中国广袤的国土让生活在不同地方的人对于雨季的感受完全不同，总体来说，中国的降水主要是由东南季风带来的，因此中国的降水在地理空间上呈现“由东南沿海往西北内陆递减”的特征。所以南方地区雨季较长4-9月基本都有降雨，北方地区雨季为7-8月。

之前文章咱们提到了夏季进入高温以后用车注意事项和养护等话题，这次我们就来聊聊进入夏季后，频繁的降雨情况下，车辆养护检查和雨天驾驶的问题。

1、排水口

不管你开的是皮卡，还是乘用车，车身上都设计有多处排水口。如果你的车已经驾驶多年，且车辆经常停在树下。在进入雨季前，一定要检查排水口，以免造成不必要的损失。车身上排水孔通常有天窗排水孔、车门排水孔、前挡风排水孔和油箱加注口排水孔。

前挡风排水孔和油箱加注口排水孔堵住几率不大，堵住后也不会造成太大影响。而天窗排水孔和车门排水孔就要格外留意了，因为这两处排水孔一旦堵住，在进入雨季后很容易把车内给阉了。所以在进入雨季后，如果动手能力强的用户，完全可以自己买些简易工具自己进行排水孔的清理。自己操作不了的，也可以到经销商售后进行清理。

2、轮胎花纹

轮胎作为车辆唯一接触地面零部件，它的状态直接影响你的行车安全。如果你车辆轮胎花纹深度已经不太理想了，下雨天最好不要去跑高速了，真的会跑着跑着突然给你来一个掉头，非常吓人。这是有对比数据支撑的，同样一款车，一台采用6毫米花纹深度的全新轮胎，一台为2毫米花纹深度的旧轮胎，在湿滑路面以88公里每小时刹停，新轮胎为制动距离为39米，旧轮胎为49米，足足多出了10米的距离。

轮胎花纹在设计时候考虑到排水性因素，所以状态良好的轮胎花纹，可以更快速的排水，让轮胎更有效刺穿水膜，避免轮胎和地面的划水效应。所以进入雨季，如果轮胎花纹不深了，换套轮胎吧，安全第一。

3、雨刮片

雨刮片状态也决定雨天行车视线问题。雨刮片如果刮不干净，或者刮动过程中产生跳动和异响，大概率是雨刮片上的橡胶老化，或者刮片弹簧已经变形了，需要及时更换。

如果更换了新的雨刮片以后，依然效果不理想，就要考虑是不是雨刮片支臂是否有变形，或者是挡风玻璃上形成了油膜。处理油膜很简单，买一包油膜去除湿巾就可以了，洗车之后用湿巾擦擦玻璃基本就可以解决油膜问题。

4、灯光

通过我长期观察，目前国内下雨驾车最容易出现问题就是错误使用灯光。第一个错误点，在白天光照充足，且降雨不大的情况下，索性不开大灯是当下道路上最常见的错误。如果降雨不大，确实对于驾驶者视线影响有限。但很多人忽视了道路上的积水，高速行驶的车辆会将路面的水压起水雾，车速越快，这种现象越明显。

泛起的水雾即便不影响你的驾驶，但会影响到周围车辆视线，尤其是车身颜色和水雾颜色接近车辆，更不容易让其它交通参与者看到。所以打开近光灯，让车辆尾灯内的示宽灯点亮，同时开启前后雾灯，才能有效让其它交通参与者观察到你，也好判断安全车距，这才是下雨行车正确使用灯光的方法。

第二个错误点，开车遇到大暴雨，视线不好，开启双闪是很多人采用的做法，这是极其错误的。双闪灯是间隔点亮光源，无法在行车时提供持续性的点亮警示作用，如果遇到突发情况正好卡在双闪熄灭瞬间，后车在熄灭期间无法判断当下情况。正确做法就是打开近光灯，并点亮后雾灯，后雾灯为高亮红色光源，它相比双闪黄光波长更长，频率更短折射率低，从而带来更好的穿透力，且是持续性点亮，可以有效让后方车辆观察到你。

目前，国内在售皮卡后雾灯为强制性配置，必须配备。而前雾灯作为照明的补充，一部分低配车型是没有前雾灯，所以大家在选购时候要注意一下。

5、湿滑道路驾驶

降雨导致路面湿滑，坑洼处还会形成水坑，铺装路面轮胎抓地力都不是很理想。根据测试数据反应，湿滑路面刹车距离是干地刹车距离的3-5倍。也就是说，如果你的车100公里每小时刹停距离成绩为40米，在湿滑路面刹车，直接就变成了120米。如果轮胎状态不够好，距离还要加长。轮胎在湿滑路面不够抓地，确实无解，避免危险情况发生，只有让自己慢下来。

所以雨季驾车开车要慢一点，虽然老生长谈，但这种慢不只是说的是时速要慢，转向、刹车也都要渐进式操作，不能太猛了。路面出现水坑能避开尽量不要去压，因为你无法判断水坑里的情况，深坑或者扎胎的硬物，都是麻烦事情。就算是浅水坑，在一些情况下也会让车辆轮胎产生划水效应，从而瞬间让车辆失控，严重的还会转圈，非常危险。

6、涉水驾驶

雨天能不涉水尽量不去涉水行驶，水位深度在没有参照物的情况下是很难判断的，如果可以判断涉水深度，也要遵循快过沙慢过水原则，在水面平静情况下，低转速稳油门通过。注意不要与其它车辆一同通过涉水路面，因为其它车辆泛起的水浪，会导致水位上涨，很容易让发动机进水。并且在涉水时也应该关闭发动机智能启停，避免发动机熄火后，车辆发动机自主启动，导致二次进水，二次进水保险公司将不予理赔。

装有涉水喉的皮卡也不要让睡眠超过中网下沿，因为即便发动机不会进水，发动机仓当中的电路、保险丝盒、行车电脑ECU等电路系统也是非常怕水的，如果被浸泡，其维修花费也是很高的。

写在最后：

进入雨季，车辆状态的检查，驾驶习惯的纠正，才是安全行车的保障。虽然皮卡作为全场景能力最强车型，在极端天气情况下拥有更好的应对能力，但也不可逞一时威风，忽视极端天气杀伤力。那么雨天开皮卡你都知道哪些技巧和经历，欢迎在评论区分享。