 皮卡

　　在今年6月开幕的2024重庆车展上，国内首款增程动力皮卡长安猎手迎来焕新升级。自今年3月1日正式上市后，长安猎手以前卫的设计、强劲的动力、超长的续航、智能的配置，为用户带来了全新的体验，受到了消费者的广泛关注。2024年下半年，长安皮卡迎来焕新与突破，7月初，长安汽车举办“一个目标一起行”年中媒体沟通会，其中就增程皮卡长安猎手的产品优势、市场表现和未来发展做了详细解读。

　　领跑新能源皮卡销量

　　“今年是长安汽车造车40年，四十年前，长安汽车在时代的变革当中寻求突破，以商用车为起点，正式踏入造车的道路。长安凯程作为长安汽车商用车战略的落地承载者，积极拥抱新一轮变革。2024年上半年，在‘12363’发展策略下（笔者注：“12363战略”即1个K01架构、2个产品系列、3种变现模式、6大关键能力、3大关键保障），长安凯程取得了一些成绩。”长安凯程党委书记、总经理，长安皮卡品牌事业部总经理兰祥文表示。

　　据介绍，长安凯程1-6月累计销售127382辆，同比增长22.7%；1-5月累计出口32035辆，同比增长108.3%；其中皮卡出口同比提升153%，3-5月份自主品牌皮卡出口量连续排名第一；加上国内市场的不断提升，长安猎手连续数月领跑新能源皮卡销量。

　　作为长安基于全球用户需求打造的超级增程皮卡，长安猎手集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广纳新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果。

　　长安猎手造型硬朗，提供标箱、长箱两种尺寸选择，车尾配备了分段式开启尾门，非常实用。动力部分由2.0T发动机、电机和31.18千瓦时的电池组成，可以根据不同的工况自动切换工作模式，2.0T蓝鲸发动机作为增程器，最大功率为140kW。同时，为了满足不同用户的需求，车辆分为单电机和双电机两种动力，单电机的最大功率为130kW，最大扭矩为320N·m，双电机的最大功率为200kW，最大扭矩为470N·m。

　　不久之前，长安猎手焕新升级，新车具备22kW最大功率的外放电能力，并可使实现边充边放功能，同时，经过升级后还拥有更大外放电能力和超长供电时长，为皮卡用户提供更为丰富的用电解决方案。此外，长安猎手也迎来了首次OTA升级，包含6大模式和朋友模式。

　　实现皮卡多元场景价值创新

　　从去年开始，皮卡正式进入了新能源时代，长安猎手除了最具特点的增程动力之外，也处处体现着长安的创新之路。“长安猎手致力于实现皮卡多元场景价值创新，”长安汽车执行副总裁彭陶强调，“今年6月长安猎手又上新，以越用越新的产品体验，创新皮卡新价值，引领皮卡新赛道，打造承载人们美好生活的新皮卡。”

　　据了解，源于长安汽车始终坚持的产品再创新、技术再创新，长安皮卡首创三位一体空间创新体系，开源车辆本体信息架构，并通过定制化、模块化的开发，为用户预留自定义可编排的灵动空间，提供既能满足工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、休闲出行、户外露营、个性越野等多元场景需求，提供真正意义上的2+X出行方案。

　　“在此基础上，我们创新推出长安峰景·征程者、植保无人机作业车、长安猎手消防救援车型、长安猎手宿营车，拓宽皮卡使用场景，为用户带来多元价值选择。”彭陶表示。可以说，除了技术带来的价值提升，长安猎手还给用户带来了场景价值，基于坚持创新场景价值、坚持能源价值创新为驱动，用“技术平权”实现能耗、动力、补能快捷及经济舒适的完美平衡，为用户打造了“一半诗意一半烟火”的全新皮卡生活方式。

　　彭陶表示，长安凯程的目标是打造世界一流的商用车企业，并希望在2030年进入全球前五。那么，长安凯程为什么能达成、将怎么达成这个目标呢？彭陶给出了答案。

　　“通过新能源、智能化来实现这个目标，是时代变局给予我们的机会。我们拥有很强的底气和信心，原因有很多。第一，长安40年造车历史的传承。我们将以长安汽车整车造车标准来打造产品，提升质量和性能，让商用车也可以做到不换不修；第二，长安集团强大的研发实力和能力。长安凯程要以此为基础，在非承载式滑板平台架构上发力，打造聪明的车；第三，长安汽车的制造能力和产业链整合能力。长安在乘用车板块已经构建了百万级的产业体系和产业链，我们可以共享乘用车的能力和基础，来实现规模化，做好商用车产品平台技术及延展；第四，在研、产、供、销服领域，除了传统的整车销售和服务以外，我们还会提供物流、共创改装等产品和服务，更好地促进商用车市场的繁荣和发展。”

　　总结：

　　自上市以来，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点，带来皮卡最优解。而在未来，长安将会推出更多新能源皮卡，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，使新能源皮卡走出中国，“圈粉”全球，走进千家万户，承载更多美好生活。