经过中国汽研工程师们连续多日的工作，严谨的客观测试基本结束，接踵而至的便是今天举行的2025中国皮卡年度车型评测的主观测试产品体验环节。本届活动的主观评测团队非常强大，由5位专家评委和6位中国皮卡网专业评测编辑组成，基本上能够避免出现“一言堂”的现象，让主观评测相对更公平。虽然产品体验只占每台车评分中的30%，但驾乘感受在消费者使用过程中同样重要，每一位在皮卡领域见多识广的评委为车辆的打分都可以当做消费者购车的参考依据。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德、重庆理工大学教授张志刚、中国汽研整车场地运营部部长徐磊和中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全作为主观评测团队中的专家评委，认真体验了今年前来参评的每一台皮卡，共同认为国产皮卡在整体品质和做工方面又上升了一个台阶。平日与皮卡产品接触更多的中国皮卡网专业编辑作为主观产品体验的专业评测团队，拥有多年的行业经验，对于产品和市场有整体考量，所以对每一台车的打分更加重要。

现在的皮卡市场琳琅满目，每家企业都有针对各个不同市场推出的车型，而且在宣传方式上有了同质化的倾向。例如商用皮卡，大多都会宣传这台车适合茶叶、咖啡、药材、花卉种植等个体经商户人群使用，每台车是否真的适合其实并不一定。主观评测评委们将会根据车型的分组来综合考虑每台车的得分。

今年参评的9个品牌车型根据不同定位分为了时尚商用组、宜商宜家组、乘用舒享组、性能玩乐组以及新能源组5个组别。产品体验打分主要从车辆静态、驾驶动态、乘坐舒适性方面来综合考虑。车辆静态包括从车辆的外观、内饰、车机、做工以及整车协调性处入手，对车辆进行同组比较并给予分数。驾驶动态将会从车辆的踏板脚感、加速感受、换挡平顺性、弯道感受、路面回馈处着手打分，对车辆进行同组比较并给予分数。乘坐舒适性是从车辆内部空间、座椅舒适度、行驶噪音处着手打分，对车辆进行同组比较并给予分数。

针对时尚商用组，静态、动态以及舒适性计分按25:50:25分配；针对宜商宜家组，静态、动态以及舒适性计分按35:40:25分配；针对乘用舒享组，静态、动态以及舒适性计分按30:40:30分配；针对性能玩乐组，静态、动态以及舒适性计分按40:40:20分配；针对新能源组，静态、动态以及舒适性计分按40:40:20分配。这样分配也是根据每个组别的定位不同而制定的，对于每台车更加公平公正。

中国皮卡年度车型评测活动成功填补了国内皮卡行业在评测评价体系上的空白，凭借其权威性和公信力，赢得了业界的广泛认可。如今，该活动已成为每年年末皮卡企业及终端消费者最为瞩目的盛事之一。此外，其评测结果不仅可以作为个人购车的建议，也被部分行业客户采纳，作为在批量皮卡采购决策过程中的重要参考依据。

主观评测产品体验结束也就意味着2025中国皮卡年度车型评测的实测部分已经结束，后续每款车的评测数据和打分将由组委会收集整理，在专家评审团进行综合讨论终评后，形成最终评测结果。对于成绩比较优秀的车型，组委会将在明年1月份向社会进行正式公布，推荐给广大消费者，敬请期待！