最近几年，在许多行业中都流行着所谓的“共创模式”，其本质是让企业在相对模糊的领域，通过群策群力的方式避开自身盲区，找到相对明确的前进方向。而这种商业模式在汽车世界中也被许多车企所追捧，在近几年诞生了多款深受消费者认可的优秀共创车型。在本期内容中，我们将为您介绍几款热度颇高的皮卡共创版车型，看看哪一款才是你的“心头爱”！

对于定位在中高端的皮卡来说，这一类车型的用户往往对长途自驾、越野穿越、户外露营、钓鱼、拖挂等某一方面或多方面有着更加专业的要求。所以在皮卡企业看来，通过与用户、设计师及其他团队方一起设计和制造特别版车型，就成为车企直击用户痛点，满足个性化需求的最佳方式，这也引起了广大媒体与玩家们的强烈反响。

江铃——大道飞将

江铃大道飞将是近年来热度数一数二的共创皮卡，其自推出以来得到了许多玩家的认可。而对于整个皮卡行业来说，它的出现不仅带动了中国合法改装领域的发展，也为国内汽车改装文化奠定了基础。目前，该车共有四款车型在售，根据配置分为无界版和极境版，并提供柴油版与汽油版车型可选，官方指导价19.98-22.28万元。

大道飞将是江铃汽车与运良越野共创推出的专业级越野皮卡，基于大道敢探者车型改装升级而来。自发布后，就受到了广大皮卡爱好者和越野玩家的关注。而为了满足专业玩家的需求，该车在外观、货厢、动力、底盘以及专业越野配置等方面都进行了针对性地升级，让车辆具备了更强的性能与可玩性。

首先在外观层面，考虑到越野玩家的用车场景，大道飞将的前后保险杠采用了左、中、右三段式设计，如此设计的好处就是在车辆的前后杠出现剐蹭或其他情况时，可以按需进行针对性的更换，降低后期的维修费用。而在车辆的前杠处还集成了雾灯及超声波雷达，并且在内部预留了空间，方便车主安装绞盘。此外，大道飞将还增加了外扩的黑色轮眉来提升车辆的力量感。

轮胎部分，大道飞将采用了越野圈中口碑非常好的百路驰KO2 AT轮胎，尺寸规格是285/70 R17。此外，大道飞将还配备了涉水喉，让车辆具备了900mm的涉水深度，并搭载了水深探测雷达、透明底盘、蠕行掉头、蠕行模式和陡坡缓降等专业越野功能。

动力部分，大道飞将搭载了2.3T涡轮增压发动机，提供汽、柴油版本。其中汽油版车型最大功率190kW，最大扭矩450Nm；柴油版最大功率130kW，最大扭矩450Nm，传动系统均匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。此外，大道飞将还搭载了分时四驱系统，拥有前后桥两把差速锁，同时提供全地形管理系统，可帮小白用户迅速上手。

至于底盘方面，大道飞将采用了前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆的悬挂结构，使用了K-MAN油气分离式外置氮气罐减振器，支持8段可调阻尼设定，前后悬挂总行程分别为210mm和220mm。此外，该车还使用了加长上下控制臂、加长半轴等零部件，配合底盘的升高以及轮距加宽等设计，不仅可以让车辆适应更多艰难地形，还能为用户带来更好的底盘质感。

长城——“三弹”系列

与刚刚提到的大道飞将相比，长城“三弹”系列是更早被车迷与消费者熟知的个性化共创改装皮卡。所谓“三弹”分别为由远大谢尔比改装的龙弹、运良越野开发的黑弹以及由顶火设计的火弹。这三款车型最早在2021年的上海车展中正式亮相，随后被陆续推向市场。

龙弹是长城与北京远大谢尔比公司旗下的改装品牌“SHELBY”联手打造的一款定制化共创作品，该车在2021年亮相后于2023年6月正式上市，搭载2.0T+8AT的动力组合，同时配备了分时四驱动力系统，官方指导价25.68万元。

该车的造型风格被官方称作为“巴哈狂徒”，整体改装侧重于沙漠越野。在外观方面，龙弹的车头造型设计灵感来自响尾蛇，搭配上前后杠竞技型，让整台车看上去十分凶猛，同时相比普通版车型，该车整车升高63.5mm，并对底盘进行了改装强化，采用8段阻尼可调的K-MAN高性能氮气减振器，在保证车辆可应付多环境复杂地形路况的前提下，尽可能地兼容城市道路的舒适性。

此外，龙弹在内饰的做工、用料与配置方面也延续了越野跑一贯的高水准，具有多项科技与娱乐功能。动力方面，该车继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率160kW（218马力），最大扭矩380N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，并配有坦克掉头、蠕行模式。同时为了让资深玩家享受越野旅程，满足追求征服自然的乐趣。该车还配备了越野专家模式，在该模式下，车辆的驾驶辅助系统将不再介入，将车辆操控权100%交还给驾驶者。

黑弹则是长城汽车与运良越野的共创车型，于2022年首次推出，目前在售的为改款后的2023款，官方指导价为25.88万元。在外形设计上，该车选用了黑色作为主色调，在车身四周进行了全面的“黑化”，与车名相呼应。不过该车还在车头两侧、内饰、轮圈以及弹簧等处加入了一些橙色元素进行点缀，而“黑橙”的搭配也让该车在足够野性同时展现出了一些时尚的气息。

当然，作为针对专业玩家所推出的车款，黑弹的最大卖点自然要集中在机械素质方面。动力方面，该车采用了2.0T汽油机+8AT的动力组合，最大功率140kW，最大扭矩360Nm。而黑弹的底盘部分则是由运良越野进行了针对性的调校，并配有K-MAN避振器、百路驰KO2轮胎，同时还搭载了分时四驱系统、前后桥电子差速锁、12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、涉水喉、北斗+GPS导航、WARN绞盘等专业越野配置。此外，该车还拥有2.5吨牵引资质，能满足各种牵引需求，增加户外生活乐趣。

除上述提的两款车型外，火弹也是在不久前上市的共创玩乐型皮卡，该车是由长城炮与中国本土越野改装厂牌顶火合作的个性化定制车型，于2023年正式上市，官方指导价为25.98万元。

与龙弹和黑弹不同，火弹在外形上采用了被许多玩家所追捧的“机甲风”，有着更加夸张的前杠与中网造型，车身线条棱角分明，展现出了极强的侵略性，满足广大硬盘越野玩家们的审美与喜好。此外，该车在前杠下方预留了绞盘位，方便用户后期改装来增加车辆的脱困能力。

动力方面，火弹搭载长城自主研发的2.0T高功率发动机，净功率提升至160kW，净扭矩提升至380N•m，传动部分匹配8速自动变速箱。而该车的前后桥均配备差速锁，还配有K-MAN八段可调减振器、285/70 R17百路驰轮胎、防脱圈轮毂等配置。

江淮——悍途山猫

如果您是资深的越野玩家，那悍途山猫也是一款十分值得关注的车款。该车是江淮汽车与越野兄弟俱乐部深度共创的硬派越野皮卡。而之所以冠“山猫”之名，是因为中国首台悍途车主余先生在越野圈内的绰号正是“伊犁山猫”。由此也不难看车企对于用户共创的重视程度以及用户对于江淮皮卡的认可。目前，2024款悍途山猫也正在热销中，官方指导价15.68-18.30万元。

悍途山猫版基于商用版悍途打造，在越野性能上进行了实质性的提升，可谓武装到了牙齿。配置方面，该车配备有前部13500磅绞盘、前后竞技杠、伊顿差速锁、前绞盘托架、22段可调氮气减振器、17英寸防脱轮圈、佳通AT轮胎、加强水箱以及涉水喉等。此外，该车的离地间隙接近240mm，接近角30°，离去角23°，并拥有1200mm的涉水深度。

悍途山猫版推出了包括汽油版与柴油版在内的共五款车型，其中柴油版车型使用了来自安康技术的2.0CTI发动机，最大功率达到110kw，峰值扭矩360Nm，匹配8AT变速箱。此外该车还配有经过特殊调校的越野底盘，变截面叠焊梯形车架，使得整车承载性更强，满足越野玩家对于全地形、多场景的用车需求。

在共创皮卡领域，悍途山猫可算是其中的经典车款。与越野兄弟俱乐部的深度合作让江淮可更加精准、敏锐地捕捉到了用户的需求与建议，帮助企业更加有针对性地研发与升级产品，而出色的产品素质也为玩家后续自主改装，提升车辆越野性能与可玩性构建了坚实的基础。

福田——火星7宿营车

当然，不仅有针对硬核越野玩家打造的车型，在诸多共创皮卡中，也自然包括了针对户外休闲、露营爱好者所改装的车款。在今年的六月，福田发布了一款特殊的火星7皮卡，它是厂家联合改装商打造的共创车型——火星7宿营车。

从产品定位上来看，火星7是一款全尺寸皮卡，拥有近5.8米的车长，2.1米的车宽以及超3.5米的轴距。而这款宿营车也是基于火星7长相版改装而来，所以凭借其车身尺寸上的优势，也让这款宿营车为用户带来了更大的使用空间以及更多的玩法。

首先在货厢储物方面，火星7宿营车配有承载式魔盒，对空间进行了更好地规划，滑轨托盘的加入不仅可帮助用户更为合理地完成物品的分类存放，而且可以轻松地装卸货物，省去了许多繁琐的步骤，让露营变得更加高效。此外，该车还配有电动帐篷与电池组等配置，为户外爱好者提供舒适的休息空间与电力供应。而值得一提的是，火星7宿营车也将分为越野版、钓鱼版、房车版、休旅版等多个版本，它们在具体的功能上会存在一定差异，满足不同领域爱好者的个性化需求。

在现如今，有越来越多的车企选择与各个领域的改装厂合作，推出不同类型共创皮卡。这些车型的出现，为不同用车需求的消费者提供了更多的选择。如果您对车辆的个性化玩法需求不高，那由车企官方所打造的“素车”已经可以基本满足您的日常使用。而与之相比，共创版车型则属于“一步到位”的车款，符合大多数初级到中级玩家们对于“玩皮卡”的要求，各项装备丰富，并且最重要的是，您不用担心后期改装所带来的种种麻烦。

此外，在我们此前的报道过程中，也曾与参加了皮卡共创工作的资深车主、专业团体进行了更深层次的访谈。而从中我们也了解到，诸如悍途山猫这样的共创车型虽然产品已经推向了市场，但车企的相关工程师也始终在和他们保持着密切沟通，积极听取真实用户反馈，收集修改意见，通过推出改款车型的方式弥补此前产品存在的短板，不断地为打造让皮卡玩家满意的产品做着努力。