近年来，随着环保意识的增强和新能源汽车的快速发展，海南省作为中国生态文明建设的先行示范区，一直鼓励大家购买纯电车型，并出台了一系列政策以减少传统燃油车、特别是柴油车的使用。其中有一项最绝，主要针对对柴油车征收附加费用。这一则政策让占据主流的柴油皮卡在海南销售颇为尴尬。

目前，根据海南省燃油车型附加费用政策来看，汽油车型的附加费用包含在油价当中，属于跑的多，加油多，附加费交的就多。但柴油就不一样了，是按照车辆的核定载重质量进行征收，具体标准：

按月征收：标准为220元/吨。

按日征收：标准为11元/吨。

按小时征收：按0.5元/吨·小时的费率标准计征，不足1小时也按1小时计征。

按年征收：可以实行年度统缴，分为全年、半年、季度。具体优惠政策为，按照全年一次缴清的费额为应征费额的80%；按照半年缴清的费额为应征费额的85%；按照季度缴清的费额为应征费额的90%。欠费车辆在补缴所欠规费后，可选择下一个缴费期内的统缴优惠。

按照以上标准来看，一款核定载重质量2吨的柴油皮卡，按月征收费用就在440元，结合按年征收20%优惠，最少也要缴纳4224元。也就说柴油皮卡使用10年，不算平时加油费用，光附加费用成本就需要4万元起步，而且这还只是根据当下政策计算结果。根据海南省人民政府于2022年发布了《海南省碳达峰实施方案》，该方案就明确提出了2030年全岛全面禁止销售燃油汽车的目标，这么来看，对于柴油动力皮卡的政策只会越收越紧。

海南省作为国内碳达峰目标实施最激进的地区，当下如果继续选择柴油皮卡，对于车主来说，柴油皮卡省油特性最终一定会被附加费用所打败。不如直接选择新能源皮卡，补能价格便宜不说，还不用面临燃油附加费用。而且只是在海南岛内行驶，岛内面积不大，行驶里程有限，不用考虑里程焦虑问题，而且考虑到海南岛一年四季温度较高，不存在低温电量打折扣情况，对电车很理想。那么当下都有哪些靠谱的纯电皮卡？今天我们就推荐几款车型供大家参考。

雷达金刚

售价：9.98-15.98万元

雷达金刚是雷达汽车最新推出的一款商用定位穿点皮卡，官方指导价为9.98——15.98万元，共推出了包括两驱、四驱，标厢、长厢在内的多款车型，根据车型版本不同，该车的官方续航里程为310km——605km。外观方面延续了雷达汽车较为精致与时尚的设计风格，不过重新设计的中网以及头灯还是能够给大家带来一些耳目一新的感觉。

在车身尺寸方面，雷达金刚的长宽高分别为5260（5500）/1900/1865mm，货厢尺寸为1525（1765）/1450/540mm，长厢版车型货厢容积约1400L，在尺寸与容积方面均属同级别商用皮卡车的主流水平。此外，值得一提的是，为了满足用户的重载需求，金刚采用了高额定载重标定，其四驱版本车型额定载重可达910kg。

雷达金刚在车内延续了品牌家族化设计风格，不过与定位更高端的地平线相比，金刚在车内主要使用了硬塑料材质。在配置上，新车全系标配液晶仪表与中控屏幕，具备基础的影音娱乐功能。此外，该车还有着非常可观的乘坐空间，同时更大倾斜角度的后排座椅靠背也可以有效缓解乘客在长途乘坐时的疲劳感。

动力方面，雷达金刚两驱版本车型的最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驱版本车型280kW，最大扭矩485Nm，拥有5.7秒的0-100km/h加速能力，在参数上均领先此前大家熟悉的2.4T柴油发动机，在续航方面，根据车型版本不同，雷达金刚两驱版本车型的续航里程在310km—605km之间；四驱版车型的续航里程在330km—520km之间。至于底盘部分，与市面上大多数的传统燃油皮卡不同，雷达金刚采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂结构。

雷达地平线

售价：13.68-22.18万元

雷达地平线在雷达汽车产品线当中定位更高，该车采用原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造。在外观方面，雷达地平线整体造型设计和当下皮卡强调硬朗、越野风格有所不同，更强调乘用化、科技感。甚至单独只看车头，很难与皮卡产生联想，更像一款SUV给人的感觉。

车辆内部也保持了纯电皮卡的科技感和乘用化风格。贯穿式的空调出风口将中控台简洁的分为上下两部分，中部配备14.6英寸触控显示屏，集成诸多功能。10.2英寸仪表盘位于驾驶位前方，功能显示也十分齐全。

动力方面，雷达地平线搭载高性能双电驱系统，峰值总功率高达315kW（前电机115kW，后电机200kW）, 峰值总扭矩达到594N.m（前电机210N·m，后电机384N·m），零百加速4.5s，最高车速可至190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865kg以及最大拖拽能力3000kg的数据。

大通星际X纯电版

售价：29.98-32.28万元

前不久，上汽大通家族期间皮卡星际X刚刚迎来上市，同步上市的除了燃油版本，星际X纯电版本也同步上市。该车型已经在欧洲开始售卖，并通过了欧洲Euro NCAP五星安全认证，实力很强。星际X EV，作为纯电皮卡，在设计上更为简约科技，采用封闭式中网设计，搭配环绕式“星云大灯”，与车身硬朗线条相得益彰，显著提升了车辆的辨识度。

动力方面，纯电皮卡星际X EV采用前后双电机，前电机最大功率138kW，后电机最大功率216kW，综合功率354kW，零百加速仅需要5.8s秒。并搭载102kWh电池组，四驱模式续航560km。同时确保在岩石刮底、极度坑洼、连续翻滚等极限工况下的动力电池安全。独创的九通阀热管理模块，比竞品的8通道热量利用率更高，实现多出20%的冬季续航。另外，星际X EV配备双6.6KW超大功率内外放电功能，在野外露营、专项用电作业时，可以充当“巨型移动充电宝”。

大道EV

售价：18.28-26.98万元

江铃大道EV纯电皮卡，基于江铃大道打造而来，整体形态与燃油版江铃大道一致，仍然凸显出美式前脸设计风格。不过在细节方面进行了电动化处理。最显著的变化就来自于车头中网采用了封闭形式，以减轻车头风阻，并且保留了中网上部贯穿到大灯的日间行车灯设计。并且蓝色的大道LOGO，也凸显着纯电身份。

续航方面，大道EV根据车型不同分别搭载了容量为63.75kWh（标准续航版）与88.02kWh（长续航版）磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为370km与501km。该车所搭载的电芯来自宁德时代，并为用户提供了8年或40万公里电池系统质保。

动力部分，大道EV全系车型均采用了后置单电机布局，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩385Nm，最高转速为13600r/min，官方公布的0-100km/h加速时间8.8s。而值得一提的是，其在后轴使用了江铃与博世合作开发的油冷同轴式电驱动桥，具有结构紧凑，高功率密度等特点。据官方所说，相比于水冷电机，油冷电机功率密度提升20%，体积尺寸下降5%，持续功率提升17%，同时在高低温与长时间高负荷等环境下，电机的性能均能保持稳定。

江淮悍途EV

售价：24.98-31.98万元

悍途EV则是江淮汽车面向新能源市场打造的车款，外形方面，悍途EV与燃油版区别不大，在前脸部分使用了纯电车型常用的封闭式前脸，而且在机舱内部带有巨大的储物空间。车辆内部与燃油版类似，但采用了旋钮换挡的形式，符合新能源车的风格。

悍途EV基于中大型智能乘用皮卡专属平台架构打造，采用由前后双电机所组成的电四驱系统，均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机，零百加速达到8秒级，最大牵引质量超过2吨，额定载质量870kg，并且还拥有经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种驱动模式。与此同时，该车搭载88KWh动力电池，纯电续航超500km。

长安猎手

售价：13.99-21.69万元

长安可以说是国内唯一一款可以买到的增程动力皮卡，该车动力搭载蓝鲸2.0T增程器和双电机组成的增程系统，满油满电续航里程达到1031km，纯电续航131km。分为单电机/双电机四驱、豪华型/领航型/旗舰型/全能型等细分车型，价格为13.99-21.69万元。

长安猎手在外观造型上采用猎动设计语言，车头中网与自家乘用UNI系列有异曲同工之妙。鲨鱼鼻型面设计很有冲击力，分体式大灯造型时尚，车头中部的“猎影格栅”无界数字化点阵格栅设计没有独立的边框，让前脸看上去视觉宽度更强，整体感也更好。

车内部分乘用化风格十分明显，依然是镜湖双联屏设计为主，并且采用了皮卡中少见的怀挡样式。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。值得注意的是，我们在这台车上还见到了前后桥差速锁的功能，所以这台车的越野性能也十分值得期待。

动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。此外，长安猎手增程器拥有70L大油箱，每升油可以通过增程器实现3度电的转换，加上电池电量，理论上长安猎手拥有最大227度的储备电量。

写在最后

目前，海南省柴油车附加费用政策是推动绿色交通和生态文明建设的重要举措。虽然会增加柴油车车主的经济负担，但从长远来看，这一政策将有助于改善空气质量、推动新能源汽车普及，并为海南建设国际旅游岛和自由贸易港提供有力支持。当下，新能源皮卡价格不断下探，也为皮卡用户提供了更为丰富的选择，如果你日常皮卡使用强度不大，路程也较为固定，其实新能源皮卡是个不错的选择，毕竟充电费用比加油省钱多了，了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。